文档作者：
张瑶 程迎迎
文档来源：
东南大学交通学院 |
点 击 数：
|
更新时间： 2015年09月29日 |
|
下载地址： 点击这里 |
文件大小： 331.44 KB |
文档格式：
|
下载点数： 1 点（VIP免费） |
文件大小：331.44 KB 文件格式： 下载点数：1 点（VIP会员免费） |
|
针对沥青路面的路表轮胎行车滑水，提出了行车的-I盏界水膜厚度概念，利用动量定理进行了临界水膜厚度计算公式推导，计算了不同行车速度下的路表临界水膜厚度，经与国外的极限车速计算经验公式对比，验证了其可靠性，并以降雨的路表水膜厚度为依据，分析了以临界水膜厚度作为道路结构设计控制指标的行车安全性，提出了增加安全性的工程技术改善措施．   |
|
基于多监测及预警要素…基于信息流的城市轨道…接入网技术在铁路通信…目标导向的多层次城市…平行调试方法的应用及…浅析铁路信号设备的防…青藏铁路红外线轴温探…市政电网对城市轨道交…
浅谈道路危险货物运…
城市轨道交通在国外…道路交通事故成因分…浅谈如何做到安全文…疲劳驾驶的产生原因…人为因素对船舶的安…浅析地铁中的安全问题论城市轨道交通安全…
全屏查看