1.岗位职责
1.1负责按推焦装煤计划准时地消烟除尘,防止荒煤气从机侧装煤处冒出,污染环境。保证k执达到规定标准。
1.2负责启闭除尘孔盖。
1.3负责检查和清理除尘车上下水槽。
1.4 负责炉顶区域卫生。
2.岗位操作规程
2.1正常操作
2.1.1行车前要先发信号,观察前方有无障碍物,确认无误后方可行车。
2.1.2接班要检查车辆各部位运转情况,有问题及时解决
2.1.3出焦前10分钟,指挥炉顶工打开上升管和除尘空盖,上升管工清理上升管,然后把车开到要出焦炉号。
2.1.4推焦前,开启中间及焦侧炉盖,先将套筒与炭化室连通,保持一定的温度,待接到拦焦就位信号后,启动水平伸缩套筒,对接拦焦车吸尘罩口完毕,发出信号。
2.1.5装煤时,启动水泵、风机和吸风转换开关,将装煤时产生的荒煤气及空气吸入消烟车的燃烧室燃烧,废气经过净化、冷却排出。
2.1.6装煤完毕,待机侧关上炉门后,方可将活动套筒移开,盖上除尘孔盖,将车开往炉间台或端台。
3.特殊情况的操作
3.1装煤时,如遇煤饼倒塌或散架,机侧没关上炉门,除尘车不能离开。
3.2装煤时,如遇到停电短时间不送电时,或煤饼倒塌量大,短时间不能处理完,应把车移开,以免烧坏车体,此时上升管应打开。
3.3装煤时,机侧炉门处大量冒煤气,这是风机吸力不足或风机出故障,要及时查明原因,尽快处理。
3.4供水受阻时:
3.4.1供水受阻,应立即关闭风机,升起导套,随之行驶离去。
3.4.2将车开到端台,司机将控制器到零位, 立即通知生产调度及维修工处理。
3.5工作中停电:
3.5.1助手检查电气系统, 并找电工。
3.5.2司机立即通知带班长,生产调度, 组织有关人员检修。
3.5.3拉掉总闸, 将控制器打到零位。
3.5.4用手摇装置快速摇起导套,并关上炉盖。
3.5.5将车推至间台或端台。
4.安全规程
4.1注意车辆往来,车辆行走时,严禁上下。
4.2启闭炉盖时注意,避免被炉内喷火伤。
4.3未经允许,不准开车。
4.4出炉时,要站在上风侧。
4.5不允许在操作台上往下扔东西。
4.6车上的联锁装置及各行程开关不准任意去掉不用。
4.7电磁站、配电室不允许放易燃物及其它杂物。
4.8空压机风压上限0.70MPa,下限0.45MPa。
4.9不准从车辆上下炉顶。
4.10操作期间要勤观察外排废气的颜色和仪表反映的情况,,颜色不白说明煤气未充分燃烧或水量不足,不合要求,应及时查明原因,及时调整处理。
5.消烟除尘车技术参数
5.1消烟除尘车轨道中心距5835mm,轨型:50kg/m。
5.2大车行走速度:57.7m/min。
5.3烟尘处理量:≮40000m3/h。
5.4除尘效率:≮85%
6.消烟车的工作原理:
装煤时产生的荒煤气由于吸力的作用与从炉门顶部吸入的空气在炉顶空间进行一次燃烧,然后经过套筒进入燃烧室与燃烧室进入的空气进行二次混合燃烧,温度达到1300℃左右,燃烧后的废气经出口管到洗涤器,经过水的冷却除尘,使废气温度降到80~90℃含尘量5g/m3,通过烟囱排出。
6.1风机风量24900m3/h,风压615mmH2O风叶轮,耐高温、耐腐蚀。
6.2桥管托盘必须关严,否则集气管内的煤气被风机吸入,增加负荷,使燃烧不完全,排出的废气冒黑烟。
6.3煤饼顶部要捣固压平,否则会使煤粉抽入消烟车的燃烧室内,使燃烧室燃烧不好冒黑烟。
6.4降低废气出口温度,减少风机负荷,洗涤器水量应适当,太小废气温度高,太大废气带水下黑雨。
6.5燃烧室应安装防暴孔。
6.6保持上升管畅通。
6.7出焦顺序为9-2顺序,K执≥1。
6.8外排废气为白色或灰白色。
7.交接班制度
7.1交班前,把车辆各处清扫干净,拧紧各处联接螺丝;工具,备品放于指定地点;检查照明情况并将本岗位设备检查一次,保持一切正常。
7.2接班前,应到工作岗位按照路线检查下列各项。
7.2.1每班巡回检查三次,其时间为:接班时、巡回检查时、交接班前30分钟。
7.2.2检查路线;走行系统→导套系统→风机系统→水泵系统→排污系统→排风系统→电控系统→热气流换向系统→煤气输气系统、接头。
7.2.3检查内容:
7.2.3.1各电机温度是否超过60℃。
7.2.3.2各轴承温度是否超过70℃。
7.2.3.3导套机构有无变形,各滑轮等部位是否灵活,动作是否到位。
7.2.3.4减速机及各加油点的油量是否符合要求,如发现缺油应予补足。
7.2.3.5所有机械部分螺丝、销子、弹簧有无松动或损坏,如发现松动应予紧固。
7.2.3.6检查水泵进水管滤网堵塞和电磁阀密封情况。发现异常立即处理。
7.2.3.7检查钢丝绳磨损是否超限(钢丝绳如有整股断裂或在一扣锯长中拉断钢丝达11根及应更换)。
7.2.3.8检查各制动器尤其是走行制动器是否灵活可靠。
7.2.3.9各处极限开关、信号装置、风压表、电流表及抱闸是否灵活可靠,各电器控制是否良好。
7.2.3.10车辆轨道接头情况、走行轮与轨道接触情况、摩电刷与摩电道接触情况。
7.2.3.11各润滑系统及减速机有无漏油,是否堵塞。
7.2.3.12询问上班生产与设备运转情况、问题及处理结果。
8.维护规程
8.1定期检查
8.1.1定期(每周)检查钢结构各部连接处的螺栓和焊缝有无松动和裂纹,特别是钢结构主体和走台栏杆,以便随时修复,确保安全生产;经常(每班)检查走行、升降导套、给水、风机等各装置的电动机、减速机、制动器支座、制动器等出的连接螺栓有无松动现象,发现松动及时处理。
8.1.2经常(每班)检查各联轴器有无损坏,特别要注意风机、水泵装置的联轴器以保证性能处于良好状态。
8.1.3经常(每天)检查升降导套、电动挡板、对接管,防止污物卡住不灵活。
8.1.4定期(每班)检查每班运转平稳性、声响是否异常,电机温升是否正常。
8.1.5经常(每班)检查水泵运转平稳性,供排风系统有无堵塞和渗漏等现象。
8.1.6查看走行是否平稳,制动是否可靠,调速分明及全行程有无碰撞等。
8.1.7经常(每班)检查各润滑部位的润滑油是否在规定的标准。及时加油。
8.1.8每班交班时清扫风带,吹扫消烟除尘车上的积尘,保持消烟除尘车的清洁。
8.1.9冬季应及时清除装煤推焦车及轨道上的积雪,如车轮出现打滑现象,应在轨道面撒沙防滑。
8.1.10每周进行一次煤气管对接头密封检查和输气管松动老化检查,发现异常立即更换。
8.1.11每周进行一次导套钢丝绳磨损,卡头紧固检查,必要时进行更换。
8.2润滑制度:
8.2.1装煤推焦车各部装置所属传动机构的润滑,分稀油润和干油润滑两种。
8.2.2对于油分散润滑点要求每班加油一次。
8.2.3润滑表:
部 位 | 润滑点名称 | 润滑点数 | 润滑方式 | 润滑油牌号 | 装入量(kg) | 加油 周期 | 换油周期 |
走行机构 | 减素机轴承座 | ||||||
导套机构 | 钢丝绳轴承座 | ||||||
风机机构 | 轴承座 | ||||||
水泵机构 | 轴承座 | ||||||
说明:加油周期作为参考,根据实际进行修正。应严格按润滑制度进行加油、换油。油量、品种、周期不得随意改动。 |
8.4设备清扫制度:
8.4.1交班者必须在交班前将消烟除尘车各部清扫干净,不准有遗留物、灰尘、油污。
8.4.2由司机负责按区域分工进行设备清扫、擦抹,做到机光马达亮,无死角,文明生产。
8.4.3车间及各班要定期检查设备维护和清扫情况,并列入考核中。
8.5 检修规程
8.5.1 检修周期与工时定额 :
8.5.1.1 检修周期 :
名称 | 小修 | 中修 | 大修 |
检修周期(月) | 1 | 6 | 24 |
8.5.1.2工时定额:(小时)
检修项目 检修内容 | 小修 | 中修 | 大修 |
行走系统 | |||
给水系统 | |||
燃烧系统 | |||
净化系统 | |||
排风系统 | |||
气液分离系统 | |||
升降导套系统 | |||
点火助燃系统 | |||
热气流换向装置 | |||
电控系统 |
8.5.2检修内容:
8.5.2.1 小修:
8.5.2.1.1检查、紧固各部位螺栓。
8.5.2.1.2联轴器找正,联轴器螺栓检查、更换。
8.5.2.1.3行走抱闸调整。
8.5.2.1.4净化系统积灰检查、清除。
8.5.2.1.5水泵进水管滤网堵塞和电磁阀密封情况检查、更换。
8.5.2.1.6煤气管对接接头密封检查和输气软管松动老化检查、更换。
8.5.2.1.7检查、更换水泵密封圈。
8.5.2.2中修:
8.5.2.2.1包括小修项目。
8.5.2.2.2行走抱闸闸瓦检查、更换。
8.5.2.2.3行走轮滚动轴承清洗、检查、更换润滑油。
8.5.2.2.4制动器弹簧检查、更换。
8.5.2.2.5消除减速机漏油现象、加油、换油。
8.5.2.2.6导套系统及钢丝绳检查、更换。
8.5.2.2.7检查风机轴承箱内轴承,更换润滑油。
8.5.2.2.8检查风机叶轮是否变形、裂纹、磨损,清理叶轮上的灰垢。叶轮整体进行静平衡试验。
8.5.2.2.9检查、更换水泵叶轮、轴承、泵轴。
8.5.2.2.10检查、清理洗涤装置内的积灰。
8.5.2.2.11行走、揭盖、导套、放散机构减速机清洗、检查、更换损坏零件。
8.5.2.2.12钢结构裂纹补焊、加固。
8.5.2.3 大修:
8.5.2.3.1包括中修项目。
8. 5.2.3.2联轴器、抱闸轮检查、更换。
8.5.2.3.3行走轮、减速机及滚动轴承检查、更换。
8.5.2.3.4钢结构变形矫正及局部补焊加固。
8.5.2.3.5行走轴检查、更换。
8.5.2.3.6点火装置检查、更换。
8.5.2.3.7行走减速机清洗、检查、更换损坏零件。
8.5.2.3.8风机轴承检查、更换。
8.5.2.3.9水泵管路整修、更换。
8.5.2.3.10除锈、防腐、刷漆。
8.5.2.3.11叶轮、叶轮轴检查、校正、更换。
8.5.2.3.12检查导套机构,磨损严重零件修复、更换。
8.5.2.3.13更换喷水管和喷头,冷却室局部修补、更新。
8.5.2.3.14净化水箱局部补焊或更新。
8.5.2.3.15燃烧室内耐火砖修补、更换。
8.5.2.3.16更换司机室、配电室及部分钢结构。
8.5.3 检修质量标准:
8.5.3.1 行走装置:
8.5.3.1.1 行走机构检修前必须检查轨道的标高,允许偏差±3㎜,轨道中心距允许偏差为±2㎜。
8.5.3.1.2两车轮平行度公差在直径每100米上不得大于0.1㎜。
8.5.3.1.3轮端面对轮轨道平行度公差为0.8㎜。
8.5.3.1.4车轮的最大磨损不超过直径的2%。
8.5.3.1.5主动轮与车轮的中心线在长度600㎜上平行度公差为0.2㎜。
8.5.3.1.6主动轮直径偏差不大于0.5㎜,跨误差为±5㎜,以免有卡边现象。
8.5.3.1.7车轮安装的垂直度公差在直径每100米上不大于0.1㎜,车架平行度公差为10㎜。
8.5.3.1.8滚动轴承在轴承座内窜动量不大于2㎜(只允许一端)。
8.5.3.1.9主轴的直径公差为00.1㎜/m.
8.5.3.1.10滚动轴承的滚珠(柱)和内外圈最大间隙应小于0.2㎜(适用于径向轴承)。
8.5.3.1.11车轮与轴的配合应符合图纸要求,严禁松动。
8.5.3.1.12轮轴轴承与端面间隙为0.1㎜。
8.5.3.1.13减速机内无异物,箱体不漏油。
8.5.3.1.14制动闸瓦松开时,摩擦片应与制动轮平行,其平行度公差在制动宽度上每100㎜内不超过0.1㎜。
8.5.3.1.15制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上,其摩擦片的接触面积不应小于75%。
8.5.3.1.16闸瓦松开时闸轮与闸皮各处间隙一般为0.82㎜。
8.5.3.1.17闸皮与闸瓦应牢固固定,边缘整齐,铆钉埋入后,其铆钉表面距闸皮工作面之距离不宜少于闸皮厚度的25%。
8.5.3.2净化装置:
8.5.3.2.1 风机叶轮的叶片、轮盘、轮盖焊接时,采用焊条的材料强度不得低于母材强度。
8.5.3.2.2叶轮焊缝应整齐平滑,并清除溅屑及熔渣。
8.5.3.2.3 轴盘与轮盘之间的间隙在铆钉直径2倍范围内不大于0.1㎜,其余部位不大于0.3㎜。
8.5.3.2.4 任意两个相邻叶片出口端弦长之差不大于6㎜。
8.5.3.2.5 叶轮不得有裂纹、变形、损伤等缺陷。
8.5.3.2.6 叶轮经静平衡校正。
8.5.3.2.7 叶轮应作超过最大工作转速10%的空载超速试验,超速时间不少于2分钟,试验后不得有裂纹、变形和损伤等缺陷产生。
8.5.3.2.8风机半联轴节对轴的径向跳动不大于0.9㎜,两联轴节的端面间隙为5㎜。
8.5.3.2.9 风机装配后要求:①叶轮外圆径向跳动不大于0.26㎜。②联轴器外圆径向跳动不大于0.01㎜。③叶轮外圆两侧端面跳动不大于0.38㎜。④联轴器外圆端面跳动不大于0.05㎜。
8.5.3.2.10 风机机体振动振幅不大于0.11㎜。
8.5.3.2.11 叶轮静平衡重量偏差不大于5g。
8.5.3.2.12 叶轮叶片磨损不得超过原厚度的1/2。
8.5.3.2.13 叶轮盘磨损不得超过原厚度1/3。
8.5.3.2.14 风机轴承的滚子与滑道表面应无腐蚀、坑疤、接触面平滑转动无杂音。
8.5.3.3 其它执行通用设备标准;
注:为了确保消烟除尘车设备完好,不经厂长或总工程师批准,不准在设备主要钢结构上任意用气焊割洞或焊接附着物。
8.5.4试车与验收:
8.5.4.1试车:
8.5.4.1.1试车前各减速机加油至刻度线。
8.5.4.1.2各传动部分先用手盘动数转(除行走机构外),无卡住现象,再带电运转。
8.5.4.1.3机械先进行无负荷运转,然后再带负荷运转。风机空负荷试车时间为2小时。
8.5.4.1.4各机构现作单体试车,然后按生产顺序进行试车。
8.5.4.1.5查看升降导套、电动挡板、对接管工作是否灵活可靠。
8.5.4.1.6查看风机、水泵运转,要求灵活无阻地平稳运转。供排风系统有无堵塞和渗漏等现象。
8.5.4.1.7经单台运行,确认一切正常,即可投入生产运行。
8.5.4.2验收:
检修质量符合本规程要求,检修记录齐全、准确,试车正常,既可按规定办理验收手续、移交生产。
8.6设备完好标准:
8.6.1运行正常、效能良好:
符合设计能力或设备功能满足生产需要。风机出力达铭牌的90%以上。
润滑系统、供排水系统、供排风系统畅通,润滑油选用符合规定,滚动轴承温度不超过70℃。
运转平稳、无杂音。
8.6.2内部机体无损坏、质量符合要求:
主要部件材质选用、加工要求及装配符合本规程要求。
8.6.3主体整洁、零附件齐全好用:
主体完整、钢结构无严重缺陷,各部件制动装置齐全好用。
基础、机座稳固,地脚螺栓及各部位螺栓应满扣、整齐、紧固。
机体清洁、油漆完整。
七、维护与保养
本消烟除尘车机械化项目较多,机构复杂,并且工作环境恶劣,为了能很好的发挥消烟除尘车的功能,必须重视并做好维护保养工作,因此要做到如下几点。
1、 润滑装置按取得的使用经验制定润滑工作制度,定时向润滑部位给脂,按要求时间向减速机供给润滑油。
2、 按设备保养检查明细表严格管理,认真进行保养工作。
3、 每天进行一次清扫,包括司机室、电气室、及车辆平台及梯子。
4、 主要部件2~3年要进行一次拆检、修理。
设备保养检查明细表(附后)
设备名称 | 检查项目 | 保检周期 | 备注 | ||||
班前检查 | 7天 | 1月 | 3月 | ||||
1、钢结构 | 1、整车外观检查,有无严重锈蚀 2、螺栓连接有无松动现象 3、梯子、栏杆的连接是否牢固 4、缓冲器是否损坏 5、走行时警灯、警报是否正常 6、司机室、电气室中空调机组夏季是否工作正常、连续 | ○ ○ | ○ | ○ ○ | ○ | ||
2、走行装置 2.1轨道 | 1、轨道两端止挡架状况,安装螺栓是否松动 2、轨道安装安装螺栓等是否松动 3、轨道及其接头磨损情况 4、轨道清扫器木块磨损情况 | ○ ○ | ○ ○ ○ ○ ○ ○ | ○ ○ ○ ○ | ○ ○ ○ | 走行时检查 | |
2.2平衡车 | 1、踏面及轮缘磨损情况 2、连接螺栓是否松动 3、润滑装置给脂情况 4、轴及轴承的磨损情况 | ||||||
2.3减速机 | 1、运转情况 2、油量检查 3、油温及轴承温升 4、齿轮啮合磨损情况 5、螺栓连接是否松动 | ||||||
2.4、液压制动器 | 1、闸轮、闸片的磨损情况 2、螺栓是否有所松动 | ||||||
2.5涡流制动器 | 1、涡流制动器工作是否正常 |
3导套装置 | 1、各机构动作情况 2、滚轮磨损情况 3、各销轴磨损情况 4、轴承是否松动 5、螺栓是否松动 6、限位开关动作是否正常无误 7、导套套的磨损变形情况 | ○ ○ | ○ | ○ ○ ○ ○ | 每班首次动作时检查 | |
4、燃烧室 | 1、管内耐热砼是否脱落 | ○ | ||||
2、螺栓是否松动 | ○ | |||||
5、除尘装置 | 1、伸缩连接器轨道是否有阻碍 | ○ | ||||
2、各限位开关动作情况 | ○ | |||||
3、滚轮磨损情况 | ○ | |||||
4、密封环磨损情况 | ○ | |||||
5、各管道是否漏气 | ○ | |||||
6、文丘里喷淋孔是否堵塞 | ○ | |||||
7、通断板开关连接螺栓是否松动 | ○ | |||||
8、连接器各连接螺栓是否松动 | ○ | |||||
9、安全阀各连接螺栓是否松动 | ○ | |||||
10、风机见其使用说明书 | ||||||
6、水动系统 | 1、水泵动作情况 | ○ | ||||
2、截止阀动作情况 | ○ | |||||
3、各管道是否漏水 | ○ | |||||
4、水泵见其使用说明书 | ||||||
7、空调系统 | 1、司机室、电气空内空调运转情况 | ○ | ||||
2、其它见空调使用说明书 | ||||||
8、助燃装置 | 1、鼓风机运转情况 | ○ | ||||
2、各管路是否漏气 | ○ | |||||
3、压力表工作是否正常 | ○ | |||||
4、流量表工作是否正常 | ○ | |||||
5、温度计工作是否正常 | ○ | |||||
8、信号装置 | 1、警灯、警报、照明的检查 | ○ | ||||
2、其它通讯装置的检查 | ○ | |||||
3、各部件安装螺栓是否松动 | ○ |
滑注油表
编号 | 润滑点 | 润滑方式 | 润滑油型号 | 润滑制度 | 附注 |
名称 | |||||
1 | 走行装置轴承 | 手动 | ZFC-2 | 每班加一次 | |
2 | 走行减速机 | 油池 | HJ-50 | 6个月 | 全换 |
注:外购减速机的润滑按其随机使用说明书进行。其他有相对运动的各摩擦部位可以根据情况手涂干油或油枪打稀油,比如:门合页打稀油等。
7、滚动轴承表
顺号 | 轴承代号 | 名称及规格 | 总件数 | 所属部件图 | 附注 | |
代号 | 序号 | |||||
1 | GB288-81 | 3053732 | 16 | 2818.02 | 60 | 4×4 |