按照“条块结合，以块为主”的原则，事故救助工作以现场操作人员为主。事故发生后，机械队、作业班组、操作司机按照分级管理、各司其职的原则，启动应急预案，做好事故的抢险工作，做好人员的组织协调工作。最大程度地减少施工中的损失。根据机械故障的危害程度等因素，特设定三个响应等级。

1、Ⅰ级响应预案

（1）事故情况：当轨道吊车发动机出现故障时。吊臂收不回来影响封闭点时。

（2）启动程序

轨道吊司机发现事故后第一时间向机械队提出启动一级响应的建议，由机械队决定进入Ⅰ级响应。

（3）应急响应：

轨道吊司机继续在操作室 轨道车助手下车打开应急泵开关将相应的手动换向阀扳在相应需要操作的位置。吊车司机按原来的方式操作使吊臂回位。

操作应急泵程序：

①闭合操作事内钥匙开关；

②选择手动换向阀（设置在电动应急泵侧）的方向，预设在回转及收支腿位置；

③闭和应急泵开关（设在消声器侧支腿操纵机构端，见标识）；

④操纵作业机构的相应手柄，完成支腿和锁定油缸回收、转台回转、变副下降、伸缩臂回缩、吊钩回收等动作。

⑤使起重机全部动作复位并锁定吊钩。

（4）注意事项：应急泵连续运转时间不得超过20分钟，防止电瓶亏电。

2、Ⅱ级响应预案

（1）事故情况：全车液压系统及电路瘫痪无法回位

（2）启动程序：作业班组发现事故后第一时间向机械队提出启动二级响应的建议，由机械队决定进入Ⅱ级响应。

（3）应急响应：

①吊臂回缩：若吊臂在变副角度较大时，可采用先拧开伸缩油缸上腔油管接头，在拧松平衡阀与伸缩油缸下腔相通的油管接头，让下腔油液缓慢溢出，让吊臂靠重力缩回；若变副角度较小且吊臂不能靠自重回缩时，亦可使用手拉葫芦拉动吊钩使其回缩。

②变副下降：将重物落地后，先拧开变副油缸上腔管接头，再拧松平衡阀与变副油缸下腔相通的油管接头，让油缸下腔油液缓慢溢出，使吊臂落下。

3、Ⅲ级响应预案

（1）事故情况：在作业中出现侧翻事故

（2）启动程序：作业班组发现事故后第一时间向机械队提出启动三级响应的建议，由机械队决定进入Ⅲ级响应。

（3）应急响应：

①轨行车辆在区间脱线或倾覆后，司机应立即使用列车无线调度电话通知机械队，报告脱线或倾覆原因和停车位置，是否影响邻线行车等。

②如发现可能妨碍邻线行车时，司机应立即在附近邻线上点燃火炬；应立即按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号。

③轨行车辆在区间脱线或倾覆后，应迅速检查车辆损坏情况，判断复轨的可能性以及复轨所需时间，同时向项目部领导汇报。

④若短时间内难以复轨，应请求项目部派出救援车辆进行救援，司助人员要做好迎接救援车辆的各项准备工作。

⑤已请求救援时，从救援车辆开来方向（不明时，从车辆前后两方面）距离车辆不少于300m处防护。

⑥救援车辆司机接到救援命令后，司助人员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时不准动车。

⑦救援车辆进入封锁区间后，在接近被救援车辆2km时，要严格控制车速，同时，使用列车无线调度电话与请求救援车辆司机联系，或以在了望距离内能够随时停车的速度运行（≤20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

⑧项目部接到救援请求后，应按应急救援预案以及现场的具体情况，立即启动应急救援工作，调集人员、设备等，奔赴现场投入紧急救援。