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简析铁路10KV架空线路常见故障及防范措施

文档作者：国金龙文档来源：中国铁建电气化局集团北方工程有限公司		点击数：	更新时间： 2025年07月15日
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上一篇：架空线路架设中防雷措施的探讨

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简析铁路10KV架空线路常见故障及防范措施
国金龙
中国铁建电气化局集团北方工程有限公司山西省030000
摘要：本文将从铁路10KV 架空线路常见故障及其原因进行着
手分析，并探究其铁路10KV 架空线路常见故障的防范措施，希望
能为保障铁路10KV 架空线路的安全运行提出一些具有建设性的
意见。
关键词:铁路10KV 架空线；常见故障；防范措施
一、铁路10KV 架空线路常见故障及其原因分析
1.设备故障
受到安装水平以及设备制造等方面的影响，铁路10kv架空线
路各设备间的接触面积过小，接触电阻过大，从而致使设备连接处
大量发热，从而引发线路烧毁的事故。不仅如此架空线路长时间
超负荷运行也会致使电线过热，从而导致断线事故发生。除此之
外，由于架空线路自身存在缺陷，相应的维护措施没有落实到位，
加上年限久远，电路设备发生老化，也会导致故障的发生。
2.杆塔倒塌事故
通常情况下，铁路10KV架空线路的杆塔都是以承受10级以下
台风作用力来设计的，其最大可承受25m/s的风速。然而，由于铁
路线路使用时间较长，杆塔都出现了不同程度的老化，从而留下了
倒塌隐患。此外，由于在对杆塔进行施工时，没有依照相关要求进
行施工，而导致杆塔埋设过浅或是塔基不够牢固的现象出现，这样
就极大程度的增加杆塔倒塌的风险发生。从外，沿海铁路或是风
力较强地区的铁路架空线路也极易发生杆塔倒塌现象。
3.雷击故障
雷电是自然界中较为常见的现象。在发生雷电过程中，其瞬
间产生的强电流具有极大破坏力，对铁路架空线路具有极大影响，
极易致使整个电网系统发生中断，从而严重影响到了铁路用电安
全。尤其是夏季，雷电发生频率极高，经常出现雷击线路而导致线
路跳闸的现象。由于在城市地区，铁路架空线路附近多数都是高
层建筑，而这些建筑物上大多装置有防雷设施，因此，城市铁路架
空线极少会受到雷击。而部分铁路是位于平原或丘陵地段，架空
线都是建造在田间、山坡或是空旷的平原上，如此一来，架空线就
成为了这个区域的最高点，极易发生雷击现象，一旦被雷电击到则
容易成为雷击电流通道，从而出现对地绝缘击穿以及相互弧光短
路的现象。此外，绝缘子爆裂被击穿、导线连接器接触不良、防雷
设备不足或遭到人为破坏、接地不灵等也是造成雷击事故的重要
原因。
4.外力破坏导致的故障
外力破坏导致的故障是铁路10KV架空线路常见故障之一。
产生该类故障的原因主要有：①车辆碰撞所导致。部分工作人员
违章驾驶，导致车辆与杆塔发生碰撞而引发线路故障。②人为破
坏所导致。主要表现有违建建筑触碰导线而引发的跳闸或短路；
塔材或材料被窃取，致使倒塔或杆塔发生倾斜；风筝与架空线路发
生碰触，从而导致线路跳闸或出现短路；杆塔遭到人为破会，甚至
出现拉线基础被掏空现象，从而引发倒杆或倒塔危险。③鸟类行
为所导致。由于铁路10KV架空线路和其相关设备都具有裸露导
电点，且各个导电点间距离较小，一旦有鸟类穿行其中，则极易导
致短路故障，如若有鸟类在变压器上筑巢，则更是容易增加线路短
路的风险，导致设备被烧毁。
二、铁路10KV 架空线路常见故障的防范措施
1.设备故障的防范措施
第一，铁路技术部门应当对10KV架空线路的负荷情况进行密
切关注，并根据实际运作情况来科学调整线路的负荷，避免出现线
路超负荷运行的现象。第二，应定期对配变台架、铁塔、电杆驳接
口进行除锈上油处理，以提高对杆塔以及相关金具的防护力度，确
保铁路10KV架空线路运行的安全性。第三，应在导线连接处采用
红外线测温仪器来监测温度，如若温度过高，则应马上采取措施，
防止温度过高而导致导线熔断的现象发生。第四，应在铁路10KV 线路上装置短路故障指示器，一旦线路出现短路情况，就能够迅速
发现故障点，从而有效降低故障损失程度。
2.杆塔倒塌事故的防范
第一，铁路相关部门应仔细并全面的对所管辖铁路路段的地
线与气候情况，尽可能在地理条件以及地形位置不好的地方架设
杆塔。第二，应尽可能采用加强型混凝土杆或钢管杆，以增强杆塔
机械强度。第三，应加厚横担，涂刷上具有憎水性的涂料，或是采
用不沾冰结构的绝缘子。第四，应不断健全检查制度，保证新建设
杆塔施工都严格按照相关规定与要求进行。第五，铁路运营部门
应定期对线路以及杆塔进行检查，一旦发现杆塔出现不牢固的现
象，应第一时间进行加固或是增加拉线。第六，铁路运用部门应结
合各个铁路路段实际情况来科学安排维修检车计划，保证对铁路
线路的检查工作能够得以正确进行，并能有效发现与排除线路故
障以及安全隐患，真正做到防范于未然。
3.雷击故障的防范措施
第一，铁路相关部门应根据设备实际运行情况来对雷击高发
地段进行统计与分析，并制定合理的避雷设备安装与调整方案尤
其是雷击高发地段，应合理提供其设计标准，并及时更新防雷设
备。第二，铁路部门在新建或对电力设备进行改造是，应严格安装
相关要求来装置避雷针、避雷器等防雷设备。第三，应做好避雷装
置检查工作，对于已有的不符合运行需求的避雷装置应进行及时
更换与校验，必要情况下还应适当降低接地电阻。第四，由于处于
空旷地段的铁路附近没有大型或高层建筑物来引雷，所以应当对
其装置氧化锌避雷器，最大限度减少雷击事故的出现。第五，通常
情况系，架空线路受到雷击的，多数是采用针式绝缘子。由于该类
绝缘子的质量较低，所以导致雷击事故频发发生。因此，铁路部门
应及时更换或是装置合适的绝缘子，采用耐雷性能较好的瓷横担
合成绝缘子或支柱式绝缘子。第六，应定期检查线路的接地装置，
一定发现不合格的地方应及时进行整改。
4.外力破坏的防范措施
第一，在铁路周围交通道路杆塔上，贴上显眼的反光贴，以避
免车辆撞击到杆塔，并将反光标志管装置子拉线上，或是涂刷醒目
的反光漆，以提醒车辆驾驶员。对于部分杆塔，可采取水泥墩的方
式来进行防护，减少以及避免车辆对杆塔发生撞击。第二，应严厉
打击偷盗金具以及10KV架空线路塔材等行为，并积极寻求与当地
治保部门以及公安部门的配合，制定出切实有效的防范与打击非
法行为的方能，并设立专门部门进行实施。第三，应定期对铁路
10KV架空新路的拉线基础、杆塔基础进行巡视与检查，一旦发现
拉线基础或杆塔基础不牢固的现象应第一时间进行维修，并对其
周围违章建筑物进行清理与整顿。第四，可以在输电线上装置专
用的防鸟护套，在不影响鸟类活动的同时，又能降低由于鸟类活动
而导致的跳闸故障发生。此外，还可以在鸟类喜欢筑巢的地方装
置假鸟巢，以降低鸟类在杆塔筑巢的几率。
三、结束语
总而言之，10KV 架空线路作为铁路电力系统的重要组成部
分，对维持铁路电力稳定有着重要的作用。然而由于架空线路始
终处于露天环境下作业，因此极易受到自身缺陷、人为因素、自然
因素、外力因素等方面影响而发生跳闸或短路等故障的发生，因
此，铁路相关部门应当全面掌握10KV架空线路的常见故障以及相
应的防范措施，为铁路线路的安全用电以及安全运行提供有力
保障。
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