本文通过对疏散通道拐角处，人员疏散情况的拥堵情况分析，发现在拐角处的不同区域，由于人员的疏散速度和人流线密度在疏散通道的纵向及横向，存在很大的差别，因而在拐角的内外两侧，疏散波速度有较大的差异；根据疏散波的大小，将拐角分为拥堵区和富余区，以此为人员疏散路线的选择提供重要参考；同时对拥堵区进行动力学分析，获得了在靠近拐角内侧处，为避免拥堵造成事故，对人停止力有很高的要求，这就使得我们进行安全疏散时，需要考虑疏散人员自身体质，尤其对于弱势群体，更应当避免其沿内转角前行，防止其由于无法提供足够的停止力而摔倒，甚至于踩踏事故的发生