该文通过计算机建立了实验中所用的秦岭特长公路隧道的数值模型, 并采用与实脸中相同的火灾规模和边界条件对不同风速下隧道拱顶纵向沮度分布进行了数值仿真研究。将仿真的结果和实验数据进行了比较, 实现了对这个数值模型的有效性的验证。然后, 采用这个数值模型对秦岭特长公路隧道发生火灾时的热环境进行了数值仿真研究, 获得了从实验中很难得到的数据并在此基础上对隧道的性能化防火设计、消防安全措施、特别是对人员的在火灾时的安全逃生作了可雄的分析和预测。