近日，北京空气质量的监测数据引起网友广泛关注。北京市环境保护局副局长杜少中昨日在接受记者采访时坦承，此次舆论的关注说明公众对空气质量还不够满意，这也将促使北京市环保局进一步改进工作。

　　杜少中表示，当前对于环保的科普仍旧太弱、太迟，今后将在公众的空气质量预报服务上更人性一些，增加提示性的信息，数据让大家随手可得，并更进一步为公众解读每个数据意味着什么。

　　日前，多位网民发微博指出美国驻华大使馆的监测站显示北京空气污染已达“危险”水平，但北京市环保局同期的数据显示，当日北京的空气污染水平为“三级轻微污染”，部分网民由此质疑北京空气质量监测的科学性。对此，杜少中表示，最根本的不是比数据，单纯数据上的PK没有意义，最根本应对的措施应是下大力量改善空气质量。

　　而针对网上流传的“特供空气”的传言，杜少中否认了这一说法，表示北京市的空气没有特供，也无法特供。

　　空气质量变化受气象条件和污染源排放的双重影响，减少污染物排放才是根本，杜少中向记者透露，今年年底前预计淘汰20万辆老旧车。“一辆‘黄标车’的污染排放量相当于20辆新车的污染总量。虽然北京机动车保有量近年迅速增长，但是与机动车相关的污染物浓度并没有大幅增加。今年8月份以来实行老旧车更新淘汰的政策，3个月淘汰了8.1万辆，累计今年淘汰了17.5万量，预计今年能够达到20万辆”。

　　对于北京空气质量是否下滑的质疑，北京市环保局表示，今年1至10月，北京空气质量优良天数达239天，占78.6%,比2008年同期增加7天。大气中的可吸入颗粒物年均浓度保持稳定，呈下降趋势，并未出现恶化的现象。由于10月份以来，北京出现三次较长时间的大雾天气，导致9天空气质量超标，而从排放情况来看，全市的排放总量未发生明显变化，超标的原因主要是由气象扩散条件变差所致。

　　针对市民关心的空气质量监测是否科学、准确，北京市环保局回应称，北京空气质量检测网络由27个空气质量检测子站和监控中心组成，监测范围覆盖全市各区县，建立了严格的空气质量自动监测质量保证系统，通过一系列措施保证监测科学、准确。

　　供暖季即将到来，北京市环保局表示近期采取一系列的措施防治污染，着力控制燃煤污染，确保今年燃煤锅炉清洁能源改造任务的完成。