1 事故类型和危害程度分析

1.1事故类型

矿井运输

1.2危害程度分析

永聚煤业公司矿井全部为斜井，主斜井担负着运煤、运送人员、提升物料的任务，装备有强力皮带和乘人装置和提升绞车，一旦电气保护失灵或故障情况下，会发生断带、断绳、跑车等事故，可能导致整个矿井生产陷于瘫痪或造成人身伤亡事故，不仅关系到矿井的正常生产建设，而且也影响到矿井工人的生命安全，

井下辅助运输主要依靠胶带、矿车、无极绳绞车运输，随着开采深度的不断加深、开采范围的不断扩大，运输战线会越来越长，运输方式、环节繁多，一旦在运输过程中由于违章作业或设备、设施出现故障，就会造成运输事故。

2 应急处置基本原则

2.1统一指挥原则

抢险救灾工作必须在指挥部的统一领导和现场抢险指挥部的具体指挥下开展。

2.2自救互救原则

事故发生初期，现场人员应按照《矿井灾害预防及处理计划》积极组织抢险，并迅速组织遇险人员撤离，防止事故扩大。

2.3安全抢救原则

在事故抢救过程中，应采取措施，确保救护人员的安全，受困人员和应急救援人员的安全优先；严防抢救过程中发生事故，防止事故扩大优先。

2.4通讯畅通原则

现场应设专线指挥电话，并保持畅通。

3 组织机构及职责

执行综合预案相关内容。

4 运输事故预防与预警

4.1危险源监控

主斜井胶带机电控系统采用带式输送机控制系统采用变频软启动PLC控制，控制设备及带式输送机起停；设有带式输送机防跑偏、打滑、断带、纵撕、溜槽堵塞、沿线急停、驱动滚筒温度保护、烟雾、洒水等各种安全保护装置及信号系统。

行人斜井装有架空乘人装置，电控系统为绳索运人系统专用电控，采用PLC控制，可实现系统失速、沿途拉线急停，乘员越位。重砣限位等多种安全保护及全程报警，语音提示，声光通讯、打点和无人值守等多种功能。

副斜井提升机电控装置选用计算机控制的全数字交变频调速成套装置，通过PLC对提升机的起动、加速、等速、减速、爬行、停车与换向进行控制，并具有提升机必要的电气保护和闭锁装置，

辅助运输设施采用人工检测。

4.2预防措施

4.2.1副井提升

4.2.1.1 每班必须配备至少两名培训合格的专职司机，在提升物件时，必须坚持主司机操作、副司机监护的制度。

4.2.1.2 绞车各保护和后备保护、信号装置、闭锁装置齐全、灵敏、可靠，并定期试验、检查、检修，做好记录

4.2.1.3 提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、放过卷装置、限速器、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天必须有专人检查一次。每月还必须组织有关人员检查一次。发现问题立即处理，检查和处理结果应有记录。提升机每年必须进行一次全面监测，每三年进行一次性能测定。

4.2.1.4 提升绞车的两回路直接由变（配）电所馈出的供电线路，线路上不应分接任何负荷。

4.2.1.5 提升大件时必须制定专门的安全措施，方可进行提升。

4.2.1.6 提升钢丝绳由专人每天检查一次，并做好记录；多绳摩擦提升和立井提升钢丝绳应每月用钢丝绳测试仪增加测试一次。每台绞车应备有新绳，“三证”齐全，妥善保管。

4.2.1.7 提升连接装置等必须齐全完好、安全可靠，信号和闭锁装置必须灵敏可靠，。

4.2.1.8 强化司机素质教育，刻苦钻研业务技术，做到遇事不慌，心中有数，强化巡回检查，司机按照巡检内容按时进行逐项检查，并认真填写运转日志。维护工明确巡检内容，不漏检。

4.2.1.9 除日常检查外，对关键的零部件应定期进行无损探伤、铁谱分析、性能测定等预防性试验，有针对性地安排组织预防性检修。

4.2.1.10 副井运输时，严格执行“行车不行人  行人不行车”的规定，并在井底设好警戒。

4.2.1.11 副斜井及采区轨道运输斜坡信号装置、车场阻车器，斜坡防跑车装置必须齐全，并保持完好状态。

4.2.2 绞车运输管理

4.2.2.1 严格执行矿有关规定，坚持执行小运输的集中管理制度，完善运输制度。

4.2.2.2 进出大型设备时，矿调度要合理进行安排，必须严格执行相关的安全技术措施，有区、队干部跟班。

4.2.2.3 加强运输工作管理，提高操作人员的技能素质，保证运输设施、设备完好，特别是斜坡的“一坡三挡”设施，声光信号，语言报警提示系统，在盘区斜坡运输过程中要设置警戒人员，责任要落实到人。

4.2.2.4 矿车、平板车凡有连接装置损坏、车轮不转、车架严重变形、开焊等情况时，一律严禁使用。

4.2.2.5 各种钢丝绳知必须严格执行定期检查、测试、更换制度，严禁超规定使用。

4.2.2.6 加大大巷作业人员管理，所有在大巷内工作的人员必须穿反光背心，并在规定的范围内活动，作业范围的两端应分别吊挂红色警示灯。

4.2.3 皮带运输管理

4.2.3.1 加强对主斜井强力胶带输送机胶带接口的检查工作，由机运队负责每周对胶带全部接口进行一次详细的检查，检查要做好记录；由维护工负责，每日对胶带外观进行一次检查，发现胶带扯边、磨边、带体开胶、破洞等，应及时汇报处理，并进行修补。

4.2.3.2 主井皮带要设置逆止装置，确保上山皮带安全运行。

4.2.3.3 加强电控系统的检查维护和试验工作，确保各项保护灵敏可靠。

4.2.3.4  皮带机必须装齐各种保护，即：跑偏保护、煤位保护、打滑保护、超温洒水或超温断电保护，烟雾保护。由维护工负责，每日对输送机各项保护装置进行认真检查，并进行试验，确保其齐全完好，动作灵敏可靠，检查和试验要做好记录。

4.2.3.5 皮带机液力偶合器内推广使用难燃液，消灭可燃皮带，对于集中皮带使用的偶合器专用油，必须采取降温措施，油温不超过80 ℃。

4.2.3.6 各皮带机的司机必须经过培训，按章操作，认真履行好各自的岗位责任及时传递信息，及时开停皮带，尽量减少皮带满载启动的次数，发现问题及时处理。

4.2.3.7 皮带机头两侧6m内必须设置保护网或栅栏。

4.3预警行动

事故前可能的征兆：提升钢丝绳断丝增大、直径减小；电机电流、电压参数出现异常；提升绞车运转不正常；大巷运输安全设施损坏，须停止工作进行处理。

5 信息报告程序

执行矿综合预案相关内容。

6 应急响应

6.1响应分级

针对事故危害程度、影响范围和可控性，将矿井运输事故定为Ⅱ级应急响应。

6.2响应程序

6.2.1 矿调度室接到矿井运输事故汇报后，应立即向当日矿值班领导汇报。

6.2.2 当日调度值班人员根据事故汇报情况，立即命令事故单位启动相应应急救援预案，并派机运工区领导立即赶赴现场指挥救援，并向医疗救护等相关人员下达抢救命令。

6.3处置措施

6.3.1 当发生断绳、跑车等重大事故时，现场指挥部要根据事故情况，制定抢险措施和方案，首先组织对受伤人员进行抢救。其次要积极组织抢修，尽快恢复生产。

6.3.2 斜坡、斜巷处理事故时，现场要设置警戒，严禁事故现场下方有人

6.3.3 发生其它运输事故时，现场人员应积极采取有效措施对事故受伤人员进行抢救。

6.3.4 在抢救的同时要及时向矿调度汇报，请求救援。

6.3.5 由综合工区组织人员恢复损毁的供风供水管路及相关安全设施。

6.3.6 由通防部组织人员恢复损毁的通风设施。