未来车辆的造型将越来越受制于行人碰撞保护的要求。在绉车设计的最初阶段，造型设计师需要针对行人保护相关法j；!15的要求改进设计方案。本文基r 2009．2010年47款车型的Euro NCAP行人碰撞测试结果，对乘用牟．前部造型特征及其对行人保护性能的影响进行了比较分析。通过调研发现在发动机罩上增加棱线与折面，采J}fj蚌壳式发动机罩可以降低头碰撞伤害值：降低进7乇格栅岛度，将车灯布置在发动机前缘参考线以下可改进大腿碰撞响应。因此，通过适当的造型方法可以有效地改善汽车的行人保护性能。