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被动安全系统培训

		点击数：	更新时间： 2020年11月14日
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1
备注：大众品牌电气高级培训-张颖
备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：1
2
概  论
安全气囊—SRS AIRBAG
安全气囊的标识
安全气囊的种类
安全气囊的作用
备注：大众品牌电气高级培训-张颖
备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：2
备注：安全气囊的英文（全）名称是“SRS AIRBAG”，而SRS是辅助约束系统（SUPPLEMENTAL RESTRAINT  SYSTEM）的简称。
气囊在车内的标识：在转向盘外壳和仪表板上刻有“Air Bag”或“SRS”（辅助乘员保护系统）或“SIR”（辅助充气保护系统），表明该车装有气囊。
现在世界各国使用的安全气囊有两种基本形式，一种被称为全保护安全气囊系统，这种系统气囊的体积比较大，即使乘员不系安全带也能起到良好的保护作用，但其价格比较贵；另一种被称为半保护安全气囊系统，其安全气囊体积比较小，它必须与安全带配合使用。现在世界上（除美国外）广泛使用的是后者。
安全带的重要性：实际事故统计表明，仅有10%左右的事故能使气囊充气，绝大部分事故都是靠安全带减少乘员受伤危险的。即使在气囊能充气的事故中，佩带安全带也非常重要，一方面它确保乘员处于可获得气囊最有效保护的位置与姿势，另一方面也减少了充气气囊对乘员面部擦伤的危险。因此，气囊只起辅助作用，只能作为成员的辅助约束系统。三点式安全带将驾驶员保持在安全气囊能最大程度发挥保护作用的位置。
根据容量大小，可划分为大袋和欧洲袋。大袋顾名思义是容量最大的一种，司机及前排乘客气袋的容量分别为67L和140L。欧洲袋由欧洲车厂兴起，容量只有35L和65L，因其只能缓冲面部的撞击，故也称“面袋”。悬挂式安全气囊，韩国兴起，须系安全带。
欧洲：高速公路不限速，必须系安全带，采用小气囊（JETTA，小红旗）；
美国：大气囊，分级爆破，速度减慢，80升左右，不系安全带；
韩国：帘式气囊；
安装位置分类：正面、侧面和头顶部，膝部；
碰撞：
当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞被称为第一次碰撞。第一次碰撞的结果导致了汽车速度急剧变化。由于惯性的作用，车内的乘员快速向前运动，于是就不可避免的发生了乘员与车内结构件的第二次碰撞。而事故致使乘员伤害的主要原因是第二次碰撞。
碰撞过程：
一、车与物相撞，车身变形使一部分动能转化为势能（车吸收能量，安全车身：保险杠、前翼子板、安全转向柱）
二、人与车（方向盘、仪表板）
汽车安全气囊的设计思想是：在发生第一次碰撞和第二次碰撞之间，迅速在乘员与汽车内部构件之间产生一个充满气体的气垫，让乘员“扑”在气垫上，通过气囊的阻尼排气等过程吸收乘员的动能。使猛烈的第二次碰撞得以减缓，以保护乘员的头部和胸部。
副作用：由于安全气囊的充气速度太快，其速度约有100km/h，所以当人的面部或手部接触到因充气而弹出的安全气囊时，可能受到轻微的擦伤。另外，安全气囊还会产生一些白烟，它是普通氮气，对人是没有伤害的。试验表明，戴眼镜不会扎伤眼睛（前提：安全带）
3
被动安全
1、司機安全气囊 
2 、副司機安全气囊  
3、座椅爆炸锁紧安全帶    
4、前後頭枕    
5、車門防撞梁   
 6、可伸縮轉向柱   
 7、防撞踏板機構   
 8、安全車門鎖
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备注：售后服务培训
备注：3
4
备注：大众品牌电气高级培训-张颖
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备注：售后服务培训
备注：4
5
安全气囊触发条件
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备注：售后服务培训
备注：5
备注：安全气囊并不是在任何碰撞中都会启动，只有满足碰撞角度（汽车受撞击方向与车辆的中心线夹角）小于30度（发生正面碰撞，且方向在汽车总轴线两侧30度）和碰撞强度足够大这两个条件时才启动。即正面冲击力同汽车轴线夹角必须小于30度，才能使气囊胀开。如果车速不超过20km/h是不会启动的。因为低于20km/h的车速发生碰撞，虽然能够损坏车头，但是车头的塑性变形区和安全带已经可以为乘员提供有效的保护。因此，此时安全气囊不需要启动。一般情况下，安全气囊会在超过30km/h左右以上的速度发生撞击才会启动。
需要说明的是，如果车辆受到侧面（如车辆没有侧撞安全气囊）、后方撞击或者是翻滚，安全气囊也不会启动。
安全气囊触发与否取决于撞车时轿车的减速率（减速度）与控制单元设定的减速率。若撞车时轿车的减速率小于控制单元设定的基准值，则即使碰撞可能严重损坏轿车，系统也不会触发安全气囊。
JETTA的控制单元设定的减速度为3g-4g。
3-4g之间不一定爆，小于3g一定不爆，大于4g一定爆。
6
05宝来选装侧气囊
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备注：售后服务培训
备注：6
7
安全气囊系统的工作原理
发生碰撞
电控单元
不启动安全气囊
没有达到触发条件
达到触发条件
几乎同时
产生电流
气体发生器
产生气体
化学反应
启动安全气囊
挤压
排气
排气孔
加速度传感器

电子判断装置

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备注：售后服务培训
备注：7
备注：I=1.75A
8
安全气囊引爆时序
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备注：售后服务培训
备注：8
备注：56公里/小时正面撞墙试验：
0毫秒时，前保险杠触碰撞墙；
约25毫秒时，电子传感器激发驾驶员安全气囊的引爆装置；
约30毫秒时，驾驶员安全气囊的罩盖被撕开，开始对气囊充气；
约35毫秒时，前排乘员安全气囊的引爆装置被激发；
约55毫秒时，气体完全充满驾驶员安全气囊，驾驶员陷入气囊；
约65毫秒时，气体完全充满前排乘员安全气囊，乘员陷入气囊；
约85毫秒时，驾驶员完全陷入气囊，并开始向后移离方向盘；
约100毫秒时，前排乘员完全陷入气囊，并开始向后移离；
约150毫秒时，整个过程结束，驾驶员及前排乘员均回到原位置，两气囊内的大部分气体已排出。
可见，从碰撞瞬间到气囊充满气为止，总的开囊时间少于100ms。
试想：拿驾驶员例子。没有系安全带，约束减少，在不到55ms时，驾驶员就已陷入气囊，但此时，如果气囊仍在充气，这种充气的力量会打伤驾驶员，如果还未充气，头部会撞击到方向盘。
可见，安全气囊的重要性。安全带对司机的保护占80%，安全气囊占20%

9
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备注：售后服务培训
备注：9
备注：10毫秒之后：
达到气囊系统引爆极限。引爆器点燃方向盘里的气体发生器。驾驶员仍处于原坐姿。
40毫秒之后：
气囊完全膨胀，驾驶员向前移动。安全带被拉长，部分冲击能量被吸收。
60毫秒之后：
驾驶员的头部及身体上部沉向气囊。在驾驶员身体压力的作用下，气体开始从气囊后的排气口匀速逸出。
110毫秒之后：
驾驶员向后回到座椅上。大部分气体已从气囊中逸出。前方视野恢复清晰。

气囊实际展开时间大约30毫秒，从汽车碰撞开始算起气囊总的胀开时间少于100毫秒。在撞车后的0.1秒（100毫秒）的时候，车速为0。
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安全气囊系统的组成
方向盘总成
气囊模块总成
带滑环的复位环
安全气囊控制器（控制单元）
故障警告灯及其线束
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备注：售后服务培训
备注：10
备注：方向盘总成：与没有安全气囊的不一样。
气囊模块总成：主要有气体发生器，气囊，装饰盖组成。
盘式连接器（也称螺旋弹簧、时钟弹簧）：其上有一定位弹簧。
控制单元：主要有加速传感器，电子判断装置，诊断单元，储能装置（电容）
故障警报灯：与驻车灯一体，每次打开点火开关后自检，闪烁约3秒，后		熄灭，打开点火开关后不闪烁或长亮不灭，则系统有问题。

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备注：售后服务培训
备注：11
备注：方向盘总成：与没有安全气囊的不一样。
气囊模块总成
主要结构：主要有气体发生器，气囊（多孔尼龙），装饰盖，后面有2个大孔。
装配位置：如图由2个螺钉固定，充气器底部有电器插头连接（时钟弹簧）
主要作用；点燃火药，为气囊充气保护驾驶员的生命安全。充气1秒后通过孔	瘪掉防止乘员被窒息。
控制单元
主要结构：主要有加速传感器，电子判断装置，诊断单元，储能装置（电容）
装配位置：车身仪表板空调器的下方。箭头指向车	正前方。金属底座，自身		壳体搭铁。
主要作用；控制仪表板警告灯；感知并判断撞击方向和强度；控制系统自诊断	功能；产生适当电流引爆气体发生器内的炸药给气囊充气；连续	监测系统各部件工作是否正常；在碰撞期间蓄电池电压消失时提	供引爆气囊所需的电能。
故障警报灯
位置：与驻车灯一体安装在仪表板上
作用：每次打开点火开关，亮约3秒，如果系统不存在故障后熄灭。另外，自	诊断期间，亮；车辆发生撞击后，常亮；系统存在故障时，点火	开关断开后，亮。
带滑环的复位环
主要结构：其上有一定位弹簧和时钟弹簧（卷曲的导线），带短路器的插头。
装配位置：方向盘下方
主要作用；保证气体发生器和气囊电气系统有良好的电接触；定位弹簧保证时	钟弹簧对正时后不散开；短路连接器防止气囊意外接触电压胀开。
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JETTA安装特点
时钟弹簧安装与方向盘上
气囊模块通过螺栓安装与方向盘上
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备注：售后服务培训
备注：12
备注：方向盘总成：与没有安全气囊的不一样。
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结构：
有气体发生器，气囊（多孔尼龙后面有2个孔），装饰盖等。
装配：
由2个螺钉固定，充气器底部有电器插头连接（时钟弹簧接口）
主要作用；
点燃火药，为气囊充气保护驾驶员的生命安全。充气1秒后通过泄气孔瘪掉防止乘员被窒息。
气囊模块总成
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备注：13
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安全气囊的拆装
BORA气囊特点-电路图
工具：T748b-6
时钟弹簧的正时调整

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插头带短路连接器
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备注：售后服务培训
备注：15
备注：带滑环的复位环
主要结构：其上有一定位弹簧和时钟弹簧（卷曲的导线），带短路器的插头。
装配位置：方向盘下方
主要作用；保证气体发生器和气囊电气系统有良好的电接触；定位弹簧保证		时钟弹簧对正时后不散开；短路连接器防止气囊意外接触电压		胀开。
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气体发生器
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备注：16
备注：气体发生器采用烟火技术（炸药）向气囊充气。充气器的中心是雷管或引信，其中有含锆的高氯酸钾（ZPP）。
产生爆炸需要三种成分：燃料、氧气和热量。雷管和点火燃料硝酸钾钡（一种反映很快的炸药），为充气器提供必须的热量。燃料由发热剂提供，它含有叠氮化钠和氧化铜。叠氮化钠提供氢气，而氧化铜提供氧气。当充气器内的化学药品要爆炸时，迅速产生大量热和高压氮气。在30毫秒内，这高压氮气经充气器的过滤器膨胀进入气囊。
在方向盘盖上以及在乘客一侧气囊上面的仪表板盖上的接缝都很容易被挤开而让气囊从充气器中射出。气囊下面与充气器的连接处有一些大孔，可使气囊在1秒后瘪掉，因此它不会阻挡驾驶员的视线或造成窒息。
充气器内部燃烧温度可达1100°C左右，而气囊大致保持室温。充气器内燃烧的典型产物有：1）氮气：99.2%      2）水：0.6%      3）氢气：0.1%           4）氧化钠：小于0.1×10-6      5）氢氧化钠：极微量
当气囊充气时，充气器内的散热元件吸收膨胀的氮气的热量。过滤器陶瓷架的每边有四个滤网，能把氧化钠粉尘截住。氢氧化钠是一种有刺激性的腐蚀剂。这是一种对皮肤和眼睛有刺激性的化学物质。
因此，处理已胀开的气囊时必须戴防护眼镜和防护手套。
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：17
备注：带滑环的复位环
主要结构：其上有一定位弹簧和时钟弹簧（卷曲的导线），带短路器的插头。
装配位置：方向盘下方
主要作用；保证气体发生器和气囊电气系统有良好的电接触；定位弹簧保证		时钟弹簧对正时后不散开；短路连接器防止气囊意外接触电压		胀开。
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换转向开关、
点火开关、
雨刮开关、
调整方向盘等注意定位。

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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：18
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宝来带G85时钟弹簧
拆装注意事项：
安装时，要
保证G85在正中位置，观察
孔内黄色标记可见；进行标定
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：19
备注：；

20
【 更换步骤 】
①按住红色的定位弹簧后顺时针摇到极限位置；
②顺时针转近5圈；
③逆时针转2.5圈；
④松开定位弹簧在45度内找定位；
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：20
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盘式连接器的更换过程
将前轮摆正后关闭点火开关；
分离开蓄电池负极线并等待2分钟；
取下充气组件；
分离开与汽车电气插头相连的盘式连接               器的插头；
卸下方向盘；
更换新的盘式连接器；
车内不留人，连接上蓄电池负极线，检查安全         气囊警示灯工作是否正常。
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：21
备注：气囊引爆时产生的热可能会损坏时钟弹簧，因此，只要气囊胀开就应更换它。
22
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：22
备注：控制单元
主要结构：主要有加速传感器，电子判断装置，诊断单元，储能装置（电容）
装配位置：车身仪表板空调器的下方。箭头指向车	正前方。金属底座，自身		壳体搭铁。
主要作用；控制仪表板警告灯；感知并判断撞击方向和强度；控制系统自诊		断功能；产生适当电流引爆气体发生器内的炸药给气囊充气；		连续监测系统各部件工作是否正常；在碰撞期间蓄电池电压消		失时提供引爆气囊所需的电能。
更换时，要有足够的拧紧力矩
4螺栓=〉20±2N.M
2螺栓=〉9 ±1N.M
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：23
备注：控制单元
主要结构：主要有加速传感器，电子判断装置，诊断单元，储能装置（电容）
装配位置：车身仪表板空调器的下方。箭头指向车	正前方。金属底座，自身		壳体搭铁。
主要作用；控制仪表板警告灯；感知并判断撞击方向和强度；控制系统自诊		断功能；产生适当电流引爆气体发生器内的炸药给气囊充气；		连续监测系统各部件工作是否正常；在碰撞期间蓄电池电压消		失时提供引爆气囊所需的电能。
更换时，要有足够的拧紧力矩
4螺栓=〉20±2N.M
2螺栓=〉9 ±1N.M
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安全带
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备注：售后服务培训
备注：24
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烟火式安全带张紧装置
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：25
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事故后的处理
事故后的检查
气囊未胀开
气囊已胀开
气囊胀开后的清理
工具：护目镜、带长手套的防护服、带子、	      车间用真空清洁机　
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：26
备注：未：故障警报灯①没亮 => 目测（所有）安全气囊元件（线束、 => 损坏		（任何损坏或压凹的部件必须更换），没损坏（可不更换）
	           ②亮 =>V.A.G1551/1552 （包括目测）=> 更换损坏部件 
已：任何情况必须更换：驾驶员组件（气囊模块总成）、乘员组件（如		有），带支架的控制单元、带滑环的盘式连接器。
	目测检查（必须更换）：方向盘、转向柱开关、安全气囊全部		线束、故障警报灯，仪表板。
清理步骤：如果气囊已经胀开，则必须在进入汽车以前清除留在乘座舱		内的残留物。用扎带系紧气囊排气口，防止其剩余粉末溢出。		用车间的真空清洁机吸除车内的粉尘，从车的外边往中间推进		处理。对暖风和冷风的出口要抽真空。低速运转暖风电动机，		然后将鼓风机吹出的风尘吸出。
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更换的元件
任何情况必须更换：
驾驶员组件（气囊模块总成）
乘员组件（如果有）
带支架的控制单元
带滑环的盘式连接器。
目测检查必须更换：
方向盘
转向柱开关
安全气囊全部线束
故障警报灯
仪表板
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：27
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【 注意事项 】
1）搬运时应将装饰盖的指向背离你。
2）要将装饰盖的位置远离工作台表面放置。
3 ）充气组件从 90mm以上落地不能用。
4）在处理展开的安全气囊时，应戴防护目镜和手套，穿长袖工作服。
5）充气组件不能承受65?C以上的温度。
6）绝对禁止用万用表进行任何测量。
7）带气的或未展开的充气组件，应装在特殊的容器内，并注明危险品标识。
8）展开过的充气组件可作为正常的报废材料看待，按一般的方式处理。
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：28
29
【 更换步骤 】
1）确保点火开关断开。断开蓄电池的负极线并等待2分钟。
2）移走在转向盘下面的2个充气组件锁紧螺母。
3）从转向盘处抬起充气组件，断开充气组件导线接口。
4）拿取新的充气组件，将盘式连接器电子接口连接到该充气组件上。
5）将2个充气组件锁紧螺母安装到转向盘的下面。
6）车内不留人，连接上蓄电池负极线，检查安全气囊警示灯工作是否正常。
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备注：售后服务培训
备注：29
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：30
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安全气囊的检测
用V.A.G1551/1552与诊断接口相连 
输入地址码15进入Airbag
功能选择
01：查询控制单元版本号
02：查询故障存储器
05：清除故障记忆
06：结束退出
07：控制单元编码
10：关闭和打开气囊
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：31
32
BORA安全气囊
VW5 
地址码：15
15-10-01-00000
15-10-02-00000
15-03
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备注：售后服务培训
备注：32
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备注：售后服务培训
备注：33
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安全操作注意事项
由受过专业培训的人员检查、拆装
戴防护眼镜和保护手套
必须使用原厂备件
只能用V.A.G1551/1552，VAS5051检测
不能修理安全气囊任何组件
妥善保管安全气囊组件
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备注：2020-11-14
备注：售后服务培训
备注：34
备注：只能用1551，任何情况下都不允许使用测试灯、电压表或其它设备。万用表上有小电池，35mA供电。

⑴要有专人保管。属于炸药。
 ⑵从包装箱中取出后应立即装到车上。否则，装入容器标明危险。
⑶有损坏痕迹的安全气囊不允许安装到车上。
⑷被跌落的安全气囊不允许再被安装到车上，否则可能在交通事故时失灵。
 ⑸在搬运安全气囊时，要使气囊的出口方向远离身体一方。
⑹装饰盖朝上放置。
⑺不要使安全气囊控制单元受到冲击和振动。

安全气囊模块不能被焊接、钻孔、锯开或对其进行其它方式的机械加工。 安全气囊模块不能被加热，保护安全气囊模块远离热源和敞开的火花。
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⑴要有专人保管。属于炸药。
⑵从包装箱中取出后应立即装到车上。否则，装入容器标明危险。
⑶有损坏痕迹的安全气囊不允许安装到车上。
⑷被跌落的安全气囊不允许再被安装到车上，否则可能在交通事故时失灵。
⑸在搬运安全气囊时，要使气囊的出口方向远离身体一方。
⑹装饰盖朝上放置。
⑺不要使安全气囊控制单元受到冲击和振动。
妥善保管安全气囊组件
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备注：售后服务培训
备注：35
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备注：售后服务培训
备注：36

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