文档作者：
胡红 刘小明 杨孝宽
文档来源：
北京工业大学北京市交通工程重点实验室 |
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更新时间： 2013年07月30日 |
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本研究通过对突发事件情况下驾驶员心理与行为特性问卷调查，得到驾驶员在非常态交通环境下的行为差异和经验判断比率分布，对Gipps 跟驰模型进行了改进，提出了基于最小安全跟车间距的应急疏散车辆跟驰模型.与正常交通条件下建立的跟驰模型相比，将驾驶员对突发事件的心理行为反应纳入建模过程，能更准确地反映应急疏散的交通流特征和疏散交通实际情况.   |
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