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编组场自动化设备防雷措施的改进
文档作者:
仇勇波 罗建宏
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2021年11月02日
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2006年5月 第42卷第5期 铁道通信信号 RAIl W AY SIGNAl 1 ING & COMMUN1CATlON M a v.2006 Vo1.42 NO.5 编组场自动化设备防雷措施的改进 仇勇波 罗建宏 衡阳北编组场担负着京广、湘桂2条干线的列 车解编任务,运输较繁忙,解编作业量较大。由于 衡阳北是一个雷害严重的地区,2003年至2004年 共发生雷害26次,其中19次造成防雷设施损坏, 9次损坏了计算机控制设备,直接影响编组场作业 的安全和效率。特别是2005年6月I7日14:25, 因受强雷电击,整个编组场瘫痪,打乱了运输秩 序,严重影响了运输生产。 l 雷害情况分析 分析雷害影响情况,发现损坏的设备主要集中 在以下方面。 1.微机电源屏220V/l8A 隔离变压器I、Ⅱ 次侧内部短路,电源输入2级防雷组合B型、C型 全部损坏。 2.室外进室内的电缆通道防雷元件(共 78个)全部击坏。 3.编组场自动化控制系统4台工作站的主机网 卡(分别在2楼机房和3楼控制台,最长的网线有 20多米)以及集线器(在微机房控制柜内)损坏。 4.计算机下层控制板,LB板损坏4块、JB 板损坏10块、D10板损坏8块、CB板损坏2块。 这些板卡均是通信芯片和光耦被损坏。 5. 机车遥控设备停用。 6。室外共损坏7台雷达天线和东峰的测重设备。 从设备受雷害损坏的程度看:① 衡阳北地区雷 电的冲击强度非常大且是多次长时间的强雷电,而 且雷电分布比较分散。② 损坏设备大部分在室内, 说明感应雷电聚集在室内。③ 电源防雷存在较薄弱 的环节。一是电源输入防雷组合B型、C型(1、2 级)均安装在电源室的电源引入开关箱处,并联在 1个点上失去了2级防雷的作用;二是UPS电源 无防雷措施。④ 楼层之间的等电位均压环,不足以 对雷击起到防护作用。一、二、三楼共有4个等电 位均压环成梯子状分布,且层与层间的连接点太 *广州铁路(集团)公司长沙电务段助理工程师,410001 长沙 收稿日期:2006—01—20 12 一 少,设备与等电位均压环的连接线也太长,极易产 生电位差。在受雷击后的泄流过程中,二、三楼间 的等电位均压环形成电位差较大,加之三楼控制台 与二楼微机房距离较远(网线传输通道无防雷设 置),在网线问形成了较强的感应电,从而造成网 卡及集线器的损坏。⑤整个信号楼顶没有实行屏蔽 防雷处理。⑥ 自动化控制系统的网络连接线较长, 却无任何防雷措施。⑦ 室外1、2部位的雷达防雷 地线没有环成接地环,各自独立,不利于防雷。 ⑨ 机车遥控地面设备遥控天线的防雷地线与自动控 制系统地线直接连接在一起,对自动控制系统有一 定的影响。⑨原信号设计图中2根避雷针的防雷设 施未按设计要求安装。 2 改进措施 1. 提高电源防雷的能力,增加在电源输入级 的串联防雷,并在UPS前增加一级并联电源防雷 (电源室或微机房增加防雷柜)等。 2.改善等电位均压环的连接途径,增加设备与 等电位均压环的连接线,以提高电流的泄放能力。 3.增加自动化控制系统的网络防雷,对楼层 间的联络信号线(特别是网线)进行屏蔽,减少雷 电的干扰。 4.将室外所有设备地网进行连接,以增强抗 雷击能力。 5.加装楼顶防雷屏蔽网,同时增强了机车遥 控天线的抗雷击能力。 6.按信号图中的设计要求安装避雷针。 3 效果 通过上述措施的实施及改进,2005年8月至 2005年12月,衡阳北编组场发生雷击6次,其中 强雷击2次,均未造成严重后果,只是损坏3个电 源防雷元件及4个网络防雷元件,未影响系统正常 运用,减少了雷击对设备的影响,提高了运输效 率,保证了安全生产。 (责任编辑:张利)
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