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常压炉拆除风险评价及控制措施

文档作者：朱东明文档来源：中国石油天然气股份有限公司哈尔滨石化公司		点击数：	更新时间： 2026年02月08日
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上一篇：废弃海洋石油平台的拆除

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2015年03月 | 123
2013 年为配合装置扩能技术改造的顺利进行，在装置运
行的情况下拆除原常压炉F-102，拟在拆除的F-102 基础上新
建一座40MW 的加热炉。由于时间紧迫，就得提前拆除F-102，
而拆除过程的风险较大，如果不能得到有效控制，将产生不能
容忍的后果。本文对拆除过程中的各类风险进行了识别和评
价，并提出了相应的风险消减措施和改进建议。
1 工艺过程及拆除内容
1.1 工艺过程描述
1.1.1 工艺原理
原油蒸馏的基本原理，就是以液体混合物的汽液相平衡为
基础，在一定压力下，利用原油中各组份的沸点或挥发度的不
同，通过多次汽化和多次冷凝，从原油中分离出各种石油馏份。
其中常压炉是提供热量的主要设备，它是利用燃料燃烧产生的
热能将初底油加到蒸馏所需的汽化温度。初底油在加热炉炉
管内流过，而炉管外是温度高达760℃左右的炉膛，热能通过辐
射、对流、传导的方式传递给炉管内介质—初底油，达到加热升
温的目的。
1.1.2 工艺流程及过程描述
图1 工艺流程图
初底油经初底泵P-101 升压后分两路去换热，换热后两
路汇入DN350 管线至“初底油热联合阀组”，去二催化装置与
油浆换热至300℃，返回后可分两路进料去常压炉F-102 进行
加热，也可以分四路进料去常压炉F-101 进行加热。初底油被
加热至357℃汇合后，进入转油线去常压塔C-102。
公用工程系统：①F-102 所用燃料有高压瓦斯和燃料油，
已经加盲隔离。②仪表风是由炉区总线引出，已经加盲隔离。③
过热蒸汽、雾化蒸汽和灭火蒸汽线均由炉区总线引出，已经加
盲隔离。
常压炉拆除风险评价及控制措施
朱东明( 中国石油天然气股份有限公司哈尔滨石化公司， 黑龙江 哈尔滨 150056)
摘要：2013 年为配合装置扩能技术改造的顺利进行，在装置运行的情况下拆除原常压炉F-102。本文对拆除过程中的风险进行了
识别和评价，并提出了相应的风险消减措施和改进建议。
关键词：拆除；风险评价；措施
1.2 拆除内容和拆除方案简述
1.2.1 拆除的主要内容
加热炉顶标高45.33m，底标高0m，金属总重量278t。本项
目要将加热炉全部拆除，拆除分为余热回收系统、集合烟道、
烟囱、天圆地方、对流室炉壁板、对流室炉管、炉顶钢结构、辐
射室炉管、辐射室钢结构、炉底钢结构以及其余小型构架和工
艺管线。
1.2.2 拆除方案简述
(1) 拆除顺序原则及方法 先管线，后设备；先高处，后低
处。本次拆除采用25t、70t 和200t 汽车吊进行吊装，拆除原则是
先由25t 和70t 吊车拆除地面上的余热回收系统，然后再由200t
拆除加热炉本体，25t 汽车吊配合。
(2) 工艺管线拆除 加热炉与外界相连共有13 条工艺管
线。拆除前，先拆除与外界相连的工艺管线。拆除时先确认该管
线阀门的关闭状态和盲板情况，在属地技术人员和监护人员确
认后，解法兰进行检测，检测合格后将管线上的法兰切割下来，
再安装到原阀门上。
(2) 加热炉主体拆除 ①25t 吊车吊装顺序。吸风口→鼓风
机入口风道→鼓风机→鼓风机出口风道→预热器入口风道→
引风机入口烟道→引风机→引风机出口烟道→预热器出口风
道→预热器入口烟道→常压炉进口风道→热烟道。
②70t 吊车吊装顺序。空气预热器( 光管) →两预热器连接
段→空气预热器( 翅片)。
③200t 吊车吊装顺序。烟囱→常压炉出口烟道→集合烟
道上段→天圆地方→集合烟道下段→对流室周围钢结构和平
台→对流室端面弯头箱→对流室盘管( 分3 段) →对流室侧面
钢结构→半片炉顶钢结构→两吊辐射室炉管→半片炉顶钢结
构→两吊辐射室炉管→辐射室20m 层平台拆除( 分5 段) →辐
射室炉体上段(12.7m 处分段) →辐射室12.5m 层平台拆除( 分
5 段) →辐射室炉体下段。
最后剩余炉底钢结构和支腿，由25t 汽车吊进行拆除。加
热炉周围的管线、机电仪表等小构件采用25t 汽车吊拆除。
2 风险评估及控制措施
2.1 拆除过程危害识别
通过对照炉区平面布置图、立面布置图和工艺流程图以及
现场察看，确定了图纸的准确性，熟悉工艺和区域布置。然后通
过组织专业技术讨论会，吸取专家和老操作员的经验，并通过危
害辨识检查表梳理出了本次拆除作业的危害识别清单。见表1。
理论 · 实践
124 | 2015年03月
表1 危害识别检查表
序号辨识对象危害分析
1 环境对施工作
业造成的风险
吊车倾覆
2 吊车摆杆遇到障碍物
3
施工作业对装置
运行造成的风险
火灾、爆炸、中毒、窒息
4 工艺介质泄漏
5 装置停风
6 紧急停炉
7 装置紧急停工
8 妨碍正常操作和装置应急处置和救援
9
施工作业的风险
人员触电
10 高处坠落
11 人员中毒
12 人员烫伤
13 机械伤害
14 物体打击
2.2 风险评估
针对危害辨识清单，从危害分析、人为因素、本质安全因素
等方面进行了风险分析。然后从伤害类型、后果分析、影响范围
方面，利用风险评估矩阵对事故( 风险) 发生的可能性和严重度
进行了定性后果分析，并针对结果提出了降低事故发生的控制
措施和改进建议。主要风险评估结果见表2。
表2 风险评价矩阵
后果/
严重度
发生的可能性
极不可能1 一般不可能2 可能3 很可能4 非常可能5
1 轻微1 2 3 4 5
2 一般2 4 6 8 10
3 中等3 6 9 12 15
4 严重4 8 12 16 20
5
非常
严重
5 10 15 20 25
风险等级：
1.红色区域为高风险Ⅰ，黄色区域为中风险Ⅱ，绿色区域为低风险Ⅲ。
2.风险等级为高时，不得进行相应的活动或作业；风险等级为中风险时，
应采取相应的控制措施。
通过定性分析可以看出：本次拆除过程的主要风险是高
处坠落；火灾、爆炸；吊车倾覆、起重伤害和管线打开。因此，必
须认真落实风险控制措施，才能保证作业安全。
3 风险控制措施
3.1 高处坠落风险削减措施
(1) 加强对作业人员的安全教育，严格执行高处作业的各
项规定。
(2) 高处作业人员应身体健康，无高处作业不适的疾病，严
禁患有心脏病、高血压、癫痫病、恐高症等其它不适合高处作业
的人员进行高空作业。
(3) 高处作业人员必须佩带符合国家标准合格的安全带，
且在使用前应进行详细检查。
(4) 高空作业时，安全带应挂在作业人员上方固定牢靠的
物体上，下部应有足够的安全空间和净距，安全带应高挂低用，
严禁悬挂在有棱角的物件上。无安全带悬挂点的高空作业时应
在作业点上访焊接临时悬挂点，悬挂点必须焊接牢固，焊接后
进行检查，确认无误后方可使用。
(5) 工程临时用脚手架搭设应结实牢固，必须加扫地杆和
护腰杆，捆扎的踏板要稳固，上方应与构件固定连接，防止单框
重心不稳，而可能出现倾斜和倒塌。
(6) 五级大风以上及雷雨天气，禁止作业。
(7) 脚手架下严禁人员停留和穿行。
3.2 火灾、爆炸风险消减措施
(1) 加热炉西侧与管廊相邻，南侧与运行的常压炉F-101
相邻，为火星飞溅，可在常压炉F-102 的南侧和西侧用长度为
22m，高度为7m 的防火毡进行围堵。见图2。
(2) 动火前先移开易燃易爆物品，并对地沟、阀门井、排污
井和低位置的设备、电气、仪表、管道等设施进行遮盖、封闭等
保护措施。
(3) 施工现场的消防通道要时刻保持畅通，在乙炔笼、焊机
房棚、动火点、仓库及存有易燃易爆物品等极易引发火灾的地
方配置灭火器等消防器器材。
3.3 吊车倾覆、起重伤害风险消减措施
高空起重作业最大的风险是吊物高空摆动、坠物、吊车倾
覆损坏运行的设备和管线，造成危险介质泄漏，引发次生事故，
因此要严格落实风险消减措施。
图2
2015年03月 | 125
(1) 防碰撞措施：①吊车吊钩必须垂直吊装；②在吊装前
在吊装物靠近运行设备一侧加设挡板，使吊装物在吊装过程中
不向设备倾斜，不碰撞运行设备；③所有吊装物不得从转油线
和管廊等运行设备和管道上经过，吊物上要设置两根溜绳，防
止吊物摆动，消除碰撞危险④风力超过5 级严禁吊装作业。
(2) 对较重的吊装段进行分解减少吊装段重量，严格控制
吊装重量小于吊车工况的80%，现场吊装作业要严格按吊装方
案实施。
(3) 钢丝绳在使用前要进行全面检查，有问题及时处理，
防止断丝。钢丝绳在现场使用中，严禁与带电焊把线、电源线接
触。捆扎吊装绳索必须捆绑结实牢固、平衡，使其吃力均匀，绳
索与被吊物采取防滑措施，可进行试吊，看其牢固程度，以防止
吊装中滑脱。
(4) 起重司机和起重工要有特种作业操作证，并在有效期
内。起重工必须熟悉吊装方案、设备性能、操作信号和安全要
求，起吊前起重人员必须明确分工，对所负责分工的使用的绳
索、卡具、配件和设备进行检查，以防发生意外事故。
(5) 在拆除中，如果吊物经过危险介质阀组和管线，可搭设
防护脚手架，用来保护运行阀组。
(6) 起吊要设专人指挥，指挥人员要站在能够照顾全面工
作的位置，指挥者所发出的信号必须准确、清楚。
(7) 作业前起重操作人员要认真检查起重设备的安全技术
性能、状况、熟悉现场环境。起吊物件时，起重作业范围要设警
戒线，严禁操作人员和行人在吊物下面穿行，防止坠物伤人。
(8) 吊车支腿处地面要牢固，对不牢固的地面要用沙袋填
实，详细见下图。地面处理后，并经过起重工程师检查合格，进
行载荷试验，在首次吊装前，吊钩系好吊物后，不进行切割，缓
慢起绳，直至吊车起升重点达到25t 后( 实际最大吊装重量为
22t)，维持3 分钟，检查地面凹陷情况。见图3。
图3
3.4 管线打开风险削减措施
(1) 拆除F-102 与运行炉F-101 转油线时，要先确认停用
炉转油线的盲板状态，检查其是否处于正确位置，然后在停用
侧盲板200mm 处，用手锯切断并用吊车移走。
(2) 拆除过程中，所有区域的吊装作业应避开转油线，不
得在转油线上方进行吊装作业，并且在拆除时安排专人看护
转油线。
(3) 所有与外界相连的管线，在断开管线前，必须先解开法
兰，确认有无残存危险物料，并测氧测爆合格后，再进行作业。
(4) 若果发现有残存危险物料，要进行处理且测爆合格后，
再进行作业。
4 建议措施
为保证各项操作和作业安全受控，除了认真落实以上风险
消减措施之外，针对拆除工作还要做好以下工作：
(1) 每次作业前对作业的34 名人员进行身体和进行精神状
态确认，降低作业中人员变更和人为因素造成事故的可能性。
(2) 项目部主管领导应定期组织有关部门进行检查，专职
HSE 监督员、技术员应每天在现场检查风险削减措施的落实
情况，及时纠正违章行为，消除安全隐患。
(3) 本项目涉及多次特殊高处作业，按照相关规定，高度超
过24 米的脚手架，作业单位应编制脚手架作业技术方案；高度
超过50 米的脚手架，应进行设计计算，脚手架作业技术方案应
报施工主管部门审查，作业单位技术负责人批准。请作业单位
严格按此执行，规避人员伤害风险。
(4) 建议车间在现场多设置可燃气体报警仪，加强监测，同
时设置更加严格报警参数，在操作中严格控制，严禁超温、超压
损坏设备，造成生产事故。
(5) 在工艺运行方面可提前停运天然气系统、减压炉烟气
余热回收系统来降低风险源。
(6) 建议车间对所有作业分解施工步骤，辨识所有风险，针对
性制定控制措施，形成监护卡，对施工作业内容进行分步监控。
(7) 做好车间操作人员的施工现场操作的专项培训和应急
培训，增加操作人员、监护人员和作业人员的应急知识，提高风
险识别和应急救护能力，主要内容有：① 施工周边区域操作
活动的特殊注意事项。② 施工周边区域的巡检路线、出入口、
逃生路线和安全注意事项。③ 施工周边区域的操作和巡检时
安全装备配置标准要求。④ F101 转油线和支架被施工碰撞损
坏时，执行《常减压装置紧急停工应急预案》。
5 结语
要保证拆除过程安全受控，有效预防和降低事故的发生，
就要对作业中的各类风险进行识别和评价，采取有效的风险控
制措施和预防措施。同时要做好以下工作。
理论 · 实践
126 | 2015年03月
(1) 严格执行各种作业标准、作业程序、拆除施工方案和
HSE 作业方案。
(2) 要做好作业人员和操作人员的培训工作，提高风险识
别和应急救护能力。
(3) 广泛吸取意见，做好工艺安全分析，对提出的建议予以
采纳并整改。
参考文献：
[1] 常减压装置紧急停工应急预案和作业文件.
[2]F102 拆除施工方案及HSE 管理方案.
[3]F102 拆除工艺安全分析报告.
[4] 吴兆武.《石油化工工程起重施工规范》(SH/T3536-
2011)，中国石化出版社.
[5] 张同兴，宁高德，梁永利.《工程建设安装工程起重施
工规范》(HG20201-2000). 北京：化学工业出版社，2004，(2).
作者简介：朱东明(1984- )，男，黑龙江省哈尔滨市人，助理工程
师，现主要从事炼油技术工作。
上接90页（文章题目：浅析如何在国有企业推进人力资源管理信息化）
第二，分权维护、分类应用。人力资源管理系统承载着非常
庞大的数据库，在数据管理这个问题上应严格遵循“谁经办、
谁维护、谁负责”的原则，根据实际业务管理中的职责分工，在
系统内进行严格的权限划分，同时系统内保留数据维护记录，
做到有源可溯、有据可查。
第三，统筹管理系统数据。人力资源管理部门需要对系统
数据进行统筹管理。首先，要通过制定数据维护的有关制度，明
确分工，落实责任；其次，要对系统数据的采集、维护和查询利
用等环节进行统筹规划、协调管理；另外，还可以进行数据抽
查并通报结果，以督促各责任人及时准确地维护数据。
3.5 加强系统上线后的运维保障
人力资源管理系统后期的运行和维护是保证系统取得实
效的一个重要环节，企业需要同时在两个方面努力：一方面，
要注意培养既精通人力资源管理业务又熟悉信息技术的复合
型人才，以保证软件应用和推广过程中的小问题能够及时、有
效地得到处理；另一方面，要与顾问服务提供商通过合同约定，
确保在后期能进行及时有效的沟通，不断改进、完善系统以适
应不断变化的管理需求。
目前，推进人力资源管理信息化是我国国有企业提高人力
资源管理水平的有效途径。但是，我们也应该充分认识到，仅仅
依靠信息化解决不了人力资源管理过程中遇到的所有问题。我
们的人力资源管理部门应该转变传统思想、革新管理理念、优
化管理流程，才能成为企业的战略合作伙伴，构建良好的选人
用人育人留人环境，增强企业竞争力。
上接110页（文章题目：旋流油水分离器在大港油田埕海1-1人工岛污水处理中的应用）
之增大，脱油效率上升，分离效果好。当压差达到一定值后，流
体层之间的剪切作用增强，使得油滴破碎严重，乳化程度提高，
脱油率开始下降，所以，尽管旋流芯管内离心力强度增大，但旋
流芯管内的油水分离效果却并未得到提高，反而降低了分选效
果。因此，增加旋流器的压差，还应考虑压差太大时油滴的破碎
乳化情况，应该把旋流器的压差控制在合理的范围之内，从而
获得最佳的脱油效率。通过试验，进口压力与出口压力之间的
差值的合理范围控制在0.3 ～0.4MPa 之内，获得了最佳的脱
油效率。工作中，要经常检查进出口压力表读数，使平时的污水
处理压差稳定在确定的范围之内，确保油水分离效果。
2.2.2 处理量
一台水力旋流器是由分成互不联通的四个舱室组成，每
个舱室由插在其中的多个并联的旋流管组成。由于每个仓内分
布的旋流管数目不同，导致其处理量也不相同。其中A 仓处理
量为21m3/h，B 仓处理量为42m3/h，C 仓处理量为66m3/h，D
仓处理量为70m3/h。当处理量增大时，我们应选择大舱室，或
几个舱室的组合，而不要采用单纯增大流速来增加处理量的方
法，这是因为压降大约与流量2 次方成正比[1]，流量增大，必然
导致压差增大而超出合理的压差范围，这不利于分选脱油效率
的提高。实际工作中，我们采用的是A 仓+C 仓处理量组合方
式。当增大处理量时，要注意出口排量增大，进口压力的下降，
要适当的提高污水提升泵的频率( 不得过高的提高频率，以免
出现安全阀开启的现象)，以保持进口压力的稳定。
2.2.3 破乳剂和双脱剂
石油开采中的乳化现象相当严重，乳化油由于油滴粒径
小，呈乳化状态，直接进入水力旋流器不易从废水中分离出来。
对油田采出液乳化情况进行分析和试验，筛选适合的破乳剂、
双脱剂，充分破乳后，不但三相分离效果好，油水分层明显，而
且提高了旋流油水分离器的分离效率。
2.3 应用效果
目前埕海1-1 人工岛在使用旋流油水分离器和配套装置
处理生产污水时，处理后净化水含油低于15mg/L，悬浮物低于
10mg/L, 综合水质达标率90%，达到了设计要求。
3 结语
(1) 旋流油水分离器作为一种结构简单，操作方便的分离
设备，具有单位容积处理量大、分离效率高，占地面积小，重量
轻，成本低等优势，非常适用于人工岛的污水处理作业。
(2) 使用旋流油水分离器时，当流量改变时，要注意调整提
升泵的频率，并保持压差的稳定。
(3) 旋流油水分离器和其他污水处理装置配套使用，处理
效果更好。
参考文献：
[1] 刘淼儿, 冯叔初. 液- 液水力旋流器的压降、流量和
分流比的关系[J]. 油气田地面工程,2000,19(2).

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