综合分析了交通安全事故和行人保护的现状, 阐述了基于行人保护的弹出式发动机罩装置的结构特点,并通过PC-C rash建立汽车以及行人多刚体模型, 进行仿真分析并计算相关参数, 同时通过对碰撞点分布的研究提出了进一步的改进方法, 并在ANSYSW o rkbench中得到验证。通过分析研究, 证明了装置的合理性, 也为汽车设计工作的展开提供了理论依据和参考方法。