一、LNG卸车操作规程
(1)槽车进站前办理好相关登记手续,戴好防火罩缓慢驶入站内过磅秤重,然后将槽车引导至卸车指定位置,熄火拔下车钥匙,拉起手闸,关好车门。连接好静电接地线,设立卸车警示牌;
(2)检查储罐、槽车罐的液位,压力确认正常,选择进液储罐与卸液方案,并对进液储罐进行降压;
(3)将LNG卸车软管与槽车相应接口连接牢固;
(4)打开进液储罐的上进液用储罐的液体对进液管线进行预冷,预冷时间为10-15min;
(5)正确开启槽车上的紧急切断阀,缓慢打开增压出液阀,再打开气相放散阀,对卸车软管以及增压器进行吹扫置换,置换合格后,关闭放散阀,打开槽车气相阀对槽车增压;
(6)当槽车压力增至0.6Mpa(具体压力比槽车的安全阀起跳压力低一公斤为宜)时,打开进液管总阀,缓慢开启槽车下进液阀,当听到流液声以及卸液软管结霜。表示卸车正常,若接头泄露或有不正常情况,应立即关闭阀门,排除故障;
(7)卸液时,两名操作员注意观察储罐和槽车罐的液位、压力变化,保证各工艺参数控制在正常范围内。通过槽车的增压和储罐的降压保持卸车压差在0.2Mpa;(两名操作员:一名是司机或者押运员,一名是气化站操作员工)。
(8)当槽车液位计指针到零时,证明液体已经卸完。关闭LNG槽车下进液阀,打开槽车上进液阀,用槽车内的气相将储罐进液管线内的LNG吹扫到LNG储罐。然后关闭储罐进液阀。打开气液连通阀,关闭槽车上进液阀,将进液管线残余气相通过BOG进入外管网;
(9)打开气相管总阀以及通过BOG的沿线阀门,将槽车内的气相通过BOG送入外管网;
(10)操作人员、监控人员必须在上风方向操作和监控;
(11)卸液监控人员应当在至少保持在1.8-2.5米的安全距离监控“卸液”情况;
(12)当槽车压力降至0.2Mpa。关闭槽车上的气相、液相紧急切断阀,检查并关闭其相应阀门,打开卸车台放散阀放开卸车软管内的压力,放散完毕后,关闭槽车上各截止阀。拆除卸车软管与接地线。撤掉三角木,关闭放散阀,指挥槽车过磅后离开站区。
二、进液操作规程:
(1)接到进液通知后,按卸车操作规程做好准备工作。
(2)储罐第一次灌装或检修后第一次投产时,必须进行置换,使罐内含氧量小于2%时,方可进行灌装。
(3)打开需要进液储罐的液相进口阀与槽车液相管连通,打开相应储罐的气相阀,使槽车的气相与储罐的气相相连接。
(4)进液过程中要注意储罐的压力不超过0.75MPa,夏季液位不超过80%,严禁超装,冬季液位不超过85%。
(5)储罐的紧急切断阀正常情况下应处于常开状态,遇到紧急情况及时打开空气放散阀,所有紧急切断阀立即处于关闭状态。
(6)进液时操作人员不得离开现场,出现异常立即停止灌装,待排除故障后继续卸车,排除不了应及时上报。
(7)进液完毕应做好储罐压力、液位记录并签字。
三、作业现场管理
(1)认真查验送货单据,核对品名、数量、质量。
(2)作业前。送货车应按指定位置停车、熄火,并将车钥匙交操作员暂时保管;认真检查相关设施,确认车载缸体和各部件正常,装卸设备、设施合格,静电跨接线连接牢固,静电接地良好;现场准备的干粉灭火器是否完好有效;
(3)卸液操作。作业时必须穿戴防冻手套,戴具有防喷射挡板的安全帽。不得急于装卸作业,车辆熄火停车后必须静置3min后,才能连接静电接地线,确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态,再连接接卸气管;槽车卸液设备应由送气方操作。
(4)严禁使用铁器敲击设备器具及地面。雷雨天气或附近发生火灾时,不得进行装卸作业,应关闭有关阀门,并检查是否有泄漏现象。
(5)卸液期间,现场两名操作员要做好随时灭火和泄漏处置准备,防止意外泄漏。同时,操作员必须监护,随时检查压力、温度和液位。发现泄漏,立即停止卸液,排除险情后方可继续卸液作业。
(6)操作员应监督送货司机、押运员一人在现场监控安全卸液,一人离开送气车辆,但不得远离作业现场。不得清扫、维修车辆。
(7)凡出现雷雨、附近发生火灾,气体泄漏、压力异常及其他不安全因素时,应立即停止装卸作业。
(8)当充装到储罐充装量的75%时,停止充装5-8min,待罐内液面平静后,打开进液操作阀可继续充装。
(9)卸车时经常观察进液罐和槽车的液位及压力,将二者压差控制在0.2-0.4MPa之间。发现漏气、假液位、压力过高、附件损坏以及有杂音,应立即停止装卸,查明原因,维修好,再进行装卸。
(10)卸液结束后,由移动式压力容器操作员(司机、押运员)拆卸输软管、静电接地线;气化站操作人员检查确认。
(11)断开接地静电线,静置3-5min后,才能将车钥匙交司机。
(12)槽车启动前,必须确认无泄漏后,方可启动车辆缓慢驶离。