古希腊哲学大师柏拉图强调数学、几何在培养“哲学王”过程中的重要性。中国与柏拉图同时代的孔子则编撰出《论语》。中国的哲学理念和思想理论里面，讲的是道德和政治，特别重视“世俗伦理”。因此，我们的思维过多地用于“相时顺势”“中庸之道”，缺乏对契约的尊重、对制度的敬畏、对工作的严谨。

　　安全是科学，需要的是严谨的思维模式和审慎的行为方式。从语言上对比，西方语言更多的是“因为，所以”，中国的语言则更多的是“如果，那么”。目前，在我们的工作中，太多地使用“可能、差不多、应该可以、没有什么大问题”等语句。

　　目前民航安全工作中一些安全岗位的从业者，对职业的尊重度和严谨性不足。在这一判断下，做好安全工作的唯一突破口就是要在培训、遵章、考核、处罚等项的安全管理过程中加强严谨的工作作风建设。

　　加强安全过程的数字化管理。历史学家黄仁宇先生曾批评过中国的历史进程中严重缺乏数字化管理。安全管理的数字化要体现在培训、日常考核、工作过程等方面。数字化管理的目的在于对安全人员行为的评价更具标准、更加客观。从加强安全从业人员的可控性角度，来保障整体安全。

　　安全从业人员的考核要更细化、更深入、更全面。目前一些航空公司的飞行队伍中已经建立了安全的正激励方法，这种方法也需要向机务、乘务推广。要将观念从“让你学”“让你安全”转变至“我要学”“我必须安全”。同时，对于培训效果不佳的问题，需要多维度、高频次地组织暗访、考试，并将其结果同其绩效挂钩。针对带飞、检查等过程中的人情现象，可考虑建立安全、不安全的责任追究制度。如放飞乘务长后，该乘务员的安全度或不安全度，都要与带飞教员和放飞检查员的绩效挂钩。任何一项工作低效率的主要原因在于考核方案缺乏针对性和激励性。因此，我们要多考虑从系统化、体系化的角度，以绩效考核为牵引方，引导安全从业人员增强安全意识、加强安全行为。

　　提高对不安全责任人员处理的严肃性。目前有些单位对于频发的、触及红线的不安全人员的处理显得过于人性化。安全管理的效果最终体现在不安全事件的发生率和事件性质上。不安全行为处理的不严肃性，客观上意味着对不安全人员的纵容和包庇。这种姑息对安全系统的危害广、破坏力大，抵消了安全过程管理中所付出的艰辛努力。