用行车动力学理论，考虑车辆在长大纵坡下坡路段加速性能。以车速不超过道路设计车速为前提，进行振动减速带设置间距的研究，得出了在不同设计车速、不同纵坡坡度下振动减速带的设置间距。分析显示，车速越高，振动减速带设置间距与纵坡的关系越明显，减速带可以有效降低车速。最后，对研究结果进行了讨论。