（五）建议
        5.1
        （1）主动了解校园的停车制度，了解校园基本自行车事故，了解学校保安和校园110的联系方式。
        （2）遵守交通规则，任何情况都不要闯红灯。直行十字路口时特别注意公交车和大型车辆，注意刮擦，在经过时减速带注意安全。
        （3）养成人走车锁的好习惯，即便是离开一小会儿。把车停在摄像头照的到的地方，光线好的地方。
        （4）学习一些简单的自行车组装和修理知识技能，定期检查自行车，给链条上油，把螺丝拧紧，把刹车，铃铛等都要检查。
        （5）在路况不好的地方要慢骑或者下车推行。
        （6）不要让自己的爱车日晒雨淋。
        六,典型问题剖析
        6.1（1）简介 死飞
        Fixed Gear ，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，骑行地域并不只限制在体育馆内！在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“死飞”或“固齿”，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。
        神车与死飞外貌接近。
        所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。
        “死飞”自行车运动在国外非常流行。有一说法，“死飞”是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。
        “死飞”自行车只有一个车架、两个轮子、一个车把和鞍座，没有闸线，没有齿轮转换器，也没有挡泥板。玩“死飞”，主要是靠脚来控制车子的前进和后退，同时也可以做出许多花样动作，玩得好的骑手可以做出定杆、漂移、倒骑绕圈、跳跃等花样。年轻的“死飞”一族还常常以车会友，搞聚会、休闲骑行，相互间比比车技或者骑在上面打马球，感受不一样的骑行刺激。“这'死飞'，还真不是随便能玩的，没有技术可不行哦。”车友“小鬼”自豪地表示，“死飞”很刺激，但技术很重要。
        安全隐患
        死飞是没有刹车的，不像山地自行车不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。那样不能刹车继续以速度30到40如果技术差一点点的肯定会摔倒在地上了，对于这个问题最严重是出现骑车时的习惯。
        很多玩死飞自行车的朋友都会犯一个错误，盯着前轮。特别是死飞这种刹车能力差的车，要遇到危险很难停下来的。你还盯着前轮看，要是遇到危险了，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。
       
        建议
        骑死飞时，目光尽量放远，速度不能过快。要时刻注意前方可能成为障碍物的一切东西。不过最大的建议还是尽量不要买死飞。因为《GB3565-2005 自行车安全要求》是我国现行自行车国家安全技术标准，从《要求》来看，在我国固定飞轮不算制动器，就算给死飞车加上一套前刹车也不满足《要求》中“两个制动系统”的规定，所以不管有没有前刹车，死飞车都不满足该《要求》。
        附《道路交通安全法》第十八条
        非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。
        （在法律上"应当"就是"必须"，不符合自行车安全技术标准上路就是违反《道路交通安全法》无疑）
       
        6.2（1）简介 山地车
        山地车，起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991 年首次举行世界杯赛。山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了时尚。
        山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。
       
          （2）主要问题
        刹车不容易调准
        链条和齿轮有时候会打滑
        变速器很难实现灵敏变速
        骑行时会有异响
          （3）建议
        自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理。要将车子置放在阴凉处，避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。保存车胎时，注入少量气体，悬挂起来，放置在阴暗通风处，湿度不要过高，防止胶性老化变质。
        七.个例分析
        7.1案例陈述
        物理系一同学，于十月五日在淘宝上购买一山地自行车。于十月八号到货，当时购买金额为400，网购的都是散装的，所以需要自己组装，基本组装工具店家已经提供。在宿舍舍友的帮助下成功花了两个小时完成组装。戏剧性的一幕是，第二天骑去三号楼上计算机应用技术课。由于匆忙，新车没有来得及买锁，他便将自行车停到了图书馆的地下停车场。两节45分钟的计算机课程之后。兴奋回到停车场的他突然发现爱车不见了，就在三个人的极力搜索之下也没有发现任何踪影。在思想道德修养和法律基础课上课十分钟之后我们决定放弃搜索去上课。此时的他一脸淡定，完全没有失落的感觉。相反的是舍友都为他着急，纷纷为他出主意，一舍友说直接报警，问问有没有类似的事情，该怎么解决。另一舍友说，先去门卫处把监控调出来，看看能不能发现一些线索。
        最后在舍友们的怂恿下，翘掉了第二三节思想道德修养和法律基础课去门卫处寻找自行车的线索。最后在提供自行车的详细信息之后，在保安的指引下，在神秘的地下停车场找到了他的爱车。
        7.2案例分析 
          1.从买车准备上讲
        应该在买车的同时应该考虑到车锁的问题，不仅如此，还应该考虑到车锁的质量，防盗性能等等。在买来车却没有车锁，是愚蠢的表现。换句话说，就是可能因为这个，你就是为别人买的车了。
          2.从防盗意识上讲
        为了车子的安全，应该把车停在比较容易观察，或者直接停到校门口放到保卫处麻烦保安哥哥暂时看护一下，而不是停到人烟稀少，光线暗淡的地下停车场。因为调查发现地下停车场的发案率大大高于地面上，阳光下。
          3.从维权意识上讲
        发现丢车的瞬间就应该马上报告门卫，提供车辆的大体特征，方便各路口进行封锁和排查，这样可以尽快的把自行车留在校内，因为如果真的是被偷，那么一旦出了校门，想要再找到基本上是不可能的事。而不是很淡定的四处瞎找，这样既浪费时间又没有效果。
          4.从制度上讲
        在买车之前，应该首先去了解一下学校对于自行车的基本制度，和对自行车常见问题处理的基本措施。这样在以后自行车稍微出点问题的时候不会像只无头苍蝇一样手足无措了。
        八. 调查结果与结论
        通过这次调查，我们小组锻炼了社会实践的能力，主要是团队合作意识和配合能力。从活动的整体流程的安排设计到问卷调查的设计与打印，还有最后上万字的报告总结。都凝聚了我们小组的心血。从路面勘察，到走访调查，散发传单，都传播着我们的热情与欢乐。
        从这次调研报告中，我们不难看出我校大学生的一些问题。
        首先，是对社会的信息获取能力，在人际交往当中，有很多技巧是我们在学校里学不到的。面对一些商家，往往会表现出自己的羞涩腼腆，怕给别人添麻烦等所谓的善良心理，在买车的过程中，图简单，方便而不虚心求教一些基本的信息问题。即使在车出一些小问题之后，也会有很大比例的人选择默默忍受，而不是立即去找店家，进行处理。从中我们看到大学生，还只是学生，发现问题处理问题的能力还没有得到锻炼和提高。
        其次，是大学生接触社会的广度和深度还不够。上大学的目的是进入社会，但是从基本的安全问题上讲，大学生在心理上还没有做好准备。生活在校园里久了，身边都是善良的同学，所以生活久了，也觉得身边的人都是好人。所以莫名多出的信任，往往就给不法分子带来可乘之机。比如说，上食堂不锁车，买车不锁，随便乱停车，丢车都认命，完全没有报警意识和维权意识。
        再次是动手意识，我们调查发现大多数人都不会修理自行车和处理基本的安全故障问题，甚至关系到生命第一线的刹车问题都会去在意和解决。这样的动手能力是让我们觉得惭愧的，都是成年人了，迟早要挑起生活的负担，所以锻炼自己，提升自己是迟早必要的，而首先要解决的就是动手能力。一个大脑发达，充满智慧，但是四肢简单，手指愚笨的人来说，是干不了理想中的大事的。
        最后，是根本性的问题，纪律意识不强，从乱停车，上高速，闯红灯等基本的违章情况可以看出，纪律意识的缺乏是所有问题的根本，在出事故的人中七成以上都是因为自己的违章造成的，所以我呼吁学校加强纪律意识的教育，虽然我们是大学生，不再像高中生那样被管得死死的，学习环境相对开化，但是这方面的建设是必不可少的，这不仅关乎到学生在骑行中的生命安全，也体现出了一个学校培养人才的档次。这就是同样是读过大学的，清华和三本走出来的差别怎么就是那么大呢。