BP公司安全文化和安全管理
       
        笔者在国外考察期间，参加了BP公司美国分部举办的多次安全活动会，其中有一次是这样进行的：
        1）工厂主任介绍了一起高空作业中因安全带未系好而导致的事故；
        2）一位员工身系安全带，现场演示导致事故的原因；
        3）在现场播放一盘关于如何正确使用安全带的录像；
        4）所有参加安全活动的人都参加“如何正确使用安全带”的考核；
        5）相邻两人互评分，并向对方讲出为何答错题目。
        联想我们的安全活动会：各安全活动小组拿着上级部门下发的学习提纲，读报纸、学文件，然后找一位字写得很漂亮的人进行“书法演示”。很多情况下安全活动流于形式，员工的安全技能和安全意识很难得到实质性的提高。
        做法体现理念
        在BP公司，对违章或违反相关安全规定者（当然不是指违反国家法律）并不进行处罚，而是当即对其进行现场教育，让本人明白不安全行为可能导致的后果，一旦违章者纠正了自己的不安全行为，检查者当即给予正确激励，不对其进行任何经济或行政处罚，但要将违章行为按HSE管理程序进行记录，以告示他人。
        遇到屡教不改的违章者怎么办？考察者特意就这个问题询问了陪同的HSE专家，他先是感到非常不解：“世界上还有对自己的生命不在乎的人？”然后他反问：“你们发现过多少个经过面对面的安全教育仍然违章者？”最后他说：“如果真有这样的人，那他不适合在BP公司内工作”。
        倘若发生事故，BP公司遵循的原则有些类似我们的“三不放过”，重点是教育每位职工针对事故进行自我检查与反省，反省内容主要有：
        1）你是否有为寻找捷径而采取冒进的做法；
        2）你在工作中是否过分自信；
        3）你是否在工作内容不清时就开始工作；
        4）你是否存在工作混乱、无条理的现象；
        5）你是否经常有忽视或违反安全（HSE）工作程序的行为；
        6）你是否有工作前准备工作不充分的情况。
        如果有以上行为，无论你在哪里工作，如不从这起事故中吸取教训，那么下次事故的受害者可能就是你自己。
        事故发生后，找事故的责任者并加以处罚是容易的，但是我们在处理别人的同时有没有像BP公司那样，从自身出发，找出自己身上的问题，找出管理体系上存在的问题。不能将本应由上级机关承担的责任下责于事故单位，事故单位也不能将此责任完全下责于事故车间或事故责任人。这种被无限扩大的层层处罚造成了大量事故被“心照不宣”地相互隐瞒，车间对厂、厂对公司、公司对国家等逐级隐瞒，这样的例子不胜枚举。
        按程序办事，这一点很重要。BP公司美国分部的员工，上至总裁，下至普通管理人员，都严格按照岗位工作程序工作，任何人都无权干扰或改变工作程序。如果要改变某人的工作程序，必须遵守程序管理变更的要求，变更要受到多方限制和监督，以杜绝工作的随意性，确保HSE管理体系稳定运行。
        在我国企业，各岗位也有工作程序，但由于“人治”现象严重，领导的想法、观点常凌驾于工作程序与标准之上，说变就变。倘若领导创新的一套能符合客观规律，有助于工作的开展，也无可厚非，但只要大家仔细看一看实际情况，那些做表面文章、摆花架子、热衷于图表与汇报的人，很多都是在做给自己的“丰功伟绩”锦上添花的事，而实际的安全工作依然如故。
        安全工作是一项实实在在的工作，来不得半点虚假，切不可将社会上的浮夸风引进安全管理工作中。愿我们能尽快突破传统安全管理模式，向更高级的安全管理水平迈进。
       
        BP的企业责任从安全开始
        走进BP公司（英国石油）位于北京丽都饭店的中国总部，前台小姐正在整理捐给希望小学的书。看到我们进来后，她迅速拿出了一个登记本和两个访问卡，并告诉我们必须要佩带登记卡。登记完后，她又熟练地递给我们两张名片大小的卡片，然后说，办公室有两个安全出口，一个在前边，一个在后边，发生紧急情况时，请选择最近的出口逃生。
       
        一时间，记者并没明白她的意思。再看看手里的卡片，上面是中英文的紧急疏散须知和BP北京办公室消防员名单。
        这里又不是天天有火警，有必要这样吗？或许这只是个程序，做个样子。
        然而，接下来的故事让记者感到，安全问题在BP来说，并不只是说说而已。
        安全的细节
        当记者与BP中国负责健康、安全、环保（HSE）的工作人员丁丽一起坐到一间会议室后，她首先告诉我们，“每次访客来之前，我们都有一套访客沟通程序。就是在谈话开始之前，我们都会利用两三分钟的时间，进行一下安全介绍，这样在遇到紧急情况，比如说火警时，客方知道如何应对。”
        随后她走近门上贴着的一张图说：“这是一张详细的办公室平面图，上面的黄色部分就是我们这个会议室所在的位置，这两个是紧急出口，如果有紧急情况，我们……”一个详细的、最快捷的逃生路线和集合地点在这个图上清楚地标注出来。
        这样的图在BP的每个会议室里都有。不管来客是谁，不管到过BP多少次；不管是一个人的来访还是100多人的活动，这个程序都要严格执行。就连BP公司其他地区员工，包括总裁来访也是一样。
        事实上，不只是每次有访客到BP的时候会有这样的程序。每次开会，不管是公司内部会议还是一些商务会议，不管是在BP公司还是在其他地方，会议都是从三至五分钟的HSE方面的介绍开始的。如果要在某个酒店举行活动，他们先会向酒店方面要来图纸，或看或咨询安全出口在哪，最佳逃生路线是什么，然后变成自己的语言，在活动开始前讲给大家听。
        更有甚者，就连在写字楼里看到有人在危险的条件下维修设备，BP的员工都会提醒他们，这样是不安全的，应该怎样去做。
        安全问题是很重要，但也没必要这样小题大作吧？这种行为是不是有些多余？对于这种看法，丁丽举了这样一个例子：一次她与BP其他地区的一名总裁开会时，这位总裁讲了一个他的亲身经历。一次休假，这名擅长滑雪的总裁和他的家人选择去滑雪。因为当时人很少、天气又好，所以全家人兴致非常好。但就在他滑到半路时，忽然从树林里出来一个人。为了避让这个人，他摔伤了自己的胳膊。“这个例子告诉我们，安全问题是在任何时候都不能放松的，不管自己多么擅长这项工作，不管条件有多好。”
        为了将这种理念传达到整个公司，BP的HSE部门员工会像求婚一样单腿跪在地上接水，因为他们认为，长期弯腰会损害腰部健康，以此来起到表率作用，影响别人。他们会利用中午休息时间，组织诸如“健康安全周”、“家庭安全周”这样的主题活动，专门请一些专家讲授健康、安全知识。而在每个BP的合资工厂，都会在基于BP13项职责要素体系框架下，由专门的团队，根据各自的情况，制定相应的安全管理办法。这个团队的规模有时甚至会超过10人。
        除了这些外，BP对其内部司机的管理更是独树一帜。BP把每一台内部车辆都装上了黑匣子。这些黑匣子会记录下司机的驾驶速度，每次急刹车、急加速时是什么样的情况等等。每月BP公司会有专人将数据下载，进行分析，在每月的驾驶员安全例会上公布，并进行驾驶安全的培训。培训内容涉及面很广，比如在其他地方看到了什么样的交通事故，如何避免这种情况的发生。有时会就某个问题，比如防御性驾驶、疲劳驾驶等有针对性地进行培训。另外，司机还要学习急救知识，以在乘车人发生紧急情况时，能够及时实施救助。