介绍了几种国内外重型汽车气压盘式制动器的结构及其特点，从左右轮制动力差异，制动器的效能因数与摩擦系数的关系及迟滞量等方面对盘式制动器与鼓式制动器进行性能对比分析，说明盘式制动器在制动效能、制动效能的稳定性以及制动时汽车的方向稳定性上比鼓式制动器具有明显的优势，理论和试验表明盘式制动器与)56、)67、156 等系统匹配时可简化系统结构、优化系统性能，并对重型汽车装用盘式制动器带来的制动系统的相关问题进行了探讨。