2.改进措施及建议
　　2.1提高维修操作人员综合素质
　　员工素质的提高是解决好机械技术状况、使用成本寿命的根本措施。职工是企业生存发展的根本，作为企业效益的创造者，职工的素质对盈亏有决定作用。应对职工进行专业培训，规模较大、技术力量较强的单位可以在单位内部集中进行培训，不具备这种条件的可以将职工送到社会上专业的培训机构学习理论及实际的操作，并且这种学习应该是定期的、制度化的。通过培训，员工能正确操作机械、合理作业、节省油料，具备一定的预防事故及排除隐患的能力，发生事故也知道如何采取补救措施，可以提高故障判断的准确性及维修质量。这在工程进度压力大、生产任务重的情况下意义尤为重大。
　　2.2坚持“保养为主， 预防为主”的原则
　　机械设备使用过程可以分为三个阶段: 初期磨损阶段 ( 磨合期 ) 、正常工作阶段及逐渐加剧磨损阶段。初期磨损阶段磨损较快，当摩擦副配合良好后磨损量增长速度开始减慢。在这个期间，表面不平部分被除去，形成光滑、耐磨、可靠的工作表面，易出现粘着擦伤、咬合或剧烈磨损，因而故障率高。
　　2.3提升硬件装备水平
　　当前的建设工程一般工期紧张，抢任务、抢工期无法避免，为了最大限度的减少停机对生产的影响，保证在最短的时间内使故障机械恢复正常，对停机可能导致整个生产停滞的大型主导设备 (如摊铺机、沥青砼拌和机) 应实行状态维修方式。借助于专用仪器设备或用感官对设备运行状态进行监测，根据检测诊断的机械磨损规律及故障率预测设备将连续工作的时间，在磨损度到达极限值之前将部件更换，可以避免长时间的停机维修。应购置先进的监控检测仪器，以便准确的测出故障部位及损坏程度，此类仪器有电路测试仪、磁力无损探伤仪、油耗检测仪、发动机检测仪等，可以根据实际的需要配置。储存总成即时更换。现场设备维修总成互换是缩短停机时间极为有效的途径，如路基施工中相同型号的装载机、推土机台数较多， 可以将因故障换下的总成修理调试好作为储备件， 机械发生故障就可以做到即时更换。零配件的采购供应也是影响修理速度的重要因素，根据统计的结果制定一个合理的库存量。
　　2.4提升设备管理水平
　　现场机械设备应由机械主管或专职调度统一调配 ，机械主管既要具有机械使用、维修的能力，又要懂得公路工程方面的知识。在实际工作中要全面落实责、权、利制度，对上机人员要有技术资格否决权，因为机械管理的重点是对操作人员的管理。根据不同设备的特点分别制定相应的设备操作规程，人手一份， 明确其工作岗位的内容与责任，定期组织操作人员学习相关的专业知识并考核。重点设备采取抵押金制度，以设备的原值为基数，参考新旧程度乘以一个比例为抵押金的金额。机驾人员与设备形成长时间的固定配属关系，人随机走。项目完成或移交新操作手时根据设备保养的情况奖惩，唯有这样才能切实提高操作人员的责任心，修理人员工作条件脏、累、差，要尽可能的为其改善工作条件，搭建临时修理车间，提高维修的机械化程度，增加其收入，提高修理人员的积极性。实行单车成本核算是控制机械使用成本的核心内容，资料记录统计工作为单机核算提供依据。在实际操作中实行单机台帐制度，操作人员认真填写运转记录，修理车间填写维修档案，油料管理人员要做好油料 ( 燃油，液压油，润滑油等 ) 的发放记录，按设备编号登记明细帐。按月把发生在每台设备上的费用都结总在该台设备上，参照运行记录对油料及配件材料的耗费进行详细的经济成本分析， 发现问题及时采取措施保证该台设备合理使用，这是控制单机使用成本的关键。下一个项目时对设备的了解很大程度上依赖于设备资料记录的完整性。
参考文献：
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[2]吴国进主编，刘效尧主审、公路养护机械设备与管理．人民交通出版社，2003.
[3]梁卫静．谈筑路机械液压系统故障诊断[J]．山西建筑，2009(8).