提出了盾构隧道穿越既有地铁车站结构安全的评估方法，包括风险识别、风险评估及风险控制三方面的内容。以某工程为例，给出了该车站结构的风险等级，通过数值计算，预测了该车站的变形量，分析了车站结构的安全性，提出了变形控制指标。研究结果表明：该车站结构的风险等级为特级，结构安全等级为l级，变形控制指标为底板最大沉降为15mm，纵向变形斜率为3‰。