莫让弄虚作假再酿“人祸”

6月8日，应急管理部官网发布了《国务院安委会办公室关于安全生产领域部分弄虚作假典型案例的通报》，通报点名了五起弄虚作假致多人死亡的典型案例。笔者注意到，近两年备受关注的三起公路或铁路桥梁垮塌事故均在通报点名的典型案例之列：2024年7月19日，陕西省商洛市发生高速公路桥梁垮塌，造成62人死亡失踪；2025年8月22日，中铁大桥局第七工程有限公司（以下简称大桥局七公司）承建的西成铁路尖扎黄河特大桥施工项目发生重大垮塌，造成16人死亡失踪；2025年11月11日，四川省阿坝州马尔康市红旗大桥发生垮塌，未造成人员伤亡，造成直接经济损失2772.48万元。

我们不能否认，近年来确实有那么一些单位或怀着侥幸心理，或赌一把“不会出事故”，在勘察、设计、施工、监理、评价、检测、检验等多个环节弄虚作假，并拍着胸脯在相关报告或验收表上签署“合格”“合规”“同意”意见，根本没想到会成为事故发生、夺人性命的重要诱因。虽然说通报点名的三起事故的相关责任人都被追究了刑事责任，但事件暴露出的一些单位安全生产底线意识淡薄、责任落实虚化、报告弄虚作假等问题无疑向人们再次敲响了案例生产的警钟。

因此，不论是承接勘测设计的单位，还是中标施工建设的单位，亦或担当施工案例的监理单位，都要强化法律法规意识，明白现实、时间是工程的最严格、最公正、最无情的“审判者”，它能够看穿每一份检测报告弄虚作假的水分，发现每一个施工环节偷梁换柱的隐患，记录每一页监理日志睁只眼闭只眼的过程。所以，勘测设计单位不能芟繁就簡，而要不分工作量大小都不折不扣落实到现场；施工单位不能有“差不多”心态，而要严格按要求采购施工材料、安排技术人员、保质保量的施工；监理单位不能图省事、听汇报就签署“合格”意见，而要深入现场，对施工的每一环节都亲自观察、严格标准、认真检测，发现问题不留丝毫余地地另其整改。唯此，方能确保层层签字不再沦为层层失守。

当然，要避免弄虚作假再酿“人祸”，关键是要及时发现弄虚、精准识别作假，而这则需要有关部门常态化采取“四不两直”、明查暗访、夜间抽查、交叉执法等方式下沉到各类生产一线、施工现场，采取大数据技术加强信息化监管，及时在数据比对核验中发现相关的弄虚作假问题，并依法一查到底，对查实的弄虚作假问题，不仅要对弄虚作假环节的相关责任人予以从严处理，还要同步倒查机构资质审批、施工许可、安全许可和日常监管责任，坚决斩断相关的利益链条。同时，要要畅通社会群众举报渠道，推动建立完善生产经营单位事故隐患内部报告奖励机制，鼓励社会公众、企业员工积极举报安全生产领域弄虚作假问题线索，并适时派出专门执法人员监督问题单位对存在问题进行全面的彻底整改，做到隐患不除、问题不改决不撤兵，真正从源头上铲除建筑施工中弄虚作假问题的滋生土壤。