鉴于目前我国高等级道路事故多点( 段) 通常是车辆实际行驶车速远高于“设计车速”的道路路段这一共同特征, 从道路使用者的角度, 提出评估道路路段的交通安全性时应引入“道路认知安全性”这一新评价指标, 并从人- 车- 路- 环境系统安全考量, 对道路的“设计安全性”和“认知安全性”进行了初步定义。在此基础上, 分析了道路认知安全性指标与道路实际安全水平的定性关系, 阐述了道路的认知安全性评价模式在贯彻“以人为本”的道路设计新理念以及在科学分析道路事故多发点成因等方面的重要意义。最后提出了实施道路认知安全性评价的初步设想。