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多维三鉴复合传感探测技术在高速铁路周界安防中的应用

文档作者：杨晨1 2 李金波1 2 王蓓3 文档来源： I．中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 2．北京经纬信息技术公司 3．麦盈悉(上海)信息科技股份有限公		点击数：	更新时间： 2023年02月21日
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轨道交通祝I曩技术实验窒
多维三鉴复合传感探测技术
在高速铁路周界安防中的应用
杨晨1’2，李金波1’2，王蓓3
(I．中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所，北京100081；
2．北京经纬信息技术公司，北京100081；
3．麦盈悉(上海)信息科技股份有限公司，北京100102)
摘要：高速铁路周界入侵报警系统要求零漏报、低误报和精准定位。介绍高速铁路沿线环境特点和周
界入侵的主要形式，提出在周界入侵报警系统中采用多维三鉴复合传感探测技术；阐述技术原理和系
统结构，并提出采用视频监控作为复核手段，以便入侵确认和事后处置；重点对该技术在高速铁路周
界安防中的应用场景和前端探测装置的安装位置进行分析研究；通过现场试验，验证了该技术在高速
铁路周界安防中的有效性。
关键词：高速铁路；周界安防；多维三鉴复合传感探测；入侵报警系统；视频监控
中图分类号：U298 文献标识码：A 文章编号：1001—683X(2018)10—0085—05
DOI：10．195494．issn．1001—683x．2018．10．085
0引言
随着铁路不断提速和高速铁路(客运专线)的建
设，我国铁路运力和速度得到极大提升，已达到世界领
先水平。目前虽然高速铁路线路采用全封闭管理，但
由于人为因素或自然灾害，周界入侵的情况时有发生，
对高速铁路行车安全构成潜在威胁。周界入侵主要指违
法侵入高速铁路限界和对重要设施的破坏，主要方式包
括：破坏栅栏护网、砸断水泥栅栏、强行攀爬护栏(含
栅栏、应急疏散通道、围墙)、破坏排水铁篦、破坏工
作门、栅栏底部钻入、站台两端侵入、攀爬桥梁铁塔、
线路高空抛物等。部分入侵行为见图1。
第一作者：杨晨(1993一)，男，研究实习员，硕士。
E—mail：yc793737710@163．corn
CHINA RAILWA Y 2018／10‘：：Z是耋￡
高速铁路周界具有防护距离长、自然条件恶劣
等特点，还存在强磁干扰、设备共振、大风等物理环
境，因此周界入侵技术防护手段需要多个维度实时感
知周界设施状态和周围物理环境变化，并具有高精
度、稳定可靠、维护方便的特性。光波探测、振动光
纤，电缆、泄漏电缆、电子围栏是目前我国高速铁路周
界安防的主要技术手段¨。3】，但由于天气、温度和物理
环境的变化存在误报率较高、报警定位不精确、高功
耗负载等缺陷。
多维三鉴复合传感探测技术已应用于复杂工业过
程控制、机器人、自动目标识别、交通管制、惯性导
航、海洋监视和管理、农业、遥感、医疗诊断、图像
处理、模式识别运用等领域，具有提高整个系统的可
靠性和鲁棒性，增强数据的可信度并提高精度，扩展
整个系统的时间、空间覆盖率，增加系统的实时性和
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万方数据

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