5日上午，包河大道高架桥工地发生事故，“贝雷梁”意外发生倾斜，施工方中铁十局称这是一次试验意外，当时，工地正在进行超负荷预压试验。记者在采访中发现，在施工前的安全防范、事故引起的人员伤情等方面，施工方的通报与记者调查结果大相径庭。
　　在进行“破坏性试验”前，有没有完善安全措施？事故中，究竟有多少工人受伤？受伤工人是“皮外伤”还是重伤？关于这些问题，记者调查的结果显示，施工方通报有隐瞒、不实之嫌。

高架桥工突发事故

　　在事发的包河大道工地，发生倾倒的钢架，工人们介绍专业名词叫贝雷梁。一名工人介绍，当时因为距离较远并不知道事故发生的具体情况，但发生的时间为早上7点半左右，当时负责钢架施工的班组已经施工。8点左右，他们赶到高架工地施工时，并没有见到伤者，但听说有好几名工人在钢架倾倒时被卡在里面，被救出后，已经送往医院。
　　记者赶到现场时看到，工地内不少工人仍在施工，倾倒的贝雷梁仍侧翻在两段钢架之间，长度约50米，在事故发生地的周围并没有发现警示标志。
工地的几名工人告诉记者，听说当时有人正在架子里施工，有工人受伤被送往了医院，但具体有几人受伤，他们都表示并不清楚。
几名负责钢架施工的工人告诉记者，当时在钢架中有约八九个人在施工，大约在7点半左右，钢架突然倒了下来。“我看到有好几个人从倒掉的钢架中爬了出来。”几名工人在正讲述时，一名工头模样的男子走来，呵斥几人快点干活，几名男子便不再说话。

这只是一次试验意外

　　记者找到工地项目部，工作人员介绍，工地正在开会研究。大约半小时后，合肥市重点局和工地负责人向记者介绍了情况。
　　“这是一次试验，贝雷梁发生倾倒是破坏性试验导致的”，据项目负责人江浩介绍，此试验主要是在贝雷梁上堆放超负荷的石块，以此检测桥梁的承受能力，这种试验在桥梁施工中很常见。“我们此次的项目一共有39个贝雷梁，其中38个都已经做过这样的试验，这是最后一次试验。”
合肥市重点局副局长张稼祥则介绍：“从这次试验中获得了各种数据，虽然发生了事故，但这还是一个好的试验。”对于贝雷梁倾倒的原因，他介绍，主要是因为事故发生地的地形比较复杂，在钢架的下面有下穿桥，在进行试验时，需要重新搭建基点，而且在试验工程中，由于是机械施工，不能完全保证压力施加的平衡。
　　“在试验之前，我们已经通知了工人，并且拉了封锁线，在施工时，贝雷梁中没有工人在施工。”张稼祥称，但在试验中，一名工人可能是因为有急事，抄近道从贝雷梁旁边经过，被倒下的钢架刮擦了一下，到医院包扎好后，已经回到工地休息。
　　张稼祥介绍，这次倾倒的钢架将拆卸掉，重新搭建后，还会再做预压试验，直到试验成功。

6名工人受伤 3名工人住院

记者调查发现，工人们的说法却和工地方的声明有冲突。
　　事故中究竟有几名工人受伤？当天下午，记者获悉，受伤工人被送到了合肥友好医院治疗。14点左右，记者来到医院病房，见到了两名躺在病床上的工人。记者从医院获悉，他们肩部、腰部受伤，需要住院，还有一名工人胳膊粉碎性骨折，正在手术。在此之前，已经有好几名受伤工人经过检查处理后，回了工地。
　　事故前，工人们是否得到通知不要施工？“早上我们一起施工的有一二十，受伤的有五六个。”躺在病床上一位工人介绍，在施工前，他们并不知道要进行试验。一旁看护的工人介绍，他也是负责钢架施工的工人，事故发生前一天晚上，工地上确实在往钢架上堆石块，但并没通知要进行试验。
　　“事故发生时，我们正在钢架里拧螺丝，突然就觉得架子开始晃动，紧接着我们便被挤在了里面，等我们出来的时候才发现架子倒掉了。”一位受伤工人回忆，在贝雷梁倒下后，由于中间还有空隙，不少工人都是自己爬出来的。但有一名工人伤得比较重，是被其他工人抢救出来的。