专用铁道是指固定资产属集团公司直企业所有，为本企业管理、使用和维护的专用铁道。

　　第一章 一般规定

　　第一条 为实现日常作业计划的顺利完成，行车组织工作执行“集中领导、统一指挥、逐级负责、协同合作”的原则。

　　第二条 直属企业对调车作业应制定以下安全制度：

　　1.机车乘务员待乘休息制度；

　　2.瞭望及呼史应答制度；

　　3.人身安全制度；

　　4.防止冒进信号制度；

　　5.防止断钩制度；

　　6.机车防火制度；

　　7.机车、车辆防溜制度；

　　8.雨天、雾天行车安全制度。

　　第三条 乘务员、调车员应具备以下基本条件：

　　1.思想品德好，热爱本职工作；

　　2.身体健康，符合乘务员、调车员身体检查所要求的标准；

　　3.具有高中毕业以上的文化程度；

　　4.技术业务水平达到乘务员、调车员“应知应会”的标准，经考核合格后持证上岗。

　　第四条 机车司机应在分管领导的领导下，组织本车按计划行车，认真执行规章制度，确保安全、平稳操纵，圆满完成运输任务；搞好机车保养，努力节约油、水、电；正确及时地填写机车运行和检修记录。

　　机车副司机在司机的领导下，认真执行一次乘务作业程序，做好机车检查、给油、保养和自修理，机车及工具清洁完整，经济使用燃料、油脂。

　　第五条 在用机车和备用机车的管理、使用及维修保养应执行《铁路机车保养规则》；

　　在用的线路、桥梁、通信及信号设施的管理、使用、维护及维修应符合《铁路技术管理规程》的要求；

　　自备槽车的使用、维修应符合《铁路技术管理规程》的要求，并制定自备槽车的管理办法。

　　第六条 接发列车进路准备

　　1.值班员在接发车前，应亲自确认接发车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路调车的工作已经停止后，方可开放进站或出站的股道信号；

　　2.值班员在给信号员下达准备接发车进路命令时，应简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路；信号员应复诵核对，方可执行。

　　第七条 确认信号开闭状态

　　1.调车信号的显示和确认应按《铁路技术管理规程》执行；

　　2.信号员在给调车长发出发车指令前，应检查确认发车进路信号机开放状态。

　　第八条 安排进路信号员应遵守原则：

　　1.在办理列车预告、闭塞时，应认真核对计划（编组），确认车次，准确布置进路；

　　2.在接发列车工作中应执行呼唤应答制度，排列进路时应手指、眼看、确认汇报；

　　3.在办理列车进路时，应遵守有关规定，不准抢勾作业；

　　4.变更或取消发车进路时，应得到发车人员的回话，方准变更或取消；

　　5.信号员之间应加强联系，各咽喉区不准同时操纵按钮，排列非统一进路，严禁交叉作业；

　　6.应执行作业前双方核对计划，执行计划“勾勾抹消制”。