北京市地铁某号线安全施工组织设计内容介绍
    车站全长168m，有效站台长度120m，站台宽12m；开挖跨度22.6m，高度16.3m，为浅埋暗挖单拱单柱双层岛式车站，为国内首次，施工难度大。车站顶蒲黄榆路沿街有复杂的地下管线分布于道路两侧，主要有热力管沟、给水管、雨水管、污水管、电信管、煤气管等管线，埋深不一。对车站影响最大的为一条南北走向的φ800的污水管，距车站拱顶0.33～1.0m，根据设计及业主的澄清文件，此管线将往西侧改移。车站道路路面交通较为繁忙，站顶有天桥；车站暗挖施工期间需保证天桥正常通行。
    车站主要通过地层为：粉土层、粉细砂层、中粗砂层、粉质粘土层和卵石层。