将数值模拟技术应用到汽车覆盖件的压延筋设计中, 可以提高压延筋设计的合理性。用真实压延筋进行模拟真实度高, 但模拟速度慢, 用等效压延筋进行模拟方便、快速, 但真实度略差。本文综合考虑两者优点, 用等效压延筋模型和真实压延筋模型相结合的方法, 模拟了轿车前地板排气管托梁的成形过程, 对其快速合理的压延筋设计提供了依据。