从上述数据可以看出，大学生在喝酒后绝大多少人认为是不能骑车车辆的，因为不仅会影响自己和他人的人身安全而且还要受到法律的严厉惩罚。其中有78%的人认为酒后不宜骑车车辆，有18%的人认为喝得少不影响骑车可以继续骑车，有4%的人认为自己技术高超不会有事交警也不进行检查。

    图表17关于大学生违反交通规则的根本原因的图表及数据分析

    从上述数据可以看出，大学生认为违反交通规则的主要原因是大家的道路交通规则意识不强以及有关部门监管不严所致。其中有42.5%的人认为大家的道路交通规则意识不强，22.5%的人认为处罚不够重，35%的人认为有关部门的监管不够严厉所致。

    图表18关于大学生最近是否有违反交通规则的行为的图表及数据分析

    从上述数据可以看出，大学生经常违规和偶尔违规的情况占到九成以上，仅有极少部分人从来不违反交通规则，由此可以看出违反道路交通规则的情况十分普遍。有38.7%的人偶尔违反交通规则，53.7%的人会经常违反交通规则，仅有7.5%的人从来不违规。

    图表19关于大学生是否有考虑过违反交通规则的后果的图表及数据分析

    从上述数据可以看出，大学生不论是否考虑过违反道路交通规则的后果大部分人都是会在保证自身相对安全的情况下继续违规的，只有11.3%的人没有违规。违反道路交通规则的情况达到了88.7%，其基本原因与道路安全设施不完善，人们道路安全意识不强，有关部门监管不力有关。

    图表20关于大学生常见的交通安全问题的图表及数据分析

    从上述数据可以看出，大学生存在的交通安全问题很多，其中闯红灯以48.7%居首，而横穿马路以35%次之，只有走反道、翻越护栏和不按交通指示灯行走是占少数。这说明最重要的问题还是得加强处罚和监督。

    图表21关于大学生是否目睹过交通事故的发生的图表及数据分析

    从上述数据可以看出，大学生76.3%的人还是未曾亲身经历或目睹过交通事故的，仅是从电视广播、新闻报纸以及网络或他人的讲述而知，并未真正认识到安全事故的严重性，所以自身还没有重视这个问题，只有23.7%的人曾目睹过交通事故的发生，我相信他们应该会更加珍惜生命，认真遵守交通规则。

    图22关于大学生自我评价一下自己的交通安全防范意识的图表及数据分析

    从上述数据可以看出，大学生自身的道路交通安全防范意识处于一般情况，虽然有68.3%的人能应付一般的道路安全问题但当发生意外情况时往往无法及时应对，严重时可能会发生严重的交通事故，有16.2%的人对自己的保护意识很好能完全保护自己不受伤害，还有15.5%的人交通安全防范意识不够好，基本不能处置任何意外的发生，不利于自身安全。

    图表23关于大学生认为提高大学生遵守交通规则的意识的办法的图表及数据分析

    从上述数据可以看出，对于提高大学生遵守交通规则的意识的办法主要就是从三个方面来进行阐述的，40%的同学认为国家、学校应该加强大学生道路安全意识的宣传、定时给同学们进行培训讲解道路及其他安全问题及相应的解决方法，32.5%的人认为应该加强学校及交警部门对违反道路安全交通规则的行为进行处罚以及27.5%的人认为应该完善学校及周边的老旧、不合理、不完善的道路交通设施或标志。

    图表24关于大学生获取关于交通安全信息的主要渠道的图表及数据分析

    从上述数据可以看出，67.6%的大学生获取道路交通安全信息的主要渠道就是通过电视广播、新闻报纸及网络，但是电视广播、新闻报纸及网络的关于道路交通安全意识的宣传既不全面也不系统难以对国民形成很大的影响。23.8%的同学认为身边人的经验或告诫相对来说影响力较大些，还有8.6%的人获取道路交通安全信息的主要渠道是通过宣传条幅、小册子。

    图表25关于大学生发生交通事故受到伤害时会怎么办的图表及数据分析

    从上述数据可以看出，当大学生发生交通事故受到伤害时只要是很轻的伤有5%的同学一般会选择自认倒霉，放肇事者走，也有6.3%的人会找亲戚或朋友将肇事者揍一顿解气，当情况严重些时41.2%的同学选择报警，寻求法律帮助，还有47.5%的同学因为嫌麻烦并交警部门的不信任所以选择和肇事者商量给予自己一定的赔偿以解决。

    图表26关于大学生发生交通事故如果不诉诸法律途径的原因的图表及数据分析

    从上述数据可以看出，大学生发生交通事故不诉诸法律途径，有46.2%的人认为诉诸法律途径程序多很麻烦，还不如和肇事者商量好赔偿自己金钱实在，也有32.5%的人认为普通老百姓打官司不仅麻烦还得花很多钱就是到时判决胜利也不一定能剩下多少钱，也有21.3%的人想维护自己的权益，但是不知道该找什么部门，更加反映了国家学校对人民道路安全意识的宣传不够。

    三、大学生在道路安全意识中存在的问题

    （一）大学生缺乏良好的交通习惯

　　大学生虽然接受着高等素质教育，但不得不说现在的大学教育只是片面的教育。以为基本所有专科还有大部分本科的教育注重的是片面的某一项的教育，很少有德智体美全面发展的教育，所以学生们并不是什么都会涉及，什么都会了解，大学生们需要提高的好友很多很多，缺乏良好的交通习惯就是其中一个方面。

　　缺乏良好的交通习惯不仅不会使大学生们不能全面的进步而且也会给大学生带来极大的安全隐患，有可能受伤致残、甚至于付出宝贵的生命。

    大学生课余空闲时间很多人是去购物、观光、访友大多要到市区去活动，有33.7%的同学会选择坐公交车过去但也有35%的人选择骑自行车去，当然如果要去的地方不远的话也有15%的同学会选择步行，其他人也会选择骑电动车或摩托车过去，这些数据从表格1题中可以看出。   

    很多同学在走路的时候当身后出现车辆时有56.3%的人能保持原速，继续前进，适当躲避，15%的人赶快闪开，让车先走，有28.7%的人会不理睬后来的车辆，这可以从问卷5题中看出。当然同学们的走路习惯还是很好的有82.5%的人选择靠右边走并靠路边走，13.7%的人在有急事时横冲直撞，有3.8%的人有时靠右，有时靠左，凭心情走路。从表格6题中可以看出。

    校内面积较大的情况下，大学生经常会选择自行车作为交通的主要工具，而大学生年轻好胜，有47.5%的人骑飞车、赛车速，而且还有67.7%的同学经常载人行驶，也有52.5%的人不按自行车道行驶这些情况发生交通事故的概率很高。从表格2、3、4可以看出。无论步行还是骑车往往需要经过马路，当过马路时有71.3%的人会选择在没有车的时候直接通过，不管是否绿灯，也有步行时翻越护栏等的许多情况，从表格11题可以看出。

    （二）大学生交通安全意识比较淡薄

　　因为大学生们接受的是片面的不完整的素质教育所以大学生们有很多知识是不明白的，或者说自己感兴趣或平时见得多了而记得少许知识，但是没有系统全面的介绍讲解的话大学生们不会了解太多，所以有很多方面的知识大学生们只是略微涉猎一点，这也是大学生交通安全意识比较淡薄的主要原因。

　　大学生交通安全意识淡薄从表面上看可能并不会有什么后果，但是大学生们交通安全意识淡薄很有可能使大学生们思想麻痹大意，对于在道路上的一次次违规并不在意，殊不知大学生某一次违规很可能就危及到自己的安危甚至于自己的生命。

    大学生虽然长期处于学习的环境但对很多专业性的道路交通安全设施和标志不太认识从表格7题67.5%的人认识大部分道路交通安全设施和标志，16.3%的人认识少部分，有6.2%的人完全不认识中可以看出。

    大学生乃至于全体国民都一样通常在无论步行还是骑车或驾驶机动车时为了图方便节省时间而经常有37.5%的人闯红灯，翻越护栏、走反道等许多不按道路交通安全规则的行为，有很多人明明知道后果却依然不遵守，都是按主观意识而行事，置公共安全于不顾，给个人、社会乃至国家带来极大的危害，是发生道路交通事故的最主要原因。可以从表格13、14、16、18题中看出。

    很多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，交通安全意识比较淡薄。调查显示有61.3%的人道路安全意识的防范意识一般，有22.5%的人道路安全意识的防范意识很低，当有突发意外发生时极易发生交通事故，可以从表格22题看出。大学生了解道路安全意识的的渠道较少有67.6%的人主要是通过电视广播、新闻报纸以及网络方面获得知识，有23.8%的人通过身边人的经验和告诫而获得，也有8.6%的人通过宣传条幅、小册子，这可以从表格24题看出。

    （三）道路安全设施不健全及监督不严

　　我国尚处于发展中国家，经济虽有显著提高但还不至于能够达到惠及全民，所以在全国还有很多地方的交通设施与标致不健全或者不太合理，在法律方面因为法律规范的规定和人的管理实施尚不能完全一致所以有很多法律规范都未能得到应有的功效，所以监督还不严密。

　　道路安全设施不健全及有关部门的监督不严对于在自身安全意识不强的包括大学生在内的很多人来说无异于雪上家属，给大学生们的人身威胁更加的强大，很容易造成道路交通安全事故。

    有52.3%的人认为学校及周边交通安全标志设施有个别部分不完善，路面虽然平直，但较狭窄，道路两旁树木较多，岔道口也多，视线不好。机动车、非机动车、行人都在同一条道路平面内通行。例如学校门口道路属于国道，机动车辆络绎不绝，而所有的老师、学生需要穿过马路时有时是很危险的，就是遵循了“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的方法，给学生的人身安全带来极大隐患，学校里也是人、自行车、机动车一道行驶，那么窄的道路也是自行车、机动车相向行驶，很是危险。这从表格8、9题中可以看出。

    有71.5%的人认为学校对大学生交通安全管理不完善，除了校门口外基本很是看到学校对交通安全的管理。从表格10题可以看出。而57.5%的人本地交警部门监管不力、8.7%的人认为交警部门对机动车以外的违规很少进行处罚从表格14、17题中可以看出。