2 国内外先进的维护保养制度与方法

　　2.1“PM”，即预防维修保养制度
　　“PM”，即预防维修保养制度。最先在欧美实行，与前苏联及我国普遍采用的“定期保养、预期检查”制的主要区别是：“PM”制更详细规定了不同运转时间间隔对机械设备不断进行保养、检查的项目，发现问题应立即按规定要求进行处理（修复或更换有关部件）；而不明确规定大、中修的时间间隔，以减少对总成及部件过早地进行拆卸、分解造成的不必要损坏和更换。
　　2.2生产维修保养制
　　由美国GE电器公司首先提出。其特点是对施工机械按其重要程度进行分类，突出重点设备进行预防性保养，而对一般设备进行事后维修。也称“经济的维修制度”。
　　2.3推广“TPM”保养维修
　　从七十年代开始，在系统工程和行为科学学说的影响下，日本在学习“PM”制、“生产维修保养制”等长处的基础上，产生了比较完整的“全员参加的生产维修保养制度”即“TPM”。其指导思想是“三全”：全效率、全过程、全员；重点是日常保养和点检制度（见表1），
　　其中“专题点检”也称为“设备状态监测（诊断）技术”已在世界各国先后运用，它一方面可以控制因过剩保养维修而造成的费用上升，也可减少因不及时保养维修造成的巨大事故损失，同时可减少材料消耗和维修工作量。
　　日本一些企业采用TPM制后，设备停机时间平均下降50%，事故率下降75%，维修费下降25－50%。
　　加拿大某造纸厂采用TPM制仅在一年半中，即降低损失81%，净收益500万美元。
　　2.4爱护机器设备，保证设备完好、有效，保护好生产力
　　我国在1979年以后，开始引进研究“TPM”制。1992年李鹏总理在致第三次全国设备管理工作会议的贺信中指出：“企业不仅要保证国有资产保值增值，而且要像战士爱护武器一样爱护机器设备，保证设备完好、有效，保护好生产力。”国务院发布的《国营工交企业设备管理条例》、铁道部《铁路企业机械动力设备管理规定》都对设备的使用保养提出了较高的要求。早在1995年12月全国建筑机械设备管理工作会议上就明确指出“特别要狠抓一下机械设备的保养和修理，现在这是一个薄弱环节”。
　　2.5推行“强保养、零等候工程”
　　广西玉林柴油机厂从94年开始推行“强保养、零等候工程”，使柴油机可靠性从实现3万公里无故障升到10万公里无故障里程指标考核。其工程的主体内容是：以“强保养”为核心，辐射修订和实施以生产者为执行主体的64种类别的设备完好标准和操作维护保养规程，指定了主要生产设备（含进口设备）的维修保养条例等管理制度；以“零等候”为核心，辐射设备修管人员为执行主题的软硬件增补与完善。“零等候”是指：设备发生故障后等候维修人员时间为零，等候维修备件时间为零，等候维修工具时间为零，等候维修资料时间为零。“强零工程”对于铁路施工企业来说同样具有较高价值的借鉴作用。中铁十九局集团等单位亦在推行机械设备强制保养方面取得了较好的经验。
　　
　　３实施机械设备强制保养的方法

　　强制保养是针对施工企业的新特点、新情况而提出的，是对设备管理的改革与完善，必须有一套完整的办法，才能保证它的实施并收到效果。
　　3.1提高认识，明确强制保养的原则
　　所谓强制保养，是对保养的硬性规定，到时必须进行，决不能因为施工紧张而不安排时间、不安排人员进行保养。要开展现代化管理教育，使各级领导和广大设备工作者明白：机械设备的完好率和使用寿命，很大程度上决定于保养工作的好坏。如忽视机械技术保养，只顾眼前的需要和方便，直到机械设备不能运转时才停用，则必然会导致设备的早期磨损、寿命缩短，各种材料消耗增加，甚至危及安全生产。不按照规定保养设备是粗野的使用、愚昧的管理，与现代化企业的科学管理是背道而弛的。
　　3.2借鉴先进经验，建立健全强制保养制度
　　对五十年代以来实行的定期保养制度进行改革。机械设备的维护保养不再沿用传统的由大、中修间隔时间为决定的一、二、三级保养制，推行结合本企业实际的“PM”制和“TPM”活动，即一律按照设备实际运转时间间隔规定所需进行的保养和检查项目确定保养种类。
　　我局1995年初下发了机设029号文“关于认真做好大型机械设备强制保养工作的通知”及办法。笔者有幸主持了文件的起草和方案制定，并在实施中收到了一定的效果，主要做法为：
　　(1)确定新的保养种类和内容
　　①日常保养（每班保养）：“十字作业”，即清洁、润滑、紧固、调整、防腐。重点是润滑系统、冷却系统及操作、转向、制动、行走等部位等。
　　②月保养（或称250小时保养），主要进行内部清洁、润滑、局部解体检查和调整等。
　　③年保养（或称2000小时保养），主要对设备的主体部分及总成进行解体、检查；部分零部件更换、外形整容等。铁路架桥机每架设300孔梁、公路架桥机每架设600片梁，铺轨机每铺轨200公里后，必须按照年保养规定进行保养。
　　④下场设备保养。工程竣工后的下场设备要做到清洁、整容、机况完好，坚决纠正工程完后设备失保失修现象，拒绝“病机”再度上场。
　　⑤特殊保养：主要为走合保养、换季保养、封存保养等及进口机械的保养。
　　以上保养均要参照设备操作保养手册中的有关规定进行。
　　(2)对大型、进口设备进行分类，对主要设备保养实施分级管理。
　　①局负责管理A类设备：如220匹马力及以上推土机；斗容1立方米及以上挖掘机等常用设备；液压凿岩台车、架桥机、铺轨机、沥青拌合站、沥青摊铺机等特种设备；必要时局派员参与保养的具体实施。
　　②工程公司负责B类设备：主要为单台价值20万元及以上设备、科技含量较高设备等。
　　③修订完善20种A类设备“使用管理规则”及单机（机组）专用管理制度，并由局设备主管部门行文下发执行。新制定的如：《意大利M160E沥青砼拌合站使用管理规则》、《德国T422型沥青摊铺机使用管理规则》、《JQJ-2A型公路架桥机使用管理规则》等。