（3）、组织实施防火检查和火灾隐患整改工作。
（4）、组织实施对本单位消防设施，灭火器材和消防安全标志的维护、保养，确保其完好有效，确保疏散通道和安全出口畅通。 
（5）、组织并管理义务消防队。 
（6）、在员工中组织开展消防知识技能的宣传教育与培训。

（7）、完成本单位消防安全责任人委托的其它消防安全管理工作。

20、义务消防队队员职责

（1）、认真学习有关消防法规，消防安全制度和保障消防安全的操作规程。 

（2）、了解并掌握本单位能发生火灾危险的部位和防火措施情况。

（3）、对消防器材和设施进行检查，发问题及时提出建议，督促解决。

（4）、负责消防工作的宣传，宣传消防知识和技术。 

（5）、落实每日的防火巡查和每季度的防火检查，每逢重大节日，应加强检查，对查出的火灾隐患和不安全因素，向消防领导小组汇报。

（6）、定期参加消防安全培训和消防演练，提高预防和补救火灾的能力。 

1、项目部司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

2、司机应爱惜项目部车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

3、司机应每天抽出适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

5、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。经批准将车辆送厂维修。

6、遇到发生有事故发生要及时通过各种方式或渠道报告项目部。

7、非专职司机不得上车操控车辆。

（八）、安全例会制度

为了加强安全管理，保证生产安全，有利于安全事项的落实和加快安全隐患处理的速度等，制定安全例会制度。

1、每月由项目经理主持召开月度安全例会。

2、召开时间，根据生产情况随机召开。

3、参加人员，相关领导和相关部门的负责人。

4、会议内容包括施工的安全生产情况工作总结，提出安全生产需要协调解决问题。在会上提出下一个月的安全生产的重点工作和安全生产的计划和安全要求，在下一个月落实。

5、主持必须由项目经理主持。

6、会后要形成会议纪要，并发给参会的单位。

（九）、防汛值班制度

1、汛期值班每年自6月10日至９月25日止（上级防汛部门另有要求除外），必须坚持24小时不间断值班；遇特殊汛情，值班时段相应延迟；非汛期若遇到突发事件，防汛办公室应及时安排应急值班。

2、防汛值班主要负责上下联络，掌握雨情、水情动态，认真填写值班记录和当日汛情，做好当日小结记录，遇紧急情况偏大险情、实情，要按程序在立即向上级有关部门报告汛情并及时做好续报工作，同时将上级指令及时向有关部门传达。

3、防汛值班人员由每班值班成员组成，值班时间为早上９：00时至次日早上９：00时；每班人员负责本班接发电话；记录每日的天气情况、水位、降雨和巡查等情况，并要保持值班室的卫生和环境清洁、整齐有序和安全。

4、防汛值班人员要坚守岗位，严守纪律，认真负责，兢兢业业，细致工作，切实保证汛情及时上传、下达，严格交接班制度，交接班和吃饭等任何时间不得有空挡。值班人员不得擅自离岗。

5、值班人员应按时交接班，遇特殊情况无法准时到岗时，应事先向带班领导请假；交接班时应移交值班记录和发生重要情况的处理结果以及遗留问题等。

6、值班人员接班后，应掌握上一班次的汛情，并记录在案。

7、值班人员应做好接收电话的详细记录。内容包括来电单位、姓名、通话内容、时间及接收人员姓名等。需要请示处理的事情办完后，要记录办理情况，并要有值班人员签名，做到事事有着落。记录要求准确、清晰，重要内容不许错漏。遇有自己不能处理的防汛要务时，必须立即报告有关领导，严禁积压拖延。带班领导和值班人员手机必须保证24小时畅通。

8、值班人员要熟悉个人职责，熟悉防汛工作流程和工作技术要求，熟悉应急预案的内容及实施方法，熟悉天气预报、汛情实情的分析方法，遇紧急情况能够及时提出应急处理意见。

9、项目部安排值班车。司机电话24小时开机。

10、项目部的领导带头值班。项目经理、副经理轮流编入值班组值班。作为主值班，全面负责值班期间一天的防汛工作。

11、值班人员认真在岗值班，如有特殊事情，可以和其他值班人员调换，但不能无故脱岗，发现一次罚款50元。

制定了各种岗位责任制，并进行了落实，岗位责任制有

1、项目部的职责

2、项目经理的职责

3、项目副经理的职责

3、安全副经理的职责

4、技术副经理的职责

5、技术员的职责

6、钻工的岗位职责

7、电工的岗位职责

2011年大同东泽钻机队在井工二矿的矿领导大力支持下、在地测部的领导下，排除万难、艰苦奋斗，发扬不怕苦、不怕累的精神，勇敢的接受任务，及时的施工，哪里需要打钻，钻机队就出现在哪里，截止到12月月底共施工钻孔767个，累计完成钻探进尺55860.7米。探得采空103处。所探的采空处主要都是9#煤的小窑采空区，主要是从B911辅运巷、B912探巷、11#煤辅运大巷东段和西段、1103辅运巷、1103主运巷道、29212探巷、29212辅运探巷、29213主运探巷等探得。

在一年的时间里，分别在25条巷道内的172个钻窝和工作面迎头进行了施工。施工巷道的名称统计如下：

B908辅运巷、B911主运巷、B905主运巷905煤仓处、B910主运巷、B905补辅运巷、B911辅运巷、B911切眼、B909辅运巷、B912探巷、11#煤辅运大巷、B909工作面内小窑采空充填取芯、9#煤中央辅运大巷、中央主运巷二部机头、1103辅运巷、1103主运巷、B408辅运巷道、21103辅运巷、21103主运巷、4联巷补辅运巷、21102辅运巷、21101主运巷、29213主运巷、29213辅运巷、21101辅运巷。

井工二矿9#煤掘进面大都和小窑采空区临近，直接威胁掘进安全，为了在安全的条件下采出有限的资源，我队经过大量的钻探，成功为井工二矿圈出29209工作面、29210工作面、29211工作面、29212工作面。29213工作面、21101工作面、21102工作面正在掘进中。在工作面的探测中共探测见多处小窑采空区（其中仅29211辅运掘进遇见特大的采空区就有三处，29213工作面主运巷探测采空两处等）；成功探测出29209工作面陷落柱范围；累计在11煤的各巷的掘进中释放上部9煤采空区积水达3.2万立方米，具体工作简介如下：

（一）、在超前探测小窑采空区方面所做工作

1、29211辅运巷共探得大的采空区三处，有效地指导了掘进，防止了无计划贯通的发生。

⑴、29211辅运巷在掘进到第五拐弯85米处时(现已废弃)，施工超前探孔发现距掘进迎头60米处有楼子沟新井煤矿小窑采空区，在此处共计施工钻孔9个，直接探空钻孔达6个，钻探控制纵向高度以超过小窑巷道高度，且空进至少在5米以上，已超出小窑巷道宽度，证明前方有小窑采空区，探通钻孔均有出风。我们将钻探成果及时反馈给矿方，为领导决策提供了第一手的钻探资料，避免一次重大无计划贯通事故。

⑵、因上述探通小窑修改设计后，通过钻探资料由原300米面缩为200米，在第五拐弯前方249米处右帮又探得一处小窑采空区域，距巷道右帮最近处近有8米。

⑶、在七拐弯前217米处与小窑探通，探得小窑位于我巷道上方，仅为一独头巷道，最终成功与该小窑巷道在计划内贯通。

⑷、在29212探巷（由29211切眼位置向东掘进）过程中，通过施工超前探孔在29211切眼向东107米处探得前方有小窑采空区，探孔空进最高在8米以上，施工的6个探孔全部见空，推测了小窑采空区域，为矿领导决策提供了第一手资料。

原设计29211辅运巷位置，小窑采空区及小窑巷道密集，为成功地布出该面，钻机队从开口一直跟踪探测到圈出该面，避免多次掘进无计划贯通事故，为队组的安全掘进切实起到了保驾护航的作用。

2、旧29212探巷（11联巷处）掘进中共探得小窑采空区三处。提前为队组提供了准确可靠小窑位置，指导队组做好贯通前的准备。在该巷掘进中具体做了以下工作。

⑴、旧29212探巷在掘进至距9煤辅运大巷234米处探得前方有采空，因在工作面帮（左帮）见空位置较近，最近处只有10米左右，所以在268米、264米、211米、190米、251米处左帮施工了共计20个钻孔，其中有17个孔探通，证实左帮工作面内存大一个大的采空区，采空区南北长47米，东西长约14米，及时为矿上下一步掘进提供了参考。

⑵、在旧29212探巷掘进至226米处向正西拐的巷道掘进至37.5米、75.3米两处以及向南10米的探测中均发现前方有小窑采空区，钻孔大部分见空，最近处仅距迎头7米，且孔内CO气体高达3000PPm，前方很可能存在大面积火区，对人体危害较大。钻机人员冒着生命危险坚守岗位，直到探清采空区位置，才撤出人员和设备，取得第一手的钻探数据。

⑶、在旧29212探巷掘进至201米处向西及随后的向南的探测中发现两处小窑采空区，采空区已经塌实，孔内CO气体高达5000PPm，前方很可能存在大面积火区，对人体危害较大。最终放弃在11联巷面29212面的布署，选定在29211辅运巷再开29212探巷。

3、29212探巷（由29211辅运巷155米向东开口掘进）该巷掘至583米处拐切眼，该巷在掘进中，一直由钻机先探后掘，先后探得直接威胁掘进安全的小窑巷道2处，避免了巷道与小窑的无计划贯通。为安全生产做出贡献。

⑴、掘进至426.9米处探得前方25米处为小窑巷道，准确地判断出小窑巷道位于9煤底板上方3米左右，掘通后量得小窑巷道底板在9煤底板上方3.3左右，与实际出入较小。

⑵、在掘进至467米处时，探得前方91米见空，由于此处仅施工了2个钻孔，提前告知了队组，在掘进至88米见小窑巷道，起到了提前预警的作用，和实际出入不大，有效地指导了队组的掘进。

⑶、在巷道掘进至563米处的探测中，发现前方43米存在小窑巷道和采空区，根据探测成果综合分析后推测小窑巷道在595-617米之间，其中606-617段推测为采空区，区内CO气体浓度高达3000PPm,我们及时把钻探情况反馈给矿领导，最终矿方放弃了再向前掘进。

4、29213主运巷在掘进至150米处两个钻孔成功探到了两处采空区，为29213的掘进提供了依据。

（二）、在29209工作面成功探测出陷落柱范围

29209工作面在回采至1095米时，工作面16-27架出现陷落柱，为了探明和控制陷落柱对工作面的影响范围，在29209主运巷由钻机队进行了探测，共施工了6个钻孔，探得在采至1112米处将出陷落柱，从而有效地控制了陷落柱的轴长，为综采出陷落柱影响范围提供了可靠的数据。

（三）、11煤各巷的开拓中，由于上覆均为我矿9煤采空区，上部均存有一定量的积水。为了巷道的安全掘进，解除上部的水患威胁，由钻机在各巷掘进所开的钻窝中，都向上施工了探放水孔，累计释放采空积水达3.2万立方米。通过施工探放水孔一方面保证了巷道的安全掘进，也同时为将来工作面的顺利回采奠定了基础。

（四）、在探测掘进工作面前方构造的成果

在11#层21101主运与辅运的连巷掘进36米处在打探采空的钻孔的同时，成功探测到工作面迎头的15米处前方有落差不大于3米的断层，进地质资料的分析，判定为煤层抬起来了，及时要求掘进队组调整了掘进的山上角度，由-5°调整到0度°，后经证实是逆断层，落差2.5米。

（五）、采空区充填钻孔和取芯钻孔

在4#层的采空区向9#层的小窑采空区打大孔径的充填和注浆钻孔，向9#层的部分采空区灌注充填物，充填物填充完毕后，又打取芯钻孔，检查验证是否充填密实，最后矿成功的跨过了采空区，减少了重新开切眼的工序，也节省了综采设备搬家的工作，节省了费用，也减少了资源的浪费。真正体现了打钻的优越性。

（六）、电缆孔

在905主运巷煤仓处，打电缆孔5个，每个孔都一次成功，终孔位置相当准确。

钻探工程详见如下钻探工程量表