为了适应我国能源战略的需要，工业化学品通过物流运输、资源合理配置、化学能源优势互补使匮乏的能源达到最佳优化配置。随着国家能源储备战略的启动，危险品油罐车的数量也由原来的“稀少型”发展到如今的“普及型”，考虑到其危险化学品本身运输的特殊性因素，公路运输的便捷相对而言，更能体现其安全性、灵活性和便利性。

    化学品罐车运输的普及化所带来的社会问题也逐渐受到人们关注，化学品罐车庞大高载重量的车身，驾驶在车潮汹涌的高速公路上，极大的增加了意外事故的发生几率。关于此类事故的报道几乎成了每日火情必报的内容。因此，建立起一套完备的化学品罐车事故预防和排险机制非常有必要。

    一、 查漏防起火，防止出现灾难性事故，遏制事态恶性发展。

    在我们印象中，化学品罐车事故总是有惊无险，消防官兵总能够化险为夷。但从专业救援来看，一旦行动迟缓或者方法不得当，那么其结果很难想象。例如：京沪高速液氯第二次泄漏事故，就是由于槽罐车阀门内的一个木塞脱落，没有及时查漏导致。

    对于这种情况，消防官兵到达现场，应迅速在事故现场前后两百米处设置警戒线，疏散当地人群和附近居民，并对化学品车进行多点检测，看是否发现槽罐内的氟化氢出现泄漏。为防止爆炸和火灾意外发生，消防救援人员还必须随即出水对槽罐进行稀释冷却。

    二、化学品罐车的检修和维护工序要严格抽查，预防事故发生。

    要想从根本上杜绝此类事故发生，预防措施就必须严格审查。据督导组审查发现，有些化工企业罐车有严重安全隐患：

    1、可燃或腐蚀性危化品储蓄罐的进出口物料管线，其支架未设置吊式压式弹簧补偿措施，或直接采用挠性连接短管，一旦受力破坏将导致物料大量泄漏而难以抢险封堵。

    2、生产装置、储运设备，部分未标注设备位号和设备名称，极易造成化工投料错误、维修作业错位，因而导致人员化学灼伤、窒息、中毒，甚至导致火灾爆炸等严重后果。

    鉴于以上存在的安全隐患，有关部门必须对相关企业的化学品罐车的安全性能进行定期或不定期审查和检测，对违规操作企业进行严惩。

    三、针对化学品罐车火灾的特殊性，科学选用灭火剂是关键。

    化学品罐车一旦发生事故，大罐会由于猛烈碰撞，或者发生泄露遇到火源，温度会迅速上升。加之发生化学液体火灾也必须有特定的灭火装置才能灭火。因此，化学品罐车事故所选用的灭火剂将是多元选择。

    1、雾状水。雾状水射流不仅具有冷却和窒息作用，而且对液体和气体燃料具有乳化作用。适用于汽车的驾驶室、车厢、一般固体货物和油箱等火灾。高压（24—40公斤力/厘米）水喷雾具有灭火效率高、耗水量小的特点，可以有效解决水源缺乏时的节水问题。

    2、干粉和泡沫。大型的汽车火灾，一般都要考虑先干粉后泡沫的战术，它的特点是针对性强、水渍损失少和灭火效率高。如果汽车的发动机起火，可以开启机罩，直接用5kg/s的超细干粉在短时间内扑灭。针对可燃液体的流淌火灾，先干粉、后泡沫的运用，效果也是相当显著的。干粉/泡沫联用消防车是扑救大型汽车火灾的重要车辆。

    超细干粉相对与普通ABC干粉具有明显优势，由于超细干粉粒径不超过5微米，细微的干粉能够于燃烧物充分化合反应达到全淹没灭火效果，因此小当量的超细干粉能够做到在短时间内扑灭火灾。

    3、砂土、炉渣、水泥粉等。主要用于扑救遇水易燃物品、可燃液体的流淌火灾和常见毒害品、腐蚀品泄漏等事故的围堵、收残等。

    能够针对性的配备各种各样常用灭火剂，是战备上的一个进步。倘若一味依靠单一的喷雾水来解决汽车火灾的所有问题，这显然不够全面。