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交底内容：
- 未探明地下管线等的情况下，盲目开挖。
- 开挖土体出现异常情况，未及时撤离并上报。
- 工作坑边缘顶侵入铁路营业线安全界限。
- 上道作业时，不按规定下道避车。
- 防护员、驻站联络员违反工作制度。
- 电气化区段施工，未按规定停电作业。
- 开挖工作坑作业前，应先对地下管线进行探明、排查、梳理，在满足开挖条件下方可施工。
- 挖土作业时上方必须有专人观察开挖土体及边坡情况，如发现土体出现裂纹等异常情况，应立即停止开挖作业，人、机迅速撤离，并及时上报。
- 工作坑边缘顶规定范围内不得堆放材料、机具和停放机械设备等侵入安全界限。
- 工作坑边缘顶四周应设置防护栏杆及明显警示性标志，且夜间更应增设预警红灯，预防人、机误入伤害。
- 顶进挖土作业必须注意：必须坚持勤挖快顶原则；严禁掏洞取土或逆坡挖土；列车通过时严禁挖土；顶进设备发生故障时不得挖土；顶进暂停期内不得挖土；没有防范措施，雨天不得挖土。
- 参与施工作业的所有人员应掌握本岗位的安全技术操作规程，参加本工种安全技术操作规程的培训及安全教育，并经考核合格后方可上岗。
- 防护员、驻站联络员在施工作业期间，必须坚守岗位，加强瞭望，准确及时预、确报来车，确保作业人员、机具及时下道。协助施工负责人检查作业情况，发现违章作业和危及行车的不良现象，应要求作业人员纠正，并向施工负责人汇报。
- 在工作坑内开挖后背基槽，应有确保坑、槽壁稳定的措施，并有专人观察坑壁的稳定情况，发现边坡裂缝、支护松动等异常情况，必须立即停工，人、机撤至安全地方，采取加固措施，经检查确认安全后，方可继续开挖。
- 顶进的工作坑位置应根据现场地形、土质、结构物尺寸及施工需要决定，在保证排水和安全的前提下，工作坑边缘距公路、铁路应有足够的安全距离。
- 顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于1.5米。一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全措施。
- 工作坑开挖必须按规定进行放坡，分层下挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。坑壁需要支护的，按设计进行支护。机具、材料、弃土等应堆放在基坑顶部周边安全距离以外。
- 按技术人员要求采取降排水措施，把水位降至基底50厘米以下。
- 工作坑完成后，应经技术人员同意后方可进行下一工序的施工。
- 施工中应根据现场条件在工作坑的适宜位置设置临时通道，供施工人员、运输车辆和机械设备使用。
- 工作坑的位置应满足铁路、道路、公路和管线管理单位的要求，靠路基一侧边坡坡度不宜陡于1:1.5，顶进铁路桥涵工作坑上口至近侧的边股铁路中心不得小于3.2米。
- 工作坑滑板应满足下列要求：
（1）滑板中心线与桥涵中心线一致。
（2）具有足够的强度、刚度和稳定性，必要时可在滑板上层配置钢筋网，以防顶进时滑板开裂。
（3）表面平整，减小顶进时的阻力。
（4）底面设粗糙面或锚梁，增加抗滑能力。
（5）宜将滑板做成前高后低的仰坡，坡度为2‰~5‰，地基承载力较好时取小值，反之取大值。
（6）沿顶进方向，在滑板的两侧，距桥涵外缘50~100毫米处设置导向墩，以控制桥涵顶入方向。
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桥梁工程安全技术总交底
混凝土施工技术交底
