1 事故经过

　　 2000年3月23日8时50分，某城市用电所因线路检修，去35kV变电所办理停电线路检修工作票。值班员根据停电要求填好操作票，即拉开01#、02#、03#、04#开关，将手车拉出置检修位置，随后分别合这四路的接地刀闸。因03#接地刀闸合不上，螺丝打滑，就拉开10kV进线101#总开关，将101#总开关手车拉出放检修位置，即合101#接地刀闸。一声巨响，主变高压侧3023#开关跳闸，经查看系带电合接地刀闸造成。接地刀闸与手车开关是闭锁的，手车开关不拉出接地刀闸合不上，为什么10kV总开关在带电时能合上接地刀闸呢？

　　2 事故分析

　　经核对设备主接线（一次主接线图如下）真相大白。原来该“五防”封闭式手车开关柜与出线柜闭锁功能是一样的，但出线柜电流是从母线流向线路侧，接地刀闸装在线路侧，即手车柜下部。而101#母线总进线柜，电流是从主变压器流向母线，接地刀闸也装在手车柜下部，由于电流是从手车柜下侧流向上侧母线，手车一拉出，闭锁即解除，而接地刀闸在电源侧仍然有电，则接地刀闸能合上，故发生上述带电合接地刀闸事故，造成三相短路，主变3023#开关跳闸事故。该所值班员片面地认为，10kV开关柜是具有“五防”功能的封闭式手车柜，手车柜拉出接地刀闸才能合上。对该所设备性能、主接线不熟悉，同时封闭式“五防”手车柜全为铁板封死，接地刀闸不合上，后门打不开，合接地刀闸前的验电因打不开后门而不能进行。另外此“五防”柜还存在手车不从柜内拉出来，就无明显断开点之缺点。若从总进线柜上侧接电源，下侧接母线，此柜内无空间。