4.山区道路驾驶易疲劳的问题，有道路状况决定的颠簸、操纵困难对驾驶人员身体的基本影响，也有由于山区道路行车弯急坡陡，换档多、制动多、转向多，操动动作多、操控动作频率高的肌体疲劳因素，山区道路行车危险的心理影响也是重要的一方面。针对哦这些问题，一是应避免疲劳驾驶，行车前有充足的休息、保持一个良好的身体状况；二是应采取适当措施，自我舒缓精神和心理的压力，树立只要谨慎驾驶，不管什么路面安全都会陪伴我们的信念，行车中尽量少将视线集中在路边的悬崖峭壁等，减少易造成心理压力的视觉刺激；三是仍然要强调要控制车速，车速低下来，导致疲劳压力加大的各种因素都会得到缓减。

        三、山区乡村道路安全驾驶一般规律与注意

        基于山区道路的特点以及山区道路驾驶的各种不良影响因素分析，我们不难可总结出山区乡村道路驾驶应注意的一些基本问题。

        1.保障车况

        无论在什么路面行驶，要实现安全驾驶，首先要保证车辆有一个好的技术状态。对在山区乡村道路行驶将接受更多更大冲击与频繁操作考验的车辆来说，这一点尤其重要。出车前对车辆操纵性、稳定性的技术状况做全面检查和维护。特别应重点检查维护以下方面：

        一是严格检查制动系统、方向系统是否可靠有效，发动机运转工作情况是否正常。

             二是做好机件的各部分的仔细检查、调整、坚固工作。

             三是应检查风扇皮带、空调皮带的松紧度；冷却水、机油量、电瓶液、制动液、燃料、灯亮、雨刮器、轮胎与气压等是否符合规定和齐全，工作可靠。同时还备带三角木、必要的配件和应用随车工具。

        2.控制车速

        严格控制车速，是山区道路预防性驾驶的基础。车速过快，会使车辆的操纵性、稳定性变差，甚至会失控，安全系数就小，容易发生行车事故。一般在平坦的路况下行驶的车速比在平原地区要降低30%左右，遇到路况特别差、弯道较多的特殊路段，还应进一步降低车速，一般在弹石路或土路面上行车时速不超过30kM/h为宜。

        3.保持注意

        保持行车中的高度注意是确保驾驶安全必不可少的因素。山区道路路面狭窄、弯多坡陡，行车中需要随时根据路线和路面情况对车辆进行操纵，操纵动作的及时性非常重要，因此必须在行车驾驶中集中精力，保持高度的注意。

        4.谨慎操作

        山区道路的特点决定了行车不会像城镇道路和高速公路那样，路面宽阔平整、弯少路直，车辆运行中的安全活动空间小，遇到情况操纵运行的空间也小。因此无论在弯道转向，还是避让路面凹坑或障碍物中，操纵动作要及时，但更要注意不可过头，应尽量避免紧急制动和猛打方向等操做。应准确估计车体尺寸和操纵动作后的运动距离，必须注意到操纵目的达到后及时调整的操纵动作，以及时改变车辆的运动方向和位置，使符合车辆安全行驶的合理路线。

        5.遵守规章

        山区乡村道路一般不会有其它道路所共有的交警执勤，以及交通标示和警示标志提示，信号灯光警示等。但遵守交规，遵章守纪这根弦却切记不可松。其中很重要的几点是：一是切不可酒后驾车，酒后人对外界感知和反应的敏感性及敏捷性均会大幅下降，完全无法适应山区道路行驶需要面对处理的行车调整状况多，操纵动作频繁的情况；二是切忌超载，道路状况的不佳已使车辆操纵性以及由于颠簸等产生的过载和冲击十分严重，如再有超载情况，这些状况会进一步恶化，必然导致很多不可预计的安全状况的发生；三是应注意礼让行车，山区道路坡陡路窄，甚至回车、超车都常只有在特定的路段上进行，强超强会容易直接导致安全事故发生。

        四、山区道路安全驾驶的操作技巧

        在山区道路驾车行驶，做好前述一般注意事项外，在做好前述几项一般注意或措施基础上，在特定路段和路况下注意好一些针对性的问题，采取正确适当的驾驶操作也很重要。

        1.弯道驾驶

        弯多弯急是山区乡村道路的显著特点，加上路面狭窄，以及山区道路普遍植被较好，树荫、路侧山坡遮挡视线的情况也较为突出，弯道驾驶较易出现安全事故。

        在弯道驾驶中，首先应减速慢行，减少车辆通过弯道时由于离心力增大，一边负荷增加，使操纵性、稳定性变差可能引起汽车侧滑、横翻的可能；同时做好行车路线选择也可以下减少离心力增大及影响，具体做法是当进入弯道时车辆靠弯道外侧行驶，到弯道中段时靠弯道内侧行驶，出弯道时车辆又靠弯道外侧行驶。按这种方法驾驶，车辆实际驶过的轨迹比弯道平缓，可以减少离心力，防止侧翻事故，提高车辆的稳定性。

        山区弯道视线较差的情况，还应在车辆进入弯道前的路段，观察前方远处路段的弯道情况及对面来车，以提前做出会车准备，选择在适当路段避让会车，选择正确行车路线，或针对弯道路线做好驾驶操作准备和预防性操作。同时还应注意提前鸣笛以警示前方来车来人。

        2.坡路驾驶

        山区道路坡陡坡长较为普遍，在坡路行驶时，进入坡道行驶前特别是下坡前应检查制动系统是否完好和操控正常。下坡行驶中利用发动机制动效应来减速。下陡坡或长坡时切忌空档滑行或熄火滑行，应通过减档来利用发动机进行制动，未遇见特殊情况尽量不要踩刹车，以防止由于路面情况不良而引起侧滑和跳车，避免长时间使用制动器导致其过热而不能正常工作。

        上坡时应换到低档，低档有利发动机和变速器的冷却，增强爬坡性能。发现要上大〈陡〉坡时，路况许可情况下，应该加足油门冲坡。当感觉动力减弱时，要及时减档，不能拖档犟行，减档动作力争快而不猛。

        3.雨雪天气驾驶

        山区道路由于路况原本较差，遇到雨雪天气路况恶化往往更是十分严重。确保雨雪天气行车安全，首先应采取适当准备措施，出车前应备好防滑设备，以及特殊路段需要进行支垫用的锄头、砍刀等工具。行车中，可按避开障碍、凹坑方式选择安全行驶路线，确保通过；同时要注意，遇到泥泞道路和较大凹坑时，应结合车辆底盘高度等通过性能条件选择路线，尽量压槽行驶，以防侧溜。必要时应使用工具，就地取材用石块、木头等进行适当支垫，避免强行和侥幸心理通过。同时要避免选路走与障碍避让过度靠边行驶， 因道路边坡遇到雨雪后会更加湿滑和疏松。行驶中尽量不要紧急制动，以避免制动中侧滑。制动必须轻踩，并应充分应用换挡制动。

        通过凹坑、横向沟槽时，如果不深于最小离地间隙时，在路宽允许的情况下，应采取斜向使四个车轮都单独越过最好。如果路窄必须两轮同时越过时，慢行至前轮正要下沟瞬间加油，当前轮已上沟时松油门，再当后轮下沟的瞬间又加油通过。

        4.超车与让车

        山区道路会车超车最大的影响因素主要是路面狭窄，一些路段上甚至无法安全错车，因此首先应提前观察来车和前车，提前鸣笛提醒，合理选择错车地点，尽量避免在急弯道、狭道上交会，视野不好的非直线路段尽量避免或减少超车次数，最好采用原挡位超车，情况容许方可采用增挡超车，必要时应提前在适宜错车地点停车错让。避让时，不要太靠近道边行驶，以免压塌路面，滑下山沟。

        5.村镇通过

        山区道路交通参与对象多样复杂，人员交通安全意识有一定差距，因此通过村镇是也需要提高注意力，要减速行驶，要注意观察牲畜、野物等不可控的道路进入对象，遇到状况一是要避免惊慌，同时要及时制动刹车。五、结语

        山区乡村道路由于道路建设水平及管护的差距，车辆通行条件差，但只要对由于山区乡村道路特点可能对安全驾驶的影响有清楚科学的认识，并在行车中做好遵守交规、控制车速、谨慎操作，灵活应用适合路段和路面状况的驾驶操作技巧，就一定可以确保安全驾驶，使乡村道路变通途。

        注：

        1.甘娜 王林 《云南公路总里程达到十六点七万公里 居中国第一》 http://news.tom.com/1988/20051222-2767007.html

        2.潘晓东等 《山区公路小半径曲线事故黑点案例分析》 同济大学学报（自然科学版） 2007年12月

        参考文献

        1.《从我省乡村公路的现状谈乡村公路的规划》杨晓清  云南交通科技 1999年4月

        2.《山区道路坡道行驶与行车安全》 徐章南等 农业装备技术 2002年第4期

        3.《云南省机动车驾驶员学习材料》 赵琳琪等编  2001年4月第1版

        4.《汽车的预见性驾驶方法》  林道东编著 1992年06月第1版

        5.《汽车驾驶安全操作技术》张校贯编著 1996年01月第1版

        6.《汽车驾驶与安全》黎铁良编著 1997年3月第1版