第二章 调车作业

　　第九条 调车作业应认真执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路危险货物运输管理规则》、《铁路超限货物运输规则》，制定本单位的《站细》，并遵守下列规定：

　　1.调车作业时，机车或车辆应进入股道信号机内方。特殊情况下，调车员应与值班员联系，经值班员同意后，方可压标作业；

　　2.司机收到动车指令并确认前方道岔位置正确后方可进行调车作业；

　　3.生产过程中出现意外情况，岗位当班人员应逐级汇报，并积极采取措施，避免状态扩大；一批作业计划未执行完，各相关岗位均不应交班离岗；

　　4.调车作业由调车员单一指挥。调车员在调车作业前，应督促组内人员充分做好准备，认真进行检查；

　　5.司机在作业中应组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务，正确操纵机车，时刻注意确认开通的股道信号，应不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，及时地执行调车人员的指令和股道信号显示的要求。没有指令不准动车，股道信号不清立即停车。

　　第十条 调车作业进路确认应按下述规定进行：

　　1.单机或牵引运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车员指派的连接员负责；对位作业由前端一名连接员负责进路，一名连接员负责对位；

　　2.调车员在作业中应站在距机车三车以内司机一侧的位置。调车员必须离开规定的位置时，应先停车再处理。处理结束并回到规定位置后，方可重新开始作业；

　　3.牵出作业时，列车尾部车辆应有一名连接员站立，负责动态车辆的安全；

　　4.调车组连接作业应试风、试拉；

　　5.台位作业时，调车员、连接员应同时对台位设备进行目测，随时注意设备情况，以防突发事件。台位操作人员按规定站在（机车方向）对车位或其他适当位置，立岗迎送车辆牵出或推进台位作业全过程，发现问题及时与调车组人员联系；

　　6.牵出调车作业中遇弯道或建筑物遮挡，在距信号机50m处仍看不清股道信号显示，应立即停车并派副司机进行确认前方信号；

　　7.推进调车作业前方连接员接近股道显示信号时仍看不到信号，应立即停车。调车员应指派一名连接员进行确认前方股道信号；

　　8.牵出或推进作业，在没有得到信号员明确答复时，乘务员和调车人员禁止动车或发出动车指令。

　　第十一条 企业应制定手动扳道调车作业的规定，做到：

　　1.单机或牵引车辆运行时，司机鸣笛要道，确认扳道人员显示的股道信号正确后，鸣笛回示；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车员或其指定的一名连接员（用口笛）负责要道，在确认扳道人员显示的股道信号正确后，可发出动车指令。出要出路，进要进路；

　　2.在调车作业区作业时，没有扳道人员在场，严禁其他人员私自扳动道岔；

　　3.机车车辆进入远方道岔作业时，扳道人员乘机车前往；接近道岔前一度停车，扳道人员步行到道岔处操纵，位置正确后，发出启动车指令，机车司机在得到明确指令后方可启动车。

　　第十二条 两台以上机车在同一作业区域作业原则：

　　1.一个作业区域内两台及其以上机车同时进行调车作业时，只能在彼此隔开的线路（平行进路）上进行，已划出安全隔离带的情况除外；

　　2.在调车作业区作业中，出现交叉作业时，值班员应安排一台或多台机车停止作业，只安排一台机车的作业进路。原则上优先安排接发列车及对位作业；

　　3.在调车作业区同时进行调车作业时，禁止办理两车列同时进入同一股道或行经同一道岔的进路；

　　4.停留车距警冲标不足30m，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应采取防溜措施或通知信号员开通前方道岔后方准作业，禁止前方与该进路有交叉作业。