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混凝土结构无损拆除方法及其过程控制措施

文档作者：武成满潘君文档来源：中船第九设计研究院工程有限公司		点击数：	更新时间： 2026年02月08日
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混凝士结构无损拆除方法及其过程控制措施
武成满 潘君
中船第九设计研究院工程有限公司 上海 200063
摘要：结合工程实践。对已有建筑物的结构拆除改造方法进行探讨，针对传统拆除方式费时费力、施工不便、环境污
染等问题。介绍了采用机械切割的绿色无损拆除方式。经应用。该方式能很好地实现高效无损切割，具有良好的社会
效益、环境效益和经济效益，可在工程中推广。
关键词：混凝土结构；静力无损拆除；切割机；绿色施工
中图分类号：TU756 文献标志码：B DOI：10．14144~．cnki．jzsg．2017．03．018
Non-Destructive Dismantling Method for Concrete Structure and
its Process Control Mensur es
w u Chengman PAN Jun
China Shipbuilding NDRI Engineering Co．，Ltd． Shanghai 200063
1 工程概况
某住宅小区， 由于地下室局部区域功能改变， 需
对已完成的地下室顶板进行局部拆除，拟拆除部位顶板
长l4-3 m、宽l3．2 ln，拆除面积约188．7 m ；混凝土强度
为C35，顶板厚度为250 mm，次梁最大截面为300 mm×
700mm，主梁最大截面为350171mX l 200mm (图1)。
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图1 地下室顶板拆除区域
2 拆除方法的确定
在建筑工程拆除改造施工工程中的拆除技术方法一般
有：爆破拆除法、机械拆除法、人工拆除法、静爆拆除法
等。根据该工程特点，为了确保不对已施工的不拆除余留
结构工程及周边建筑物造成不利影响， 以降低噪声、降低
污染、减少振动的环保理念，考虑安全、质量、工期等因
素，该工程主梁、次梁、顶板均采用钢筋混凝土切割机切
割法拆除。
该拆除方法具有施工作业速度快、噪声低、无振动、
13321建筑iT·第39眷·M3M
无粉尘废气污染等优点，而且切口平直、光滑，无须做善
后加工处理。与其他拆除技术相比，钢筋混凝土切割技术
对工期要求紧迫、环保要求高， 以及一些大型混凝土结构
拆卸、切割的工程，具有非常明显的优点⋯。
3 拆除方案
3．1 工艺流程
搭设卸荷支撑架一防护措施一确定梁、板切割块大
小、切割顺序一梁、板定位放线(弹线)一安装吊绳吊紧
固定一切割设备就位一钢筋混凝土切割作业一切块吊装一
清理现场
3．2 搭设梁卸荷载支撑架
拟拆除区域内主梁最大截面为350 mmX l 200 mm，次
梁最大截面为300 mm X 700 mm，顶板厚度为250 mill。为防
止在切割主梁和次梁分段混凝土时，未拆除分段混凝土梁
悬挑端突然下沉，必须在主、次梁底部搭设钢管支撑架，
确保拆除过程中的安全。
同时，在混凝土项板底部搭设与梁底支撑架连接的满
堂脚手架，上部满铺模板，作为切除作业时的操作作业平
台，确保操作作业人员施工安全。梁底支撑架的搭设应通
过计算确认立杆纵距、步距及梁底承重立杆根数(图2、图
3) 。
图2 主、次梁底卸荷载支撑架 图3 板底满堂脚手架
武成满潘君： 混凝土结构无损拆除方法及其过程控制措施
3．3 确定混凝土梁、板块切割大小及切割顺序
混凝土梁、板块切割大小及切割顺序的确定是无损拆
除方法的核心内容。在确定混凝土梁、板每块分块前首先
应通过优选，合理选择起重质量适合的汽车吊。
确定汽车吊主要考虑因素有：起吊幅度、吊车最大起
吊质量、吊车的台班租赁费。起吊质量越小，起吊幅度越
短， 台班租赁费也越低。同时起吊质量越小，能起吊的混
凝土梁段、板块越小；梁段、板块越小，拆除工期越长。
另外，采用切割法拆除梁板时，计算拆除工程量是按切割
长度延长米计算的，那么混凝土梁、板分块越多，拆除成
本越高，拆除工期也越长。因此合理选择起重质量适合的
汽车吊显得尤为重要 】。
在本次拟拆除工程中，在现场拆除区域西侧有一条施
工道路，考虑将汽车吊停放在该施工道路上，起吊幅度为
14 m。同时考虑采用2种汽车吊，分别是：20 t汽车吊，其
14 m起吊幅度的最大吊装质量为2．49 t；30 t汽车吊，其14 m
起吊幅度的最大吊装质量为3．50 t(图4)。
图4 汽车吊起吊位置示意
带
经过综合考虑，最终确定采用30 t汽车吊作为吊装机
械，从最不利起吊切割段考虑，主梁最大分段为350 mm×
1 200 mmX2 000 mm， 次粱分段按300 mm×700 mmX
1 750into，顶板分块为250mmX3 000mmXl 5130mm。
本工程按先拆除顶板(从◎ 轴交@ 轴处依次向④
轴交@ 轴方向进行)，再拆次梁，最后拆除主梁的顺序由
远至近依次进行，并且为了保证拆除时的作业安全，先将
@ ～⑩ 轴半幅区域的梁、板全部拆除后，再拆⑨ ～⑨
轴半幅区域的梁、板。
3．4 切割拆除作业
在切割拆除作业前，应根据梁、板结构图和确定的
梁、板分块大小，先进行弹线排版，再根据切割排版图对
现场顶板进行弹线。
3．4．1项板拆除
顶板拆除采用汽车吊机直接起吊，首先根据切割线位
置，在每块所要切割的顶板板块中间选择合理位置，先用
取孔机在顶板取2个起吊孔。使用钢丝绳，从起吊孔中穿
入，为防止钢丝绳磨损，在板底使用 25 mm钢筋从钢丝
绳孔穿过，并用30 t汽车吊预先吊住将要切割的项板板块，
25 mm钢筋应2孔通长设置，钢筋长度应比2孔间距每侧
长200 mm。然后根据切割墨线位置采用钢筋混凝土切割机
进行切割作业。待该分块项板切割完成后，用汽车吊直接
吊装至运输车上运出施工场地。
为防止每跨顶板切割过程的最后分离阶段产生突然下
坠情况，控制钢丝绳在起吊前基本处于预受力状态，减少
突然下坠行程，减少冲击力。
另一方面，每跨顶板分2块拆除，应将第1块分块顶板
切割拆除吊移后再切割第2块分块顶板，不得提前切割第2
块顶板。
3．4．2主、次梁拆除
主、次梁拆除时，按先切割拆除次梁再切割拆除主梁
的顺序进行，并且应按汽车吊起吊幅度由远至近的顺序进
行切割拆除。切割拆除主、次梁时，应先采用30 t汽车吊预
先使用钢丝绳直接兜底捆绑住所拆除梁段，并把要拆除的
梁段吊紧，再使用钢筋混凝土切割机从梁侧切割。待切割
完成后，用汽车吊机直接吊装至自卸汽车运至场外。为缩
短梁拆除后的悬挑长度，主、次梁拆除时应从整跨中间段
先行切割拆除，然后分别切割拆除梁跨两端梁段。
3．5 拆除区域的位移监测
由于所拆除区域与原有余留实体部分在结构受力方面
是一个整体，当拆除部分区域的混凝土梁、板后，将对余
留实体部分产生位移变形，故应在切割拆除的全过程委托
第三方监测单位进行位移监测『31。
4 结语
该工程采用无损折除施工技术，采用钢筋混凝土切割
机进行混凝土梁、板的拆除，拆除总工期为l1 d，使得工
程提前进入下道工序施工。同时，无损拆除技术在大型改
造工程中的应用优势更加明显，其拆除的截面光滑平整，
对余留部分不产生任何破坏，经过对余留部分的监测，累
计变化最大点为一1．6 mm。
另外，该无损拆除施工技术在拆除的全过程中噪声较
低、无振动、无粉尘废气污染，将环境污染降至最低，因
此是改造工程拆除的首选方法。
☆☆ 参考文献☆☆
⋯ 中华人民共和国住房和城乡建设部．JGJ 33—2O12建筑机械使用
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f2】秦尚文．城市建筑物和构筑物拆除爆破的安全管理【J】．爆破．1994
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【3l 卢光位，梁大进，余政兵．浅析钢筋混凝土无损拆除施工技术【J】．重
庆建筑，201 2(4)：35—37．
2017-3I ．BuildingConslruction 3

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