液化气体铁路罐车是国家三类压力容器,易燃易爆;其故障原因有安全附件结构、质量缺陷问题,但更重要的是相关人员的责任心,在充装前和充装后封车时,如果个别检查人员工作疏漏,埋下隐患(包括罐车超装) ,或在运行中安全附件因振动产生松动,或因个别的零部件疲劳而折损等原因,均会造成运输中安全附件突发泄漏故障,以致罐车中介质严重泄漏,一旦遇到火花起火爆炸,后果不堪设想。在紧急情况下,如果判断正确,处理方法得当,则可以有效地避免事态进一步恶化,使损失降低到最小。