使用起道机的人员，未经培训，不准操作；
        有人看守道口的值班人员要坚守岗位按章作业，不准睡觉、擅离职守和做其它工作；
        （三）、防止轨道电路短路的“三不动、四不准”：
        了防止影响信号设备使用的“三不动”
        未同电务维修部门联系与信号设备联接的线上设备不动；
        正在使用中设备不动；
        一切信号设备不动；
        防止轨道电路短路的“四不准”：
        无绝缘套的撬棍不准使用；
        不与车站联系的单轨车不准上道；
        起道机不准在轨道上拖滑；
        一切导电器材不准在轨道上搭接；
        （四）、防止车辆伤害的“五必须、五不准”：
        五必须：
        必须遵章守纪，注意安全。
        过铁路时必须一站、二看、三通过。
        上道作业必须先防护、巡道执行回头了望制度。
        临线来车，必须本线下道。
        必须车动集中看，了望不间断。
        五不准：
        不准在铁路上走路。
        不准在铁路上坐卧休息。
        不准从车底下钻越。
        不准从“天窗”穿越。
        不准以车代步。
        （五）、机动车驾驶员岗位安全卡死制度：
        必须持证上岗，禁止无证作业。
        必须严格遵守交通管理规则，严禁超速行驶和强行超车。
        严禁酒后驾驶。
        通过交通道口必须严格遵守“一看、二站、三通过”的制度，严禁抢越。
        驾驶室内必须按规定人数乘坐，自卸车、油灌车、半挂车其它部位严禁坐人，机动翻斗车严禁带人。
        必须严格执行“三检制”，不开带病车。
        （六）、防止触电伤害的十条规定：
        电线路的架设及电气设备的安装维修，必须由持证电工担任。
        检修电气设备时必须停电作业。电源上必须挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。
        施工及临时设施用高低压用电设备及线路，应按批准的施工设计装设，并符合铁路技术安全规则及当供是部门的规定，严禁乱拉乱用。
        变配电高压设备，不论带电与否，单人操作不准超越遮栏和从事修理工作。
        电气设备和电线路必须绝缘良好，施工现场架设的低压电线路，不得使用裸导线，高度不得小于2.5米；不得将电线缠挂在钢筋、铁扒钉、脚手架或其它导电的 金属物上。
        各种用电设备及手持电动工具，必须按劳动部规定安装漏电保护器；移动式漏电设备及手持电动工具的供电线，必须使用橡套电缆，不准有接头。
        各种电气设备必须装有专门的开关设备，露天及作业棚内施用的开关、插座，应装入配电箱内，箱底距地面高度不得小于1.5M，并设门加锁，专人看管。
        残缺的灯头、开关、插座应及时更换，严禁将电线芯直接插入插座和挂在电线上或用其它金属线代替熔丝。
        用电设备的电气装置跳闸时，在未查明原因，排除故障前严禁合闸，暂不使用的机电设备，必须切断电源；停止使用的电气设备，必须拆除电源和开关。
        不得擅自乱拉电线路，严禁私用电炉和大功率灯泡。
        (七)、关于防止挖断电缆的六点措施：
        在营运线上施工，施工单位施工前必须指定专人向有关部门取得联系，搞清地下电缆的埋设情况，明确电缆的经路和电缆的埋设区域。
        必须进行地下电缆的探测，挖探沟确认电缆的位置，落实防护措施。
        对施工人员认真进行技术交底，责任到人。
        施工中必须请电缆产权、维修单位到场协助，认真做好抢准备，遇到问题立即修复，减少对行车的影响，施工负责人必须盯在现场，严格按照施工安全组织措施开挖和埋设电缆。已挖出的电缆必须采取保护措施。
        使用机械在现场附近施工或行驶，必须指定专人指挥，不明了地下电缆埋设情况，未采取防范，严禁施工、行驶。
        使用民工施工的工程必须指定路工专门负责技术指导和安全防护，要责任到人。
        （八）、线路工、班长、领工员岗位安全卡死制度：
        必须按章设置和撤除防护，封锁和开通线路的命令必须由施工负责人发布，严禁委托他人代理。
        在封锁施工的慢行时间内，严禁超量开挖、起拔道、卸螺丝等准备工作。
        严禁在卸碴地段高起、大拔道。
        严禁超温作业。
        开通线路前，施工负责人必须进行全面检查，线路状态必须达到放行列车的条件，严禁臆测和冒险放行列车。
        必须严格执行“五必须、五不准”制度。
        严禁班前、班中饮酒。
        未经登记要点不准切断线路，不设防护不准进行施工。
        严禁机械、料具侵入限界。
        严禁擅自动用和损坏电器及一切行车设备。
          施工安全防范措施
        （一）、防行车安全措施：
        （1）、防止施工机械材料侵限挡道：
        靠近既有线路施工设备料具，严禁侵入限界。线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨头外侧必须保持在2米及其以上，站台上必须保持在2.5米以上，并堆码牢固。施工负责人必须亲自检查，确认不侵限。
        施工机械通过铁路道口，严格遵守“一站、二看、三通过”的制度，严禁与列车抢道。
        机械设备发生故障，不能立即撤出线路时，必须果断拦停列车，按规定设置防护，宁停勿撞。严禁弃车逃避。
        作业人员发现料具侵限来不及处理并危及行车安全时，必须果断拦停列车。
        、利用扣轨、吊轨卸载施工的U型卡、螺栓、脚手架及各类机具材料严禁超限刮碰列车。
        跨线作业，严格防护，严格执行邻线来车本线下道制度，及时组织作业人员下道避车。
        （2）、防止单轨车违章作业：
        运营线上使用单轨车，必须经项目部负责人与行车有关部门办理完承认手续、登记、批准、由路工担任的防护人到位、并配备有足够的随车人员后方可使用。夜间或遇降雾、暴风雨雪时严禁使用单轨车。
        站内使用单轨车前后各50米，区间使用单轨车前后各800米防护员手持停车信号随车移动进行防护，区间防护如果了望条件不良，应增设中间防护人员，无防护人员，单轨车严禁上道。
        单轨车操作人员和随车人员，必须服从命令，听从指挥，在客车到来前10分钟，特快列车到来20分钟之前，货车4公里以外下道。
        单轨车严禁放在钢轨内侧或靠站台一侧推行。严禁使用无绝缘单轨车。单轨车上严禁坐人。
        单轨车使用完毕后，必须立即撤离运行线路，放置在安全的地点守护并加锁。使用前应进行认真检查，确信状态良好时，方可使用，严禁“带病”上道。
        （4）、防胀轨、跑道：
        严格执行作业不超温，起道不起高，扒碴不超长，拔道不超量的规定。主机手发现超拔、超量或省力及随撬不良必须立即告知施工负责人马上处理。
        严格执行扒开道床不回填不走，未组织回检不走，发现异常状未处理不走的规定。
        作业人员发现道床卸碴，连续三个瞎缝、轨道方向不良必须及时汇报。
        冬季养护线路坚决消灭严重低凹接头，严禁起高接头，对异型夹板等落薄弱环节的检查和处理等特别加强。发现“三折”情况必须立即通知施工负责人，采取果断处理措施。
        （5）、防封锁施工作业不当：
        严格执行营业线施工要点的登、销记制度。凡影响稳定和设备使用的各类作业，必须按规定程序到车站办理登记要点手续，施工完毕后必须进行销记。凡跨线移梁、架梁和影响营业线行车的施工项目，必须要点封锁施工。
        按规定设立工地防护员、驻站联络员，防护员必须是经过专门技术培训合格持证上岗。
        作业员必须严格执行作业标准，不得任意扩大作业范围。
        必须服从指挥，未接到施工负责人的通知严禁上道作业。
        明确行车设备位置，做好行车设备的防护加固，严防因施工损坏行车设备和影响行车设备的正常使用。
        禁止点前超量准备和点中超范围作业和加强邻线车辆的安全防护。严防施工人员、料具侵限挡道。
        确保施工质量，点后要严格检查，保证放行列车条件。
        严禁损坏电器设备，防止轨道电路故障。
        （二）、人身安全防范措施
        （1）、野外作业，遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁或涵洞内躲避。
        （2）、防机车、车辆、施工作业伤害：
        作业人员必须严格执行“五必须，五不准”的规定，严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料；休息时不准在钢轨、枕木头及道床边坡上；绕行停留车辆时其距离不应小于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
        未设好防护作业不得上道作业。本线来车必须按防护员的要求立即下道并在距钢轨外侧2.5米处避车，下道后要站在限界以外，面向列车尾部，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。