本文通过对煤矿机电运输事故发生的原因进行分析，有针对性提出防范办法及措施。
    煤矿机电运输设备状况的好坏直接关系到煤矿的安全生产，它贯穿了矿井的每个生产环节，战线长、涉及面广、相关工种多、技术性强是它的主要特点，随着我国煤炭十年黄金期的结束和煤炭逐步往深部开采的影响，煤炭成本的控制在市场竞争中显得尤为重要，在我省煤矿年开采量不大的情况下，安全工作的好坏直接左右煤炭成本。
    1.煤矿机电运输事故的原因
    1.1.安全质量标准化工作执行不到位。近年来，随着煤炭的旺销，部分矿井过度追求产量，忽视抓好矿井安全质量标准化工作，人为制造诸多不安全因素，导致安全事故的发生。突出体现在新掘巷道断面宽、高不足，安全间隙不够；架线高度不够；巷道轨道铺设不规范，有些甚至按巷中铺设、轨道急拐弯；轨道附件缺损，如道夹板锁一半、轨接头仅一根枕木、枕木间距太宽等；设备安全装置未安装或安装不够，如矿井主提升绞车未安装闸间隙保护、架空乘人装置（猴车）无紧急拉停保护和防越位保护等。
    1.2.安全管理不到位。
    1.2.1.矿井虽然每周进行安全大检查，但部分检查人员责任心不强，未全方位进行检查，特别是在区段石门以内，主要以顶板管理、一通三防和火工品管理为主，对运输线及移动设备检查常缺失，以致隐患未能得到及时处理。
    1.2.2.部分管理人员安全思想麻痹，技术水平不全面，在日常检查和安全检查中未能及时发现机电运输存在的不安全隐患，无法及时整改。
    1.2.3.月底检修不到位。每月底停产检修时未能对日常生产时无法停下检修的问题全面进行处理，如轨道上山积碴清理不彻底，绞车检修不到位等。
    1.2.4.矿井对检查出的机电运输隐患整改不及时，未按“五定”（定项目、定人员、定时限、定措施、定资金）原则及时进行整改。
    1.3.安全培训不到位。目前矿井从事机电维修人员大部份是“半路出家”人员，即主要是从一、二线普通工人中选拔出来的，然后跟机电老师傅学习，理论知识学习少，对很多矿井设备识图能力弱，对原理要么不懂、要么知其然而不知其所以然，技能基础薄弱是造成机电设备安装检修不彻底、不到位的主要原因，而运输线岗位人员基本上为农民轮换工，知识水平低下（绝大部分为初中或小学毕业，极少数为高中毕业）是造成其安全意识薄弱的主要原因，虽然矿井每月均有对机电运输人员进行安全培训，但在培训过程中存在以下问题：
    1.3.1.对安全培训不重视、走过场。部分矿井把培训当作完成上级考核的一项指示，只求完成任务，不求培训效果，因此在课件准备上内容空洞，培训时照本宣科，无法获得较理想的培训效果。
    1.3.2.培训不系统，无阶段性目标。未结合矿井实际情况分工种、分季节有针对性进行培训，其次是在培训时未能针对职工知识水平编写教案，教案编写抽象，未能深入浅出。
    2.办法及措施
    按照控制事故或伤害的海因里希法则，企业事故预防工作的中心就是消除人的不安全行为和物的不安全状态。结合煤矿实际情况，应做到：
    2.1.加强矿井安全质量标准化工作并严格考核，营造没有安全质量标准化就没有安全的技术氛围，为机电运输线路安全运行打下坚实的技术基础，消除物的不安全装态。
    2.2.加强煤矿机电运输人员的业务、技能培训。培训前应按工种、按阶段性存在的问题认真编写培训教材，制定好阶段性目标，做到有的放矢，进一步提高机运人员的技术操作水平。此外，还应加强对机电运输人员的案例警示教育，要通过培训使其懂得违规违章作业造成后果的可怕，促使其进一步遵章守纪。
    2.3.建立一支扎实的安全管理队伍。安全管理人员不仅要加强相关巷道、轨道、机电运输设备的标准学习，进一步提高识别安全隐患的能力，还要进一步提高工作责任心，对发现的安全隐患及时开出整改单，并按“五定”原则进行整改，做到安全隐患处理闭环管理。
    2.4.加强安全巡回检查。井下机电运输设备完好性存在动态特点，因此除管理人员日常检查外，还要与周检、旬检、月检和不定期专项检查等大检查相结合，做到安全检查全覆盖，不留死角。

    煤矿机电和提升运输系统是矿井生产的大动脉，包含多个环节，极易存在隐患和发生事故，全面分析事故原因为进一步降低矿井机电运输安全事故，降低矿井对事故的赔偿，确保矿井有序生产具有十分重要的意义。