1.岗位职责:
1.1服从组长领导,完成交给的工作任务,服从联络工的生产联系信号指挥。
1.2认真执行本岗位规程,按计划规定完成接焦、熄焦、卸焦任务,并保证焦炭水分合格。
1.3熟悉本车设备性能、结构和传动原理,并能熟练操作。
1.4维护和保养好本岗位设备,保持本岗位设备和卫生清洁。
1.5保养和维护好熄焦车轨道及轨道区域卫生。
1.6熄焦水泵自动开关失灵时,负责用手动开关操作水泵。
1.7熟悉本岗位特殊操作及事故处理。
1.8贯彻执行各项规章制度,保证安全生产。
2.技术操作规程:
2.1技术规定:
2.1.1推焦顺序为9-2串序。
2.1.2实际推焦时间与计划推焦时间不超过±5min,推焦执行系数见《推焦司机与助手岗位规程》
2.1.3熄焦车风包风压不低于0.45MPa,不超过0.7MPa。
2.1.4焦炭水份稳定在3-7%,水分均匀系数按下式计算。
K水分=
式中:N——焦炭水分分析数
A——水分不合格分析次数
2.1.5熄焦时间:90-120S
2.1.6控水时间:90-120S
2.1.7凉焦台容量4炉
2.1.8焦炭放到凉焦台后,及时关闭车门,先接受本炉尾焦,然后对准下一个炉号。
2.2岗位操作:
2.2.1行停车操作:
2.2.1.1行车前先鸣笛
2.2.1.2开动空压机打风,风压达到0.45MPa才能行车。
2.2.1.3停车时,将控制器搬至零位,开风闸。
2.2.2接焦操作:
2.2.2.1熄焦车接焦前,车箱放焦闸门应关严,保持风压0.45MPa,使车箱远离司机室端,停于导焦槽前端1.5m。
2.2.2.2接到拦焦车对好导焦槽信号时,核实炉号位置,风门,车门等有无问题,然后发推焦信号,此时严禁行车,司机不准离开岗位。
2.2.2.3熄焦车接焦时行车速度等于推焦杆推焦速度,使焦炭均匀分布在车箱内,以免红焦落在轨道上。
2.2.2.4接焦后,以最快速度驶往熄焦塔熄焦,以免因红焦燃烧增加焦炭灰分。
2.2.2.5接近熄焦塔时,减速行车,缓慢进入。
2.2.3熄焦操作:
2.2.3.1熄焦车入塔前,自动接通熄焦泵开关并停于熄焦塔塔下。
2.2.3.2熄焦过程中,熄焦车前后移2-3次,每次距离1-1.5m,做到熄焦均匀,无红焦.
2.2.3.3熄焦后,熄焦车停在熄焦塔外,按照规定时间控水.
2.2.4卸焦操作:
2.2.4.1控水完毕,按顺序从凉焦台一端开始依次卸焦.
2.2.4.2焦台容量为4炉,特殊情况不超过5炉.
2.2.4.3卸焦时应适当动车,车箱内不准剩焦,完后,及时关闭放焦闸门,待开关信号指示后,可准备接下一炉焦。
2.2.4.4随时注意观察熄焦情况和焦炭水分情况,发现变化或不适应时,及时查明原因,并报告带班长。
2.2.4.5检修开始或换用拦焦车或间隔长时间不出炉时,熄焦车开到炉端台或炉间台,让拦焦司机将导焦槽内红焦推到熄焦车箱。
2.2.5熄焦泵操作:
2.2.5.1两台熄焦泵轮流使用,一天一倒。
2.2.5.2保证补充熄焦池清水槽液位。
2.2.5.3记录电流情况,记录本班用电量。
2.2.5.4保证熄焦水管畅通无阻,一班一次开动清洗泵,清洗捕尘装置上焦粉。
2.2.6交接班检查内容:
2.2.6.1检查线路:电机车操作室——电机车配电室——电机车传动机构——空压机——启门装置
2.2.6.2交班前,把焦熄车所属卫生区清扫干净,工具、备品是否齐全,放于指定地点,并将本岗位普查一次,保持一切正常。
2.2.6.3接班前做下述检查:
2.2.6.3.1检查熄焦车各传动部分是否正常,各部位螺丝、销子有无松动现象,风动刹车是否好用。
2.2.6.3.2电气系统是否处于正常状态。
2.2.6.3.3检查润滑系统是否缺油,空压机,电机声音是否正常。
2.2.6.3.4检查控制器,进行试车,并注意各电流表。
2.2.6.3.5检查熄焦泵、管线、仪表是否完好。
3.特殊操作:
3.1车箱车门未关好或自动打开,使红焦落地时,立即切断连锁装置,发出紧急信号,通知推焦车停止推焦,关闭车门,驶离红焦区,同时报告带班长,组织人员接水管或消防水人工熄焦,。
3.2接焦过程中遇到拦焦车突发故障或机身倾斜时,切断联锁装置,发出紧急信号,通知推焦车停止推焦。
3.3接焦途中停电:
3.3.1立即切断连锁装置,急速发出事故信号,停止推焦。
3.3.2熄焦车在焦台将红焦卸下,用水熄灭,远离焦台,卸至地下。
3.3.3如果熄焦车、拦焦车未就位就推焦,立即切断连锁装置,发出事故信号。
3.3.4接焦途中因故暂不能出焦时,经推焦组同意后,方可离开,并按指示改接其它炉号。
4.安全注意事项:
4.1熄焦车、摩电刷和磨电道有损坏及时报告带班长组织人员抢修。
4.2熄焦车上所有安全装置必须保持完整。
4.3发现轨道有问题,及时报告带班长处理。
4.4开车前鸣笛,做好观察,轨道附近有无人站立,有无障碍物,驶近熄焦塔时应减速,烟雾大时要鸣长笛、行车减慢。
4.5发出允许推焦信号后,熄焦车禁止离开,接焦时,手不离开控制器,注视导焦情况,发现问题,立刻制止推焦。
4.6电机车禁止正对导焦槽停车。
4.7不允许在炉台和熄焦车之间上下。
4.8检修电器设备必须切断电源、挂检修牌并有专人监护,拔摩电刷要戴手套或用干木棒,非电工不准修理电器。
4.9非检修时间,任何人不准私自进入熄焦线内或在附近工作,必要时事先做好准备工作,并有专人监护。
4.10风包必须每班放水。
4.11车运转时不准加油、清扫。
4.12送电前通知熄焦司机做好准备工作,联系好后再送。
4.13检修时,熄焦车停在规定位置,并挂检修牌。
5.严格禁止下列事项:
5.1推焦信号给出后,严禁推焦前移动熄焦车。
5.2等待接焦时,熄焦司机不得擅离岗位,打盹或与人交谈。
5.3熄焦设备损坏,不能熄焦,禁止接焦。
5.4风压不到0.45MPa,严禁接焦。
5.5严禁车门不关严接焦。
5.6每次只允许接一炉,严禁接两炉。
5.7无操作证不准开车,不允许把车让给非司机操作。
6.设备维护:
6.1电机车的使用维护:
6.1.1电机车的使用应满足熄焦车的使用要求。
6.1.2撒沙部分用沙的技术要求。
6.1.2.1粒度要求沙粒度全部通过面积为2mm2的筛子,但粘土不得超过3%。
6.1.2.2沙子应干燥,严禁熄焦水入沙箱。
6.1.2.3石英含量一般要求大于70%。
6.1.3每班至少清扫一次,用压缩空气吹去设备上的灰尘,碎焦块等,特别注意传动部位,电机及其它元件。
6.1.4定期检查轮箍和轮心,有无位移的松弛现象,发现问题停止使用。
6.1.5随时检查各机构是否正常,铆钉、螺丝钉有无松动,发现问题及时上报。
6.1.6空压机系统的维护和保养,按下列规定。
6.1.6.1每半月用煤油或汽油清洗一次滤尘器。
6.1.6.2每月检查一次贮气筒。
6.1.6.3每4个月至少检查一次安全阀。
6.1.6.4每6个月按标准气压表至少核对一次气压表读数。
6.1.6.5贮气罐和滤尘器的冷凝液,每天排放一次。
6.1.6.6对易损件经常检查,根据情况及时更换。
6.1.6.7严格遵守润滑制度,保证各点润滑良好。
6.2熄焦车的维护:
6.2.1为避免保护板和钢结构过热而产生有害变形,尽量缩短热焦炭在车箱内停留时间。
6.2.2当较长时间断电或电机车发生故障,而熄焦车未开到熄焦塔时,应用软管引水熄焦或打开车门把焦炭卸在焦台附近的场地上。
6.2.3耐热板发生很大变形或破裂应立即更换新板。
6.2.4装炽热焦炭时应使其在车箱全长内均匀分布,以减少熄焦时间,且使焦炭熄灭均匀。
6.2.5气动开门机构应经常注意维护,以保证其正常工作,电机车装两个空压机,可保证不间断供给压缩空气,万一发生意外需手动,可用车上设的杠杆进行驱动。
6.2.6车门自锁良好,是保证熄焦车正常工作的重要条件,如果发生不正常情况应立即校正。
6.2.7发生门打不开现象时,应仔细检查杠杆系统的位置并设法进行校正。
6.2.8对易损件要经常检查。
6.2.9严格遵守润滑制度,保证各点润滑良好。
熄焦车润滑点
序号 | 润滑部位 | 润滑方式 | 润滑油牌号 | 润滑制度 | 负责人 | |
1 | 开门气缸 | 油杯 | 汽缸油38# | 每班一次 | 操作人 | |
2 | 开门气缸轴承 | 油栓 | 4号高温润滑脂ZN6-4 | 每班一次 | 操作人 | |
3 | 开门机构轴承 | 油抢 | 4号高温润滑脂ZN6-4 | 每班一次 | 操作人 | |
4 | 走行轴箱 | 油箱 | 2号钙钠基润滑脂 | 一季换一季 | 操作人 | |
5 | 减速机 | 齿轮轴承 | 油池 | 机械油150# | 每班一次 | 操作人 |
滚动轴承 | 干油杯 | 2号钙钠基润滑脂 | 每季一次 | 操作人 | ||
6 | 制动装置连杆连接处 | 手涂 | 钙钠基润滑脂 | 每季一次 | 操作人 |
熄焦车及电机车检查点
序号 | 设备名称 | 检 查 内 容 | 检查时间 | 负责人 | |||
1 | 各减速机 | 声音是否正常,有无振动,有无漏油现象,各轴承温度是否正常,各螺丝有无松动 | 每班一次 | 操作人 | |||
2 | 车体 | 各钢结构的联接螺丝有无松动,铆、焊接处有无裂缝,车箱护板有无损坏,车架有无裂纹和变形 | 每班一次 | 操作人 | |||
3 | 车门 | 车门锁轴是否变形,开门拉杆与车子的相对位置是否正确,避免难开现象 | 每班一次 | 操作人 | |||
4 | 风管风缸 | 有无跑风漏气现象,风管腐蚀程度如何 | 每班二次 | 操作人 | |||
5 | 各阀门 | 是否好用 | 每班二次 | 操作人 | |||
6 | 开门系统 | 开门传动轴瓦及架子螺丝有无松动 | 每班二次 | 操作人 | |||
7 | 走行机构 | 轨道是否弯曲,变形和断裂,有无下沉现象,挡道器是否牢固,走行轮磨损情况,声音是否正常,弹簧有无断裂现象,螺丝有无松动 | 每班一次 | 操作人 | |||
8 | 抱闸 | 是否灵活好用,闸瓦磨损情况 | 每月一次 | 操作人 | |||
9 | 各减速机 | 齿轮磨损情况 | 每月一次 | 操作人 | |||
10 | 挂钩 | 是否灵活好使,销磨损情况 | 每月一次 | 操作人 | |||
11 | 电动机 | 温度和电流表的读数是否超过规定值 | 经常注意 | 操作人 | |||
六、使用
1、 为了避免耐热板和金属结构过热而产生有害变形,应尽量缩短赤热焦炭在车箱内的停留时间。
2、 熄焦车接焦后,如发生停电或行驶机构发生故障,熄焦车尚未到达熄焦塔时,应及时用软管引水熄焦,或者将车门就地打开,将焦炭卸出。
3、 若发现耐热板产生较大变形或破坏时,应及时更换。
4、 熄焦车接焦时,应使焦炭均布于车箱有效全长范围内,从而保证熄焦均匀,并缩短焦车时间。
5、 应经常检查熄焦车各部分的连接螺栓,如发现松动,应及时处理。
6、 气动开门机构应经常注意维护,以保证其正常工作。
7、 车门自锁性能良好是保证熄焦车正常工作的重要条件,如发现不正常情况,应立刻校正。
8、 如发现车门打不开的现象时,应仔细检查连杆系统的位置,发现不正常情况应及时校正。
9、 应严格遵守润滑制度,保证各润滑点润滑良好。
七、维护与安全
1、 润滑注油表
润滑点 | 润滑方式 | ||||
编号 | 名称 | 润滑油牌号 | 润滑制度 | 附注 | |
1 | 转向架 | 油箱 | ZFG-1(复合钙基润滑剂) | 3个月一次 | |
2 | 开门气缸轴承 | 油嘴 | ZFG-1(复合钙基润滑剂) | 每班一次 | |
3 | 开门机构轴承 | 油嘴 | ZFG-1(复合钙基润滑剂) | 每班一次 | |
4 | 开门气缸 | 油嘴 | 24#气缸油 | 每班一次 |
润滑注油表仅供用户参考,用户可根据实际情况自行制定润滑制度。
2、 检查部位和检查周期
检查部位 | 检查周期 | |
月 | 季 | |
钢结构(车厢、车架、排焦门、连接螺栓、梯子) | Ο | |
走行(踏面、轮缘、轴、轴承、连接螺栓、轨道、弹簧) | Ο | |
耐热板 | Ο |
3、 耐热板受热开裂,随时更换。
4、 产品质量保证按合同规定执行。合同中如无特殊规定,则本产品的质量保证期为设备投产后十二个月后,或设备运至现场后十八个月内(以先到日期为准)。
八、故障与处理
卸焦时,如车门打不开,可用杠杆撬开车门,也可将车门推杆销轴取下,车门在焦炭推动下自行打开,这时应特别注意安全,防止发生安全事故。