
综合办公室
专职质检员四、施工准备
路基开挖量达到百分之八十后,立即组织路面施工班组人员、机械进场,并对入场人员作好安全技术交底。机械、设备、机具等合理调配,合理安排,以确保施工进度和施工质量。施工现场临时水、电设施,由业主指定接点接出,按照现场的使用要求布置,并做好临时保护措施。
铺路前一个月进行料场调查,取样做石料强度和土的塑性指数试验,确定土石料场,报经监理和指挥部批准。
泥结石道路实施包括路基整平、压实,路面摊铺,路面压实。
一般技术要求:
1、在石料场加工的碎石中取样做筛分和压碎值试验,比重试验;
2、进行击实试验、确定配合比,最佳含水量,最大干密度,重量配合比确定后,施工时可换算为体积比。
3、松铺系数1。25-1。32之间
4、先铺试验路段 确定检测密实度指标(96%-98%);确定人、机械施工的松铺系数;确定配合机械各工种的民工人数;
5、在拌和场拌和,可用装载机和挖掘机拌和,边拌和边洒水,闷料2小时以上,运至现场安装,禁止在路槽上拌和;
6、粘土中严禁含腐植土。
拌和
1、拌和场地就地选择,避免倒运石料,同时尽量利用水源,拌和场平好后要进行压实,一个拌和场,设两个拌和堆,拌和好一堆,先闷料,待第二堆进料时,拌和结束;第一堆可以装运至现场安装,不闷料不得运入现场。
2、拌和程序:进碎石—洒水—进粘土—拌和—拌和—洒水再拌和—闷料。
3、碎石与粘土的配合比,按试验室提供的配合比为准,施工人员可把重量比换算成体积比并严格控制计量和含水量。
4、拌和操作,先进碎石,用水将碎石浇潮湿,按配合比将粘土掺入碎石进行拌和2遍,观察碎石上粘土是否已经将碎石裹满,如未裹满,再洒水拌和2遍,如已裹满,再拌和一遍,即可闷料,闷料时间,稍长更好,可在头天闷料,第二天使用,表层如已风干,可在表面洒少量水湿润。
5、拌和场设专人旁站,控制各道工序及组织人机施工。
安装
1、控制松铺厚度:根据试验路段提供的松铺系数,在路槽边缘插杆刻线在中线上用木墩刻线,扒平后,在刻线上挂线扒平。确保厚度、标高、横披符合设计要求。
2、用人工扒平,要配备足够的人员进一车料,铺一车料,若用平地机扒平,要设专人控制进料数量,不能堆放时间过长,以免水量散失后要再洒水,如土与碎石脱离,要重新洒水拌和,在扒平过程中,粗细料要均匀撒布。
3、含水量可比最佳含水量大2%
4、碾压,直线以两侧向中间碾压,曲线由内侧向外侧,先稳压2—3遍后,再振动压实;碾压时要注意,土、石不沾轮即可开压,在静压时要配以人工,边静压边补平,群路面平整度。
如发现有细料集中的点,要掺碎石或换拌和料。
5、撒铺嵌缝料。撒铺嵌缝料前先洒水、将不光滑部位先撒少量粘土后,即普遍性的撒0。5—1厚的石屑,然后进行碾压(静压)1—2遍,嵌缝石屑为0。5—1。5
6、安装结束一天后,未铺磨耗层前进行检测、试坑深度即为路面厚度。
7、检测合格后,即进行路肩清整工作。
8、安装现场,承包人除指定一名技术员控制高程外,还应设一名旁站员,负责挂线和指挥扒平人员。
磨耗层和保护层
1、磨耗层每次铺筑长度不少于500米,将石屑或砂(粒径5—15),掺以15%的土干拌均匀,撒布在已洒水湿润的泥结碎石面层上,若不均匀,用木制扒平锄扒平,在不沾压路机铁轮的条件下,趁湿碾压,静压3—4遍。
2、保护层,在磨耗层压好后即撒布保护层,厚度为5,粒径为不大于5的砂,或细石屑。
3、碾压磨耗层时,连路肩一并碾压。
养护
晴天每天早或晚洒水一次,使路面保持一定湿度。避免粘土干后,碎石松散,路面变形。
质量检验
1、密实度(试验路段确定值)
2、厚度
3、宽度 不小于设计
4、平整度
5、弯沉值 按车道每20米测一点,每公里40—50个点,纵断高程 每20延米一个点
6、横披度 每100延米三处
十、其他
1、路槽标准按规范的有关规定执行。
2、弯沉值按现场指挥部通知的控制弯沉值执行。
3、若分两层铺筑,面层厚度不小于6,其他规定不变,下层碎石最大粒径不超过7,厚度不大于10,其工艺,操作不变。
六、施工安全要求
在路面施工开工前两天由施工单位进行各种施工安全教育,以达到安全施工的目的。
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