基于乘用车整车侧方碰撞分析，研究了车门板金件强度和厚度合理设计，以在保证安全性前提下使车门达到轻量化。对车门板金件不同强度和厚度方案的可变形壁障侧碰、侧壁柱撞仿真计算和结果分析表明。车门板金件厚度和强度变化对柱撞安全性变化不敏感：车门中部加强板不宜采用过强结构；车门内板强度和厚度是影响车门侵入量的关键因素。目前。绝大多数车门通过板金件强度和厚度的合理设计，可以在保证安全性的同时实现车门减重10％以上的目标。