工程名称

编 号

 

时 间

 

地 点

 

行车运输严格执行铁道部《铁路技术管理规程》和《行车组织规则》，根据施工安排制定工程列车行车组织及安全岗位责任制。调车作业时，认真执行要道还道制度，正确及时显示信号，机务人员认真确认信号，并鸣笛回示，连挂车辆时，显示十、五、三车的距离信号。调车作业时，准确掌握速度，在空线牵引运行时，不超过5km/h，推进运行时，不超过5km/h，调运超限货物车辆或接近被连挂车辆时，不超过5km/h。工程列车在新线运行时，根据线路状况实行限速，严格按运行图控制。司机和运转车长加强了望，通过平交道前。

轨料装车不得超限、超载和偏载，在发车前进行检查；运输桥梁、道岔等物资时，进行专项加固；跨装车辆间的提钩杆应绑牢，车钩钩头处加装放伸缩夹具，防止轨料串动；运输过程中发现装载不良，必须立即停车加固。未经加固整改，严禁继续运行；在装卸车过程中，车辆严禁移动，如确需移动时，应事先与车上作业人员取得联系，停止相关作业，并撤离危险场地，并检查线路上无障碍物后，方可在有指挥的情况下移动；走形线和线路尽头处设置车挡和警示标志；操作司机必须持有轨道车、机车操作证书的人员驾驶，严禁无证驾驶；机车、轨道车作业，必须在行车调度的作业计划下进行，纳入工程列车行车管理办法。

：1硫磺锚固高温烫伤。2轨节车超重；3轨节车运行超速；4轨节换转地点设置不合理；5铺轨机对位时已铺轨排前端未安放止轮器；6轨节起吊前挂钩不稳，下方站人；7铺轨机通过高压线安全距离不够，机顶站人；8长大坡道铺轨，防遛措施不当。

 

a)硫磺锚固作业相关规定：硫磺库、水泥库要通风、防雨、防潮、防火；熬制操作人员佩戴防毒口罩、眼镜、手套、脚套等相关防护用品，工后要洗手；熬制硫磺浆设在施工现场下风处，并搭设防雨棚；熬制数量一次不得超过容器容量2/3，加温过程控制在140-170℃，不得大于180℃，并不断搅拌，万一出现硫磺燃烧时，立即用沙子、水泥进行覆盖；熬制过程中操作人员不得离岗，保温车有专人负责保温；硫磺锚固作业专人进行操作，佩戴必要的劳动保护用品，乙方烫伤。

b）轨节车装车规定：根据铺轨机的性能要求，本项目轨排装车每组限定为5层；起吊过程中不得偏斜起吊；调运轨排时，严禁在吊起的轨排下行走；同组轨排上下应摆正、对齐。如有歪斜现象，进行重新吊装。

c)轨排车辆工程线运输的有关规定：前方站至轨排换装地点行车速度不大于15km/h；换装地点至铺轨地点不得大于5km/h。铺轨基地至前方站的运输，根据线路运行情况，由行车调度发布调度命令。

d) 轨节换转地点的有关规定：轨节换装地点尽量选择在直线上进行，避开曲线、桥头、高压线、道口、交通涵等地段；换装地点应重点整道；换装时，人员不应站在轨节上、轨节车两旁或穿越换装龙门架；换装龙门架的组装应符合操作规程的相关规定；轨节由机动平车向主机拖拉时，应有专人引导铁靴顺利进入铺轨机上各个滚轮。轨节拖拉就位后，立即锁定制动。

e) 铺轨机对位相关规定：起吊或走形前，应先发出音响信号（鸣笛、响铃等）；铺轨机的走形速度不得大于5km/h，对位速度不得大于1km/；操作前进时，人员应撤离轨道，站在安全处；铺轨机放风制动装置良好，铺轨机前轮不应超过已铺轨节前端第三根轨枕，并有专人放置止轮器。

f）铺轨机机顶与高压线的安全距离用符合下表要求：

铺轨作业前应调查线路两侧和横跨铁路线路的输电线路情况，根据上表确定是否需要改迁或停电作业。铺轨机走形时，机顶严禁站人。

g)长大坡道铺轨防遛措施：铺轨作业前检查铺轨机制动系统，确保状态良好；风压达到规定要求；铺轨机对位时，在下坡道方向塞入2组4个铁鞋，备足防滑沙；铺轨机铺轨前端专人掌握放风阀，当铺轨机到位或遇有紧急情况，立即放风制动。

h)人工铺轨相关规定：抬运钢轨轨枕时，应统一指挥，作业人员步调一致；在钢轨底部安放垫板、胶垫时，不应将手伸入枕顶轨下，其他规定按照铺轨基地作业和铺轨机铺轨执行。

架桥机架梁前，按《铁路架桥机架梁规程》制定具体的操作细则和安全技术措施，并对架桥机进行试运转和试吊装。全线各桥的围、吊栏在架梁前安装完毕，确保高空架梁作业安全。架梁作业前，对新铺线路用机车压道，做好线路加固，并按规定检查架桥机制动系统、液压系统、走行系统、起重系统等重要部位是否运转正常、安全可靠。设备组装完成后，进行试运转，确保架桥机处于完好状态。跨越公路立交桥架梁前，与当地交通管理部门联系，实行道路交通管制，制定防护措施。保证各种机具及物品不落跌桥下，避免发生交通事故。

主要危险源：架梁设备不按安全操作规程安装、使用；起落梁前，梁体两侧无支护措施；使用千斤顶落梁时违章操作；两台吊机吊梁时，指挥不统一，起落不同步；架梁作业区未设置防护；架梁时，墩台未安装吊篮、步板、梯子等安全防护措施；线路未经压道和桥头加固；架梁线路养护检查不到位；架桥机主机对位后，未采取可靠制动措施；下坡道架梁时没有可靠的防遛措施，架桥机过孔前未按照规定进行横向连接，高空作业未按照规定配置防护用品。

a) 架梁设备按安全操作规程安装、使用的相关规定：架桥机组装按照专项组装方案进行，方案须经公司机械科进行审批，按照批准方案执行，机械设备操作规程严格按照设备使用说明书和架规编制，各级作业人员均应认真执行，各项操作人员均应持证上岗，定期进行身体检查。

b)T梁运输相关规定：T梁装载符合长大货物装载和加固的规定，转向架设置符合图纸要求，由专人监装，两端设置好支撑，不得偏装；桥梁转向架按照图纸要求进行放置；通过工程线运输T梁时，有专人随车监护，出现支撑松动应停车加固，运梁车接近倒装门吊时，车辆速度不大于5km/h，到位后应制动锁定；

c) 起落梁前，梁体两侧支护措施：在桥梁运输和架设过程中确保桥梁处于安全加固状态，在撤出侧面支撑前，应确保困梁钢丝绳受力，并牢固可靠，铁瓦放置合理。

d) 使用千斤顶落梁时操作要求：使用千斤顶落梁时，两端交替进行，严禁两端同时起落，在落梁过程中，除在桥梁两侧使用临时支撑外，桥梁上使用不小于3T的手动葫芦作为安全保护，墩顶作业人员均应对千斤顶进行检查，确保施工作业过程中千斤顶状态正常。

e)架梁作业前墩台上的检查规定：架梁作业前查看并符合墩台上支座十字线和桥墩端线、边线；检查墩顶吊篮、步板安装情况，并配备人员上下的安全梯是否配置齐全，否则通知相关单位进行处理。满足条件后方可进行架梁作业。

f)架梁前线路加固压道的规定：架梁前根据架规要求进行桥头线路压道，压道车使用超重车或机车压道，轴重符合《架规》规定，压道过程，技术人员全程监控，进行量测，符合要求后，进行线路加固，一般采取单穿枕木加固。架梁前的线路安排专人进行检查，拨道和线路养护符合架桥机作业要求，桥头备碴符合规范要求。

g)主机对位后的制动要求：架桥机接近桥位时，速度应减至0.5km/h，距离桥头100米处一度停车，检查和确认制动良好后，方可进行对位作业，对位前，在桥梁胸墙前（已铺轨道上）放置止轮器（距离轨端1.5米以上）主机对位后，立即采取制动措施，并对各轮组下坡道方向放置铁鞋加固。

h)下坡道架梁时；除在各轮组下安装铁鞋外，还应在主机后侧专人放置脱轨器。

i)架桥机过孔的规定：架桥机在已架设桥梁上过孔时，要对已架设桥梁的横向连接进行加固，横向预应力钢丝进行初张拉，如初张拉有困难时，采取横向连接螺杆进行加固，确认横向加固安全后，方可进行过孔作业。架梁过程中，严禁梁片碰撞主机，严禁采用架桥机横拉对位。对位不良时，架桥机退回，重新拨道，重新对位。

其它规定：作业人员作业期间严禁酒后作业和疲劳作业；墩顶作业人员安全带等防护用品穿戴整齐；在架梁区域外设置安全警戒线，专人进行现场防护，严禁非作业人员进入架梁现场；严禁将梁片长时间停留在半空，遇有6级以上风力天气，应停止架桥作业；架梁期间安排专人进行线路检查和养护。

 

 

 

 

 

 

 

编 制

 

复 核

 

交底人

 

交接时间

 

接受（单位）人