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行为安全管理在LNG汽车加注站的应用

文档作者：元少平文档来源：中海石油气电集团有限责任公司		点击数：	更新时间： 2022年02月13日
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2014 年8 月
行为安全管理在LNG 汽车加注站的应用
元少平（中海石油气电集团有限责任公司北京100027）
The Application of Behavior Based Safety in LNG
Filling Station
Yuan Shaoping（CNOOC Gas &amp;amp; Power Group，beijing 100027）
摘要：大量事故的统计分析表明，人的不安全行为是导致事
故发生的主要原因。规范作业人员行为，提倡标准化、系统化和
科学化的安全行为管理，将从根本上减少事故隐患。为了更好地
规范LNG 加注站现场安全操作，将LNG 加注站中每一个作业环
节的动作进行标准化和细化，提升一线员工操作技能，从而保证
了加注作业的安全。
关键词：LNG；汽车加注；行为规范
Abstract：Statistical analysis of a large number of accidents
showed that, human behavior is the main cause of insecurity acci⁃
dent. Regulate the behavior of workers, promote standardized, sys⁃
tematic and scientific safety behavior management, will radically re⁃
duce accidents. In order to better regulate the safe operation of LNG
filling station site, the LNG filling station in action every aspect of
the job to standardize and refine, enhance frontline staff skills, thus
ensuring the safety of filling the job.
Keywords:LNG；Motor vehicle filling；The Code of Conduct
液化天然气（LNG）是无色、无味、无毒、清洁的新型能源，被
广泛应用。但由于其使用具有一定的危险性，因此需要规范其操
作行为。
一、LNG 加注站
LNG加注站是为LNG燃料汽车加注燃料的专门场所，具备
LNG卸车、加注、计量、故障安全监控和报警等功能。主要由
LNG储罐、LNG加注机、工艺管道系统、站控系统、安全监测系统
等组成。其工艺流程主要分为待机流程与加注流程。待机流程
下，各系统阀门按设计要求处于开启或关闭状态。当系统压力大
于设定值时，系统卸压气动阀会自动打开，释放系统中的气体以
降低压力保证系统安全。LNG加注流程是指LNG通过泵加压后
由加注机通过计量系统加给LNG汽车。
二、危险性分析
LNG是以甲烷为主的液态混合物，主要有以下特性：
1. 火灾、爆炸特性：LNG泄漏后由于地面和空气的热量传
递，会生成白色蒸气云，会在空气中快速扩散，遇到火源后着火。
当天然气与空气混合比例在5％—15％（体积百分数）范围内就会
产生爆炸。此外，LNG泄漏遇水时会产生冷爆炸，LNG遇水会激
烈地沸腾并喷出水雾，发生LNG蒸气爆炸。
2. 低温特性：LNG在标准大气压下具有极低的温度，泄漏后
的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化，进而地面
被冻结，周围的空气温度迅速下降。因此LNG泄漏后的冷蒸气
云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危
害。
3. 窒息特性：虽然LNG蒸气没有毒，但其中的氧含量低，容
易使人窒息。如果吸入纯净LNG蒸气而不迅速脱离，很快就会
失去知觉，几分钟后便死亡。
三、安全行为管理
1.行为规范的要求
LNG汽车加注站属于高风险区域，要保证人员及站区的安
全，要对现场人员的行为有所规范，主要包括以下几个方面：
（1）现场员工素质规范
现场员工的形象和素质是加注站的名片，因此员工要仪表端
庄、服饰整洁；服务时面带微笑主动热情、态度谦和；上岗期间要
统一着防静电工作服及其他个人防护用品；员工上岗时必须佩带
统一的公司证件。
（2）人员资质要求
由于LNG加注站工作的特殊性，操作人员除了具备必要的
LNG相关知识，能正确使用消防器材，上岗前还应接受公司的三
级教育，严格遵守加注站的操作规程和管理制度。此外，加注人
员、压力容器管理人员和操作人员应分别经过地市级质量技术监
督部门的特种作业培训，并取得相应证书。
（3）安全操作要求
LNG容器的工作压力较低，同时操作温度很低。虽然系统
本身设计了有效的安全措施，但是操作人员在操作过程中仍要遵
守相关的规定，包括：穿戴防护服、工鞋、防护面罩、防冻手套、防
爆工具等防护用品，并在封闭的设备空间安装通风设备以保证空
气流通良好。
2.安全操作行为规范
LNG加注站的主要行为规范包括车辆引导规范和LNG加注
操作规范。
车辆引导规范
当车辆进入加注站，工作人员需遵守车辆引导规范动作，指
引车辆在站内通行，要求人员站姿平直，精神饱满，注视顾客，动
作干净利落。主要动作有：右转弯信号、左转弯信号、引导前行信
号、停车信号、引导出站信号、倒车信号等。下面以右转弯信号为
例进行说明，见图3. 1所示：
（1）立正姿势。
（2）左臂向前伸直与身体成90度，掌心向前，手掌与手臂夹
角不小于60度，五指并拢，目视车辆。
（3）右臂与手指平直，手臂与身体成45度，掌心向左，然后向
左方摆动，中指尖至上衣中缝，高度至腰间皮带处，五指并拢。
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（4）重复摆动右臂几次，收双臂，恢复立正。
图3.1 右转弯信号
LNG加注操作规范
（1）LNG加注前准备：
Ø 加注之前，操作人员需佩戴好个人防护用品：防静电工作
服、安全面罩、防冻手套等。
Ø 引导车辆进站，停在规定区域内，并将车辆熄火，拉手刹，
见图3. 2。
Ø司机下车，关闭总电源，交付车钥匙，然后前往安全区域等
候，见图3. 3与3. 4。
Ø工作人员在车轮前后各放置一个“三角木”，防止车辆滑动，
见图3. 5。
Ø打开瓶盖，检查加注设备、LNG气瓶、车身及车体各个部
位，见图3. 6。
Ø确认无不安全因素后，将加注站的静电接地线与车辆连接，
见图3. 7。
图3.2引导车辆进站图3.3关总电源图3.4交钥匙
图3.5放三角木图3.6检查LNG气瓶图3.7静电接地
（2）LNG加注操作流程
第1步：检查吹扫
Ø 检查汽车LNG气瓶压力：必须小于1Mpa方可吹扫、加注，
见图3. 8。
Ø 若LNG气瓶压力小于1Mpa，用吹扫气枪对加注枪头及汽
车接触面进行简单吹扫，主要对中心部位，目的是去除灰尘或者
冰霜，见图3. 9。
Ø 若LNG气瓶压力大于1Mpa，用吹扫气枪对回气枪及回气
接口接触面进行吹扫；然后，连接回气枪接头，进行回气，直至气
瓶压力小于0. 8Mpa，见图3. 10。
图3.8检查气瓶压力图3.9吹扫加注枪图3.10连接回气
第2步：连接枪头
Ø 夹紧：握住加注枪两侧的手握竿，双手向内侧微微用力，使
枪头外侧的三个固定块张开一点，见图3. 11。
Ø 推进：枪口对准需加注的加注口缓缓向里推进，注意在对
准和推进过程中枪口与加注口保持在一条直线上，见图3. 12。
Ø 打开：枪口完全套入加注口后左右转动一下，确定枪头在
转动过程中比较平滑后向前推动手握竿，使枪头稳稳的卡在加注
口上，再次左右稍微转动一下，确保枪头依然可以平滑转动，见图
3. 13。
图3.11 夹紧图3.12推进图3.13打开
第3步：开始加注
Ø 按下“启动”键，开始加注。
Ø 观察加注机是否处于正常状态，加注时如果能听到天然气
流动的声音，说明充气正常。
Ø 加注完成后，加注机自动停止。
第4步：加注结束
Ø 当加注机工作状态灯指示加注完毕时，结束加注。
Ø 双手握住手握竿，向后稍微用力拉开至中间水平位置，松
开加注枪前端的固定块，见图3. 14。
Ø 再向后完全拉开手握竿，沿着加注口和加注枪的中心线向
后轻轻脱开加注枪，见图3. 15。
Ø 最后放置好加注枪，并盖好车辆加注口防尘盖，见图3. 16。
图3.14松开固定图3.15脱开加注枪图3.16盖好防尘盖
第5步：加注后检查
Ø 加注完毕后，对气瓶进行检查，检查有无泄漏，外观是否存
在变形，瓶体温度是否正常，防止超严、超装、泄露或其他异常，见
图3. 17。
Ø 提醒司机核对加注数据，无异议后请司机确认签字，见图
3. 18。
Ø 确认无隐患后，卸下静电接地线，撤开“三角木”，把钥匙交
还给司机，见图3. 19。
Ø 引导车辆离开。
图3.17检查气瓶图3.18核对数据图3.19交还钥匙
结论
标准的操作动作一旦成为习惯，不论是谁到了这个岗位，都
会按照同样的方法进行操作，这个过程和结果都是受控的。通过
对LNG加注站中每一个作业环节的动作进行标准化和细化，以
规范加注站的各类操作，杜绝“只凭经验”的工作方式，保障安全、
标准作业，既是对工作效率的提升，同时也是企业文化和形象的
塑造。
作者简介：元少平，男，1970 年，黑龙江大学/江汉石油学院，
工程师/大学，主要研究方向：海洋石油油田安全管理/LNG（液化
天然气）系统安全管理，工作单位：中海石油气电集团有限责任公
司
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