七、涵身施工
    　　1、模板胶木板拼装加固，立模前使模板表面平整、干净，接缝严密，不漏浆，保证涵身表面美观、线条流畅，并涂刷脱模剂。砼分层浇注情况，次立模时模板立至底板30或一块大模板，并应保证次砼浇注（底板30）。次立模在底板砼强度达到设计强度的70%后。安装侧模时应防止模板移位、凸出。
    　　2、钢筋的加工成型、绑扎按设计和规范要求。在钢筋加工厂成型，运至现场后绑扎、焊接。现场钢筋绑扎砼浇注策略毕业论文分两次。钢筋经试验合格，并经监理同意后方能使用。钢筋制作绑扎时，严格制约钢筋的下料尺寸、焊接绑扎质量等，使焊缝平整、饱满，无焊渣、裂纹现象。
    　　3、涵身砼在拌合站拌合，分两次浇注，次浇至底板内壁30cm；次砼浇注在底板砼强度达到设计强度的70%后。
    　　4、砼强度达到75%设计强度后拆除侧模，拆模前后及时覆盖塑料布洒水养生，塑料布要用胶带或其他策略毕业论文固定。养生期间砼强度达到2.5Mpa前，不得承受荷载。
    　　八、涵洞口施工
    　　涵洞口为C15素混凝土结构，混凝土浇筑方案同涵身混凝土浇筑。
    九、涵背回填
    　　填前处理：将缺口处未压实土方清除并清至原，压实缺口处原达到规范要求。将靠近路堤侧挖台阶，台阶需挖至原检测合格土方处。
    　　填筑策略毕业论文：涵背、台背处两侧对称分层填筑，挡墙背与路基填筑但应比路基填筑高2～3层，锥坡处应与台背填筑。回填分层厚度当小型机具夯实时制约在15cm、当重型压实设备时20cm一层。填筑宽度宽于设计宽度30～50cm，待填筑结束后挖除。回填的经监理工程师批准后才能使用。
    　　桥台台背填土应与锥坡填土，涵洞、通道缺口填土，应在两侧对称均匀回填。涵顶填土厚度小于50cm时，不得重型车辆或施工机械，靠近100cm范围内，不得有大型机械行驶或作业，使用小型夯机夯实。
    　　台背回填在基坑回填完成后，基坑回填范围和要求技术规范执行。对于回填区域，在回填施工前现场复查，对台脚有汇水和积水的地方，现场情况采取排水设施，保证底部排水畅通，并上报监理。回填在回填施工中应均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过20cm，压实度不小于96%。
    　　桥涵台背回填，按规定在旧填方或挖方上设台阶，台阶宽度及现场实际情况而定。施工中如实际情况与设计不符，报批监理工程师后，调整。
    　　压实：为了便利大型机械的使用，可采取横向碾压法，以使压路机尽量靠近台背碾压，对于压路机靠近台背时，小型夯机配合人工夯实。回填料应分层摊铺，并相应压实度要求。大型机械作业时手扶式振动碾配合蛙式打夯机，当填筑至涵顶压实厚度60cm时重型压路机碾压，台背及挡墙背宽度压路机作业时采取重型压路机与手扶式轻型振动碾的策略毕业论文压实。
    　　压重：当填至设计标高时再向上超填20cm并压实，使用袋装砂或碎石堆载压重，对该处回填料强制沉降，在不影响下道工序作业的情况下，该压重时间尽可能长，保证其通车后仅有微量沉降。
    十、施工制约要点
    　　构造物填土，在施工时要竭力防止雨水流入，可沿结构物垂直方向3％的反向横披。对已有积水应用水泵排出，对于地下渗水可设盲沟引出。严禁淤泥、沼泽土、含有草皮树根含水量过大的土用作填料；回填前对结构物的强度细致检查；锥坡填土与台背填土并按设计宽度一次填足；涵背两侧对称平行分层填筑，防止偏压；分层厚度严加制约，使用轻型夯实机械时15cm，使用重型压路机时也不得超过25cm；土拱及横向盲沟、泄水管的设置认真按设计要求施工；当路基预压沉降期满后，二次开挖桥台涵背后的填筑亦按上述策略毕业论文。
    十一、结语
    　　在对涵洞施工的中，施工管理人员做好统筹和协调工作，对于施工中遇到及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，加强各工序衔接与制约，保证工程质量。
    　　参考文献
    　  《 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011》
    　　赵曼秀,邓彬生.浅谈几种涵洞施工的一些[J].高新技术企业. 2008(23)
    　　山区高速公路涵洞设计施工的探讨[J]. 北方交通. 2008(05)