一、目的
通过对LNG气化供气设施的管理，保证设施的安全生产供气。
二、适用范围
本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
三、职责
1、站长和安全员负责对LNG气化供气设施作业进行检查监督。设备管理员负责作业指导和管理。
2 、运行操作人员负责LNG气化供气设施操作运行。
3 、槽车司机(押运员)负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车的安全监护。
四、工作程序
1、LNG卸车前准备工作：
1.1   遇雷雨天气不能进行  LNG槽车的卸液作业。
1.2   卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
1.3   槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制动，前后轮用三角木块固定好，以防槽车滑动。
1.4   检查槽车及气化器的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。
1.5   将槽车的静电接地设施与装卸台的静电接地报警装置连接牢
1.6   槽车司机(安全员)负责槽车卸车前的拆除盲板，连接卸车区与槽车 间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封垫片，确保其密封良好。打开槽车三个紧急切断阀。
2、卸车过程
2.1  稍打开卸车增压液相阀，，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。稍打开槽车出液阀和增压器旁通阀对进液管进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。
2.2  观察槽车压力表，低于0.5MPa时。打开增压器进液阀，对槽车进行增压。将压力增至0.5MPa，关闭增压器进液阀(不可关闭增压器出口阀，若要关闭必须将增压器内残液放散干净)，保持槽车压力在0.45—0.55MPa之间。打开槽车出液阀，稍打开卸车区进液阀，开始进行卸液。观察卸车区进液压力表，压力在0.4—0.6MPa之间。通过控制卸车区进液阀开度调节进液压力，阀门开大压力升高，反之压力降低。
2.3 正常运行状态下，注意观察下列有关指标：
（1） LNG槽车压力、液位；
（2）调压器入口压力值；
（3）调压器出口压力值；
（4）流量计流量值
（5）空温式气化器出口气体温度比环境温度低10℃左右；
2.4  如果出现意外情况，首先切断气化器气源，再做相应的处理，待故障排除后恢复工艺流程。
3、电加热水浴式加热器操作
3.1 准备工作
   （1） 采取措施避免加热器底部电路控制箱进水，保证其在干燥状态下工作；
（2） 检查和加热器相连的各个管接头的密闭性，关闭进、出气相阀门；
（3） 进入冬季（气温在0℃以下），电加热器应处于随时启用状态。
3.2 使用操作
（1） 关闭排液口阀门。向注水口注入软化水；
（2） 为加热器送电；
（3） 加热器温度显示在50℃以上时，缓慢打开加热器进阀门，对天然气进行二次加热。
（4） 适度开启电热水浴式加热器旁通阀门，控制未加热天然气的输出流量，确保汇合后的天然气出站温度符合要求。
（5）  监视加热器运行的温度（60℃-80℃）。
3.3 加热器停用
（1） 经主管领导批示后方可实施水浴式加热器停用操作；
（2） 关闭加热器进出口气相阀门；
（3） 从排液口将水放尽。[LNG气化站操作规定]
4、调压计量撬压力设定操作
参照调压器说明书，应调节指挥器上的设定螺母，观察出口管道上的压力表。设定调试时，应打开调压器入口和出口管道上的阀门，以使调压器内有气流通过。如果进行技术检修，可以不开出口阀门，通过打开调压器出口管道上的小放气阀，进行压力设定至所需压力（顺时针旋转压力升高，逆时针旋转压力降低）。本站调压器出口压力设定为：0.34MPa。
5、卸液结束
5.1  关闭槽车增压液相阀、气相阀、出液阀，关闭卸车区增压器进液阀、卸车区进液阀，慢慢打开槽车放空阀，将增压器及三根金属软管里的余气放散掉。
5.2  经现场操作人员许可情况下，槽车司机关闭三个紧急切断阀，拆除三根金属软管，装好盲板。
5.3  最后，操作人员将接地线拆下，并将三根金属软管放置好。
5.4  卸车完毕后操作人员与槽车司机一起做好相关卸车记录。
5.5  操作人员与司机全面检查槽车及周围环境，确认周围无其他异常现象时，方可开车离开设施区域。操作人员应协调指引槽车安全离开设施区域。

编写单位：华港燃气沧州事业部河间门站
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