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浅议大型养路机械油液污染控制

文档作者：夏瑞平文档来源：上海客运专线基础设施维修基地		点击数：	更新时间： 2025年07月17日
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上海铁道科技20"11年第2期
；$iI大型荠路相横油液污染控制
夏瑞平上海客运专线基础设施维修基地
摘要分析大机液压油污染的产生原因、判定方法及
其对液压传动系统造成的危害，提出控制大机液压油污
染的具体措施。
关键词液压系统；液压油污染；污染控稍
液压系统广泛地应用于各种工业设备。对于大型养路机
械来说。液压系统就是大型养路机械(以下简称大机)的心
脏。一个液压系统能否正常工作，除系统设计、液压元件制造
和维护外，油的清洁度是十分重要的因素。油液的污染将会
影响系统的正常工作，同时会使液压元件过度磨损，严重的
甚至会造成大机设备的故障。液压油对大机犹如血液对生
命，清洁的液压油在机械内循环流动是保证大机设备正常运
行和润滑的重要条件。据国外权威资料统计，现场70％一80％
液压系统的T作不稳定和出现故障都与液压油的污染有关。
因此，对液压油污染控制就显得尤为重要。
大机液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、微
小同体颗粒及胶状生成物等杂质。液压油受到污染常常是大
机液压系统发生故障的主要原因，控制液压油的污染是保证
大机正常工作的重中之重。
l大机液压油污染的原因
大机液压油液被污染的原因是很复杂的，但大体上有以
下几个方面：
(1)残留物的污染：主要指液压元件以及管道、油箱在制
造、运输、安装、维修过程中，带人的砂粒、铁屑、磨料、焊渣、
锈片、油垢、棉纱和灰尘等，虽然经过清洗，但未清洗干净而
残留下来的残留物所造成的液压油液污染。
(2)侵入物的污染：主要指周围环境中的污染物，例如空
气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动
活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统所造成的液压油
污染；还如维修过程中不注意清洁，将环境周同的污染物带
入，以粗代细，滤清器几年不清洗、滤清不经常更换，换油或
补油时不注意油的清洁，脏的油桶未经过严格的清洗就拿来
用，从而把污染物带入。
(3)生成物的污染：主要指大机液压传动系统在工作过
程中所产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、水
分、气泡及油液变质后的胶状物等所造成的液压油液污染。
这些颗粒污物类似于研磨金属加工面使用的研磨剂，液压系
统中的污染颗粒随着液压油的流动而遍布整个液压系统。当
通过泵、马达、油缸、阀各液压元件时，会加剧各摩擦副的磨
损，产生出新的污染颗粒，造成恶性循环，大大降低元件的使
用寿命，严重地威胁着液压系统的正常工作。油液分解残余
物及表面活性媒介物等，它们会腐蚀机件，并使液压元件表
面的污物分散到油液中去而难以清除，还降低滤清器附着污
物的能力，常常使节流小孔堵塞，从而使液压元件失效造成
大机设备故障。
(4)液压油中混入其它油品：目前上海局大机使用的液
压油是壳牌的T46，这种液压油经过长时间证明很适合南方
的大机。不同品种、不同牌号的液压油其化学成分是不相同
的，当液压油中混人其它油品后，就改变了其化学组成，从而
使其性质也发生变化。在大机这个行业中，曾经发生过油品
混用。
(5)环境造成的污染：在大机这个特殊行业中，主要污染
源就是它的作业环境。由于大机作业是露天作业，而且受恶
劣的道床影响，一作业到处是灰尘。因此保证大机所有裸露
在外的油管、油箱、液压元件等的密闭性就显得尤为重要。
2大机液压油污染的判定
(1)污染度等级的划分：工作介质的污染用污染度等级来
表示，它是指单位体积丁作介质中固体颗粒污染物的含量，
即T作介质中所含同体颗粒的浓度。为了定量地描述和评定
工作介质的污染程度，围际标准化组织的标准IS04406中已
经给出了污染度等级标准(详见表l、表2)。表l指污染度等
级用污染物颗粒的大小划分，表2指污染度等级用含污染物
颗粒的数量划分。污染度等级用两组数字表示工作介质中同
体颗粒的污染度，前面一组数字代表1 mL_T作介质中尺寸
不小于5 Ixm的颗粒数等级，后面一组数字代表1 mL工作介
质中尺寸不小于15斗m的颗粒数等级，两组数字之间用一斜
线分隔。例如污染度等级数字为18／15的液压油，表示它在每
万方数据
66 浅议大型养路机械浦液污染拉啊
毫升内不小丁5“m的颗粒数n·I 300—2 500之间，不小于
15“m的颗粒数在1(m320之问。
表I∞t8女^等Ⅱ#m(1 mL十∞■#
；：‘
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i
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袁2 ISO 44∞日《t}*
(2)通过失机液压油的油样分析米判断汕渍是否被污
垫最简单的足趴铁谱上判断干净的液压油和破污染的液压
油。阿I所示为r净的液压油，图2所示为被}}染的维压油。l《{铆势黼目I f}№Ⅱ自"*谱目H 目2#日女n*口Ⅻ*谙目H
3大机菠压谴污染的危害
太目【液压油被柯染后对{Ilf琏传动系统所造成的主要危
害右：
(I)同体颗粒和胶状生成物堵寒滤清器，使液压泵吸油
不畅、】i转用难．产生噪声．堵塞阀类兀件的小于L或缝隙．使
阀类元件动作失灵；
(2)微小同体颗粒会加速有棚对滑动零件表面的磨损．
使液压元件不能正常工作；同时．它也台划伤密封件，使泄漏
流缸增加：
(3)班分和枣气的混^台降低液压汕液怕润滑能力、井
加建其氧化变质；产生。t蚀，使液压元件加速拟坏；使聩压传
动系统出现振动、爬行等现象。
4大机液压油污染的控制
111于尤机液压油被污染的原因比较复杂．掖压传动系统
I。作过程巾液压沛在不断地产生污染物．用此．要彻底防止
污船是很困难的，为r延妊大机液压元件的使J}I寿命．保证
液蛭1々动系统的正常T件，应将{爱压{I}I馥的羁染程度托制柱
一定的范创内。一般常采取如下措施来控制污染。
4．1消除残留物污染
液压系统组裴前后．必须对军件进行严格的清洗。特别
是在更换新的涟压元件时，一定要馓到崩十净的汽油或柴油
洗f。净后，再用十净的液压油冲洗，保证装机前液压元件的
完全干净。
4．2减少外来的污染
为了碘少淮雁系娩的持染糠．应改善大矶殴蔷的运转环
境，加强粉!＆治理，减少上作现场的粉尘．油箱通大气处要加
空气滤清嚣．向油箱灌油应通过过滤器．维修拆卸元件应在
无生区进行、
4．3滤除系统产生的杂质
根据系统和元件的不同嚣求．分别在泵的嗳讷rl、垭力
管蹄、泵的嗳油管路、lnl油管踣伺服阈或稠建阀的进油Ll
处．按照要求的过滤精度．{殳矬滤清器，连用滤清器时还孽昔
虑纳垢能量。在精度相同的情况下．成尽最选用滤油而e{大
的滤请括。存需要时．迁可以增设外循环址滤乐统(此Ⅱt_}=f滤
车卉度Bn可选用大些)从而使系统的污染物控制等级得判提
高，应定期检查滤清器的滤网肯尤破裂．若有破裂要及时更
换．对变质油和清洁度超标{I|I禁止使用．油箱内孽一般不要
涂刹油罐．以免油巾产牛沉淀物质．为防止生气进^最缱．回
油管口应在油箱泣面以下，液压泵和吸油管应严格密封。另
外，应根据需要．在系统的有艾郭位设置适当精度的滤清器．
并且要定期{盘矗、清洗或更换滤芯
4』控制液压油痕的工作温度
在没有特定要求的情况下．叮有限地考虑选川体积式调
速回路．此种删述阿罡f}温升小、艘率高；川自大油箱容量和通
万方数据
浅议大型养路机械油液污染控制
风自然冷却来缓解油温的升高；另外还可以采用双油箱结构
方案，以实现不同温升情况下的油温调节；当系统功率损失
较大，发热量大而结构又不允许有较大的油箱容量的情况
下，可采用冷却器进行强制冷却；
4．5加强大机液压系统的维护保养和管理
(1)选择合适的液压油。要根据液压系统的特点和使用
环境，选择合适的液压油，首先要求具备合适的粘度、合适的
固体颗粒污染等级，其次，要考虑液压油的抗氧化性、抗乳化
性及是否有耐磨添加剂等，此外，还需考虑液压工作介质与
元件金属材料及其密封材料的相容性。综合以上因素，目前
我们选用的液压油牌号为T46。
(2)]JD强油品管理。为保证出库油品的质量，必须定期对
库存油料进行取样化验。新油入库时应化验，不合格的油品
不准入库；油应妥善保管；建立液压设备“用油卡”；油液转筒
或注入时应使用过滤器；并注意油筒、注油口、漏斗口等容器
的清洁。
(3)定期清洗滤芯、油箱、管道和元件内部的污垢，定期
更换滤芯。建立大机液压系统一级保养制度。
(4)通过检查油质来确定是否该换油。因为不同的液压
油的使用寿命不同，同一种液压油在不同的设备、不同的环
境、不同的维护条件下，使用期限相差很大。常用来检测液压
油污染度的方法有以下几种：铁谱分析法(此方法无法检测
非磁性污染物)、光谱分析法(此法不能分析大于5urn的颗
粒)、重量分析法(此方法无法核查污染颗粒的尺寸大小及分
布)、自动颗粒计数法(可以直接读出颗粒的尺寸大小及分
布)。前面这些方法在某些场合，如野外和生产现场就受到限
制，这些场合可使用便携式污染测量仪来检测。如DCA数显
式污染报警仪、CM20测试仪、KLOTZ污染检测仪、PFC200颗
粒计数器、PCMl00污染度检测仪。若没有这些仪器，可采用
目测法和比色法。目测法就是通过看油的颜色、嗅油的味道、
摸油液的光滑度来估测液压油的污染程度。也可用两只洁净
透明的玻璃瓶，一只装待测的液压油，另一只装新的液压油，
将两只瓶子对着太阳看，来估计液压油的污染度。比色法是
指将一定体积油样中的污染物用滤纸过滤出来，然后根据滤
纸颜色来判断介质污染程度。具体方法：取同数量使用油和
同号纯油各少许，分离滴在滤纸上，过一定时间后，比较两种
滤纸的颜色，从而确定油液污染程度和确定是否换油。换油
时要清洗油箱，冲洗系统管道元件。
为了有效地控制液压系统的污染，以保证液压系统的工
作可靠性和液压元件的使用寿命，国家制定的典型液压元件
和液压系统清洁度等级见表3、表4。
表3典型液压元件清洁度等级
蓑压元件类型优辱品一荨品合格品藏压元件类型优辱品一菩品畚格品
曲藏泵16，13 lⅣ15 19『16 活l缸和柱塞缸16，13 l引15 19，16
一般液压一16，13 I 8，15 19，16 攥动缸17，14 19，16 lⅣ17
伺履一13，10 l“ll 15，12 蓄能垂16，13 18，15 19，16
比例控制闲14／ll 15，12 l“13 过馥善15，t2 16『13 17／14
袁压马达16，13 18，15 19，16
表4典型液压系统清洁度等级
袭压系统清洁度等级
类型1219 13110 14／Il 15／12 16／x3 17／14 18115 19116 20117 21118
对污染敏
痔的系统
伺服系统
高压系统
中压系统
低压系统
低羲感系
统
5结束语
综上所述，在大机行业中，控制液压油污染显得特别重
要。由于大机使用的液压元件都是进口件，进口周期长、价格
昂贵。一旦液压元件由于被污染而损坏，轻则会影响单位的
正常施工生产，严重的甚至会影响铁路的正常运输秩序，给
我国铁路带来不可估量的损失。
责任编辑：王华
来稿日期：2011-04—25
(上接第130页)后进帮促制度，将优秀
党员与业务技能差、安全关键人和发生
“两违”的职1二结成“一对一”帮教对子，
促其思想转化。
4结束语
总之，控制现场“两违”是一项长期的平稳有序。
的工作，只要我们关口前移、重心下移，
坚持不懈地搞好综合治理，并在实践中责任编辑：陆继红
不断探索安全思想r丁作的新思路、新方来稿日期：201 l—04一14
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“两违”行为的发生，实现运输安全生产
万方数据

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