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油品储运中的损耗及其计算

文档作者：杨海宏原英文档来源：中国石油广西石化公司		点击数：	更新时间： 2021年09月03日
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第44卷 第6期
2015年6月
化工技术与开发
Technology &amp;amp; Development of Chemical Industry
Vo1．44 No．6
Jun．2016
油品储运中的损耗及其计算
杨海宏，原英
(中国石油广西石化公司，广西钦州535008)
摘要：油品在储存和输转过程中的蒸发损耗，会造成油品数量的损失及质量的下降，并污染环境。随着国家对
产品质量及环境要求的提高，要求油品在储运过程中尽量控制损耗，提高企业的经济效果同时更好地保护环境，因
此我们需要了解油品储运中损耗的方式及计算方法，以及降耗的一些措施。
关键词：油品储运；损耗；损耗计算；措施
中图分类号：TE 85 文献标识码：B 文章编号：1670-9905~015)06-0059—03
众所周知，石油及其产品是多种碳氢化合物的
混合物，其中轻组分具有很强的挥发性。调查资料
表明，油品蒸发损耗的累计数量十分惊人，损耗量占
原油产量的3％。全世界每年散失于大气中的油品
约有1亿t，几乎相当于我国一年的原油产量。油
品的使用在我国能源结构中占据着很大的一部分，
随着经济快速发展，我国油品的消耗也将逐步增大。
油品消耗量的增大迫使我们提出了节约能源及减少
能源消耗的措施。
1 油品的损耗方式
油品的损耗主要有蒸发损耗和残漏损耗两种，
蒸发损耗指油品在气密性良好的容器内按规定的操
作规程进行装卸、存储、输转等作业时，由于石油产
品表面气化而造成数量减少的现象。蒸发损耗是造
成油品正常损耗的主要原因。残漏损耗是指在保管、
运输、销售中由于车、船等容器内壁黏附，容器内少
量余油不能卸尽和难免的微量渗漏而造成数量上的
损失。
1．1蒸发损耗
包括自然通风损耗和大、小呼吸损耗。油品的
蒸发损耗不仅造成油品数量的损失，也导致油品质
量的下降。当原油蒸发损耗1％时，相对密度约增
加0．002。当汽油蒸发损耗1％ 时，蒸馏曲线10％
馏出温度约上升2．78cC，辛烷值降低一个单位，使汽
油发动机工作性能变坏，加速汽油氧化，增加汽油胶
质，汽油耗量加大，对环境造成污染。
1．1．1 静止储存损耗
是指单个油罐在不进行收发作业时，因油罐
“小呼吸”而发生的油品损失。储存油罐白天受热，
罐内温度升高，油料蒸发速度加快，油蒸气压力也随
之增高，当气体压力增加到油罐呼吸阀极限时就要
放出气体。夜间气温下降，油和油蒸气体积收缩，罐
内又要吸进空气。这种排出石油蒸气和吸入空气的
过程叫“小呼吸”损失。这种“小呼吸”损耗在各种
类型的储罐中都会发生。在蒸发损耗中，“小呼吸”
损失约占10％。1座10000m 地上拱顶罐储存汽油，
“小呼吸”损失可达117t·a～，损失率为1．7％。
由于罐顶有孑L眼不严密或在两个孔眼间存在着
高差，由于混合气密度比空气密度大，致使罐内混合
气从低处排人大气，外界空气从高处孔眼流人罐内。
这种由于孔眼位差和气体密度的不同，引起气体自
然对流所造成的损失叫自然通风损失。
1．1．2 输转操作损耗
是指油品从某一油罐输往另一油罐时，因油罐
“大呼吸”而产生的损失。当向油罐注入油料时，由
于罐内液体体积增加，罐内气体压力增加，当压力增
至呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启排气。当从
油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力
降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这
种由于输转油料致使油罐排除油蒸气和吸入空气所
导致的损失叫“大呼吸”损失。
对于浮顶罐，当浮顶因抽液下降、罐壁暴露，则
湿润的罐壁上所粘附的液体蒸发也会导致损耗。
作者简介：杨海宏，男，助理工程师，就职于中国石油广西石化公司，电话：15907773929，E-mail：yanghaihong@petrochina．com．c13
收稿日期：2015．03．30
化 [ 技术 与 开发 第44卷
1．1．3 其他损耗
除了静止储存损耗和输转操作损耗以外，储罐
开口及储罐附件不严密或破损等，都会导致蒸发损
耗，如罐顶板腐蚀穿孔、消防泡沫玻璃破碎、量油孔
透光孑L漏气等。
1．2 残漏损耗
是指当油品从油罐装入铁路罐车、油船、汽车
罐车等运输容器内或将油品从运输容器内卸入油
罐时，因油品粘附罐壁而产生的损失。或者在油品
储运过程中，生产操作失误所造成的跑油、冒油、混
油，以及清罐、油罐切水作业中油品的损耗和某些
设备由于维修不善造成的滴漏损耗。
2 油品损耗的因素
2．1 油品性质
油品的馏分组成愈轻，沸点愈低，饱和蒸气压愈
大，蒸发愈严重。蒸发损失愈大，对油料质量影响愈
严重。因此在储存中溶剂汽油、航空汽油、车用汽油
和原油容易造成蒸发损失，煤油、柴油的蒸发损失稍
小，渣油、润滑油的蒸发损失比较小。
2．2 储存温度
不同油品的储存温度是依据各自储存、输转等
操作情况及自身性质来确定的。提高储存温度，可
以降低油品黏度，减少输送功率。但油品储存温度
愈高，油料蒸发愈严重，因此夏季油品的蒸发损耗最
严重。温度越高，蒸发及对流传质越快，排放气的含
量也越高。在我国南方某地区一个容积为lO000m
的地上拱顶罐，在夏季储存汽油时，每天汽油的蒸发
损失可达0．5～1t。
2．3 储存气体空间
储罐越大或者储罐内气体空间越大，蒸发损失
越大。油罐装满时，气体空问容积小，“小呼吸”损
耗减少。在相同温度和密封条件下储存同一种汽油，
装油量为油罐容积20％ 时的蒸发损失大约是装油
量为95％ 时的8倍。
2．4 其他因素
油罐的密封程度对油品蒸发损耗也有不同影
响。l座5000m 拱顶罐，因孔盖不严密引起自然通
风，一个月内可损失汽油53t。对于浮顶(或内浮顶)
罐采用不同的密封装置，其降低蒸发损耗的效果也
是明显不同的。
油品输转过程中的设备损坏或故障会引起损
耗。由于设计、施工质量不良，设备失灵、破裂破损、
管道设备腐蚀等因素均会造成不同程度的损耗。
人为因素引起油品损耗。丁作人员擅离工作岗
位或精力不集中、业务不熟、不认真执行操作规程、
维修作业组织和方法不当等也会引起油品损耗。
3 油品损耗的计算
3．1 常压储罐大呼吸蒸发损耗计算公式
公式(1)适用于呼吸阀定压为一490～1960Pa的
常压储罐。
5．8P
㈠’
式中：F为常压储罐大呼吸蒸发损耗量，131 ·a～；
P为散装温度下液体的蒸气压，Pa；’／，为年周转量，
ITI
’ ·a～；Kr为周转系数；年周转次数=输转总量／
储罐容量(年周转次数=36时，k=1．0)；Ke为系数，
汽油储罐Ke=l，原油储罐Ke=O．75。
3．2 低压储罐大呼吸蒸发损耗计算公式
公式(2)适用于呼吸阀定压为1960—19600Pa
的低压储罐。
F !： F ——— — f—P．+P—~-Pv)·． (2)
133．32× l P +P2-p
式中：F 为低压储罐大呼吸蒸发损耗量，m ；
Pv为液体表面温度蒸气压，Pa；Pa为标准大气压，
101325Pa；P 为真空阀开启时的表压，Pa；P 为压
力阀开启时的表压，Pa； 为液体进罐量，m 。
公式(2)中， ，一般指一次进油量，因此计算
出的F 为低压储罐进油一次大呼吸损耗量。
3．3 浮顶罐大呼吸蒸汽损耗的计算公式
L W=一=皇一： —： — (【3)
D
式中：LW为浮顶罐大呼吸蒸发损耗，kg·a～；
Q为平均发油量，13q ·a～；C为罐壁粘附系数，
m ·lO00m (见表1)； 为储存液体平均密度，
t·in～；D为储罐直径，ITI。
对于内浮顶油罐的大呼吸蒸发损耗计算及小呼
吸蒸发损耗计算，内外浮顶罐蒸发损耗的差别很小
且无适用于内浮顶的实际数据，故内浮顶的大呼吸
第6期 杨海宏等：油品储运中的损耗及损耗计算 6l
损耗计算沿用外浮顶的计算公式。
表1 罐壁粘附系数c ／m。·(1000m )
3．4 常压储罐、低压储罐小呼吸蒸发损耗的计算公式
： —
1．7
—
K
f— n068．D1．73． ．70 ． ．C (4)
1000 101325一P
式中：Lv为储罐年蒸发损耗量，In ·a一；K为系
数，汽油K=24，原油K=14；P为液体的蒸气压，Pa；
D为储罐直径，m；H为储罐留空高度，m；T为每日
大气温度最高与最低年平均差值，cC； 为涂料系
数，铝漆1．39，白漆1．02；C为小直径储罐的修正系
数，见图1。
l_0
0．8
n6
0．4
0-2
0 lO 2O 30
储罐直径∥
图1 小直径储罐的修正系数(1m=3．281t)
4 降低损耗的措施
降低油品的损耗，不仅可以大大降低储运系统
中油品数量的损失，而且可保证油品质量，减少油蒸
气对环境的污染。我国各炼厂及罐区对此非常重视，
采取了不少有效措施，且取得了一定的效果。
4．1 控制油品储存温度
控制油品合理的储存温度，在罐顶安装环形冷却
喷淋水管，当温度达到一定的时候，对罐顶不断进行均
匀的喷淋水。冷却水由罐顶经罐壁流下，带走钢罐所
吸人的太阳辐射热，以降低油罐气体空间温度，达到冷
却油罐的目的。喷淋水冷却的优点是操作简便，缺点
是耗水量大，而且容易造成油罐防腐层的破坏。
4．2 使用先进的储罐涂料
储罐的涂料选用能反射光线及反射阳光，性能
稳定的涂料，白漆最好，银漆次之。
4．3 正确选择油品储存的储罐类型
不同的储存介质对储罐有不同的选用要求。如
储存原油、汽油等易挥发性油品的时候，选择浮顶罐
和内浮顶罐比拱顶罐储存要有效，浮顶罐的浮盘与
油面接触，消除了气体空问，大大降低了大小呼吸损
耗，减少了对环境的污染。如柴油、煤油等不易于挥
发的油品，则选择拱顶罐比较经济。
4-4 改良现有工艺
目前大部分储罐的设计都是罐顶安装呼吸阀，
根据罐内压力大小自动开启呼吸阀，以达到平衡罐
内压力的作用。设计增加储罐与储罐之间气相连通
线，在收发油的作业中，当一个储罐收油排气时被发
油罐吸收，储罐和储罐之间形成一个密闭的气相系
统。对于炼厂储罐来说可以尽量减少中间储罐，减
少中间周转次数达到减少损耗的目的。输送油品采
用管道密闭输送工艺，采用管道调合和缩短调和时
间也可达到减少损耗的目的。
4．5 增设油气回收设施
对于装船、装车、装桶及加油等生产过程，应该
采用密闭装卸技术，设置气相线与发油罐连通，避
免油气大量挥发至大气中，造成大气污染。生产过
程中产生的油气连接到油气回收装置，将排逸的油
气通过油气回收设施进行回收，可以达到环保增效
的作用。
4．6 加强储罐的管理
对储罐区生产过程精细管理的提升也可大幅度
降低油品的损耗。如对储罐设备定期检修，保证储罐
的严密性；合理利用储罐，达到最佳周转率；在允许的
情况下，收发油操作尽量安排在低气温或者降温的时
间段操作，避开高温时段操作；提高操作人员的技术
水平及思想意识；合理安排油罐的切水作业或者安装
高灵敏度的自动切水器都可达到降低损耗的目的。
5 结语
油品损耗可以直接反映企业生产过程中安全、
质量和环保的意识。目前世界能源形势紧张，生态
环境破环严重，降低油品损耗的工作不仅要考虑经
济效益，还要考虑社会效益，是一个长期而艰巨的
工作。随着油品储运技术的发展，各种新工艺、新
(下转第25页)
第6期 任敏红等：丙烯酸钠一丙烯酰胺高吸水树脂的合成与性能
吸水阶段，由于网络内几乎不存在水，因此内外的渗
透压差很大，此时树脂的吸水速率很大；随着网络内
水的富集，内外渗透压越来越小，其吸水速率也随之
变小；最后网络内外渗透压处于一个动态的平衡，树
脂的吸水量处于一个最大值。水中盐浓度增加，则
渗透压下降，树脂的吸水能力降低。树脂颗粒在蒸
馏水中的吸水倍率为593g·g～，自来水吸水倍率为
260g·g～，0．9％ 氯化钠中为66．7g·g～，具有较强的
吸水性能。
3 结论
1)合成了一种聚丙烯酸盐类高吸水性树脂，
最佳合成条件为：单体含量30％～40％、单体组成
AM／(AM+AA)0．05、引发剂用量0．Ol％、交联剂用量
0．005％ 、合成温度50~C。
2)合成的高吸水性树脂吸蒸馏水倍率为
593g·g～，吸自来水倍率为260g·g～，吸0．9％ 的氯
化钠为66．7g·g～。
参考文献：
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[J]．材料导报，2004(18)：230—232．
Synthesis and Characterization of Sodium Acrylate-Acrylamide Super
W ater—absorbent Resin
RENMin—hong，CHEN Quan—sheng，ZHANG Yu—min，TIAN Ying
(Research Institute ofExperiment and Detection，Xi~iang OilField Company,Karamay 834000，China)
Abstract：A super absorbent resin was synthesized by aqueous solution polymerization，in which the initiator was potassium
persulphate and crosslinking agent was N，N'-methylene bis—acrylamide．The influences included ratio of acrylic acid to acrylamide，
monomer concent，the amount of initiator and crosslinker,reaction temperature on absorption capacity were studied．The absorbency
ofthe resin was 593g／g in distilled water,260g／g in tap water,and 66．7g／g in 0．9 wt％ NaC1 solution．
Key words：sodium acrylate；acrylamide，aqueous solution polymerization；super water-absorbent resin
(上接第61页)
设备、新的管理模式不断被创新出来，我们只有在
认识掌握油品损耗规律盼隋况下，合理运用新的工
艺、设备才能将油品的损耗降至最低，从而给企业
带来较好的经济效益。
参考文献：
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石油和化学工业局，2001．
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[4]李征西，徐思文．油品储运设计手册(上册)[MI．北京：
石油工业出版社，1997．
Loss of Oil Storage and Transportation and its Calculation
YANG Hai·hong，YUAN Ying
(Guangxi Petrochemical Company,CNPC，Qinzhou 535000，China)

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